GabrielA5

Bueno eso es como tu lo quieras ver y tu opinión; otra cosa distinta es como son las cosas realmente. Son opiniones. Un saludo.

Hola @lmgarcia; pásate por el post: Como verás muchos ya hemos actualizado nuestro MMI y el VC para poder seguir usando los mapas en vista satélite. Si estás interesado en ello léete bien el post y ahí verás despejadas tus dudas. Un saludo.

Te han quedado muy chulas!! Yo en vez de poner esas le puse unos extensores de fibra de carbono que también han quedado de lujo; además como llevo el interior en fibra, así lo llevo todo completo. De todos modos, las levas, tanto las que llevamos de serie como las del RS a mi juicio son pequeñas y en mi caso se me quedan cortas, porque como tengo el coche adaptado tengo todos los mandos en el volante y necesitaba que fueran bien largas para complementar con el acelerador y el freno, sino, las manos no me llegan para todo. Un saludo!

Perdona compañero, dudo mucho que no haya casi diferencias entre el 150 y 190 Cv diesel. Igual no en aceleración, pero en par se notará bastante. Vengo toda mi vida de usar motores diesel del grupo VAG y creeme que 40 Cv se notan y mucho. Ya también dependerá del tipo de conducción que practiques, pero no estoy nada de acuerdo en que digas que no hay apenas diferencia porque sí que la hay. Es solo una apreciación. Un saludo.

Buenas, lo más directo es que llames a Audi Repuestos (por ejemplo el Concesionario donde lo compraste) y dando tu número de bastidor ellos te sacan la referencia del eyector y el precio. También tienes la opción de sacarlo por "CarProg2" : https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php . Un saludo

Hola @samarcan, sobretodo, tienes que saber qué tipo de MMI montas, si el de Nvidia o el de Qualcoom. Aclara bien eso porque a la hora de actualizar la puedes liar bien parda. Si no te queda claro pon por aquí una foto de la versión que te da el propio MMI como puedes ver en otras páginas del post y te aclaramos cual es. Respecto al VC, yo también montaba la 0313 al igual que tú. Una vez cargada la nueva versión, no hay problema con los POI's, puesto que se siguen pudiendo meter. Para actualizar el VC, puedes seguir los pasos del foro americano: https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/tutorial-successful-virtual-cockpit-update-3005109/ Nos vas diciendo. Un saludo!

Hola @samarcan, ¿sabes lo que llevas montado en el coche y cuales son sus versiones de SW? Empieza primero por eso (es un consejo). En segundo lugar, las instrucciones para realizar el proceso las he descrito dos veces en el post y varios compañeros también han arrojado aclaraciones. Ten todo eso claro y cualquier cosa que te falte nos la pides, por si los enlaces están caídos. Un saludo

Claro, normal, no vaya a ser que pidas el equipo y luego no funcione porque la codificación esté mal o sea incompleta. Bueno seguiremos investigando, seguro que en algún sitio daremos con la codificación que es lo chungo. Un saludo y gracias compi!

Pues si te digo la verdad ni lo he mirado, no me he puesto a sacar la rueda de repuesto nunca. Si lo veo alguna vez te cuento.

Si, seguro que JF Calero, que es el periodista de CARWOW al que te refieres @Shadax nos despeja de dudas. Yo desde luego hace tiempo que lo sigo en "yutuf" y la verdad me gusta bastante como divulga la información. Además es un tipo que no se casa con nadie, cosa que aún me gusta más. Los que han puesto a parir al grupo VAG que son el youtuber "The Vegas" y en concreto, el taller "M2 Motor" que ayer sin más, tuve un "enganchón" por "Insta" con ese taller porque no les gustó nada un comentario que les dejé al volver a acusar de que el líquido G13 es según ellos "corrosivo". Solo les dije que de donde se sacaban eso y van y me contestan que eso se lo sacan de que lo han confirmado por alguien "que tiene que ver mucho con VAG". Vamos, que son unos vende humos del quince. Si estás convencido de algo al 100% y lo haces público, debes de acompañarlo de datos que respalden esa teoría. Todo esto se resume en algo muy simple: los tipos estos acaban de abrir el taller ese y necesitan publicidad para captar clientes a costa de desprestigiar una marca; vamos, que son más listos que todo el equipo de ingenieros del grupo VAG.

¿Cómo? Yo les preguntaba que qué se han fumado... Yo creo que directamente no quieren hacer ese trabajo y por eso te han pedido 1000€, para que renuncies. Si tan mal tienes el líquido refrigerante llévate el coche del concesionario y llévalo a un taller de confianza. Deberían de poder hacerte ese trabajo en cualquier sitio dado que no tiene ningún tipo de complicación. De todos modos, empiezo ya a estar un tanto harto del tema este. Aquí cualquiera arroja y opina de lo que quiere sin tener una evidencia y demostrar las cosas con datos. De esto no me refiero a nadie de nuestros foros del A4 / A5 B9, pero sí por ejemplo al taller donde el youtuber grabó el video que está desatando tanta polémica. Si recurrís a su InstagraX veréis las tonterías que dicen sobre todo esto y sobre otros temas. Todo esto apunta que se han juntado los lumbreras del youtuber y los dueños del taller para lanzar una campaña de desprestigio gratuita hacia el grupo VAG y ya sea de paso con todo lo que se les ocurra. Como me revienta este tipo de gente... y ojo que no soy ningún fanboy de VAG ni de ninguna marca, puesto que todas tienen sus cosas buenas y sus cosas malas, sus claros y sus oscuros temas, pero me parece que llega a un punto que se pasan de rosca.

Hombre ya te digo yo que tan directo como lo del MMI y el VC que acabamos de ver no lo es; eso de antemano. Lo de si es importante o no, pues esto es como todo en la vida, habrá cosas que a ti te importen más que a otros y viceversa; pero no por eso no vamos a dejar de investigar.

@GoSsuTen paciencia, yo no vendería nada. Lo único malo es que no te has pillado la versión PRO, pero bueno. Lo que tienes que pensar es que todo esto de las activaciones es hacer "ingeniería inversa" para poder llegar al punto de partida y a partir de ahí construir. Han debido de cambiar muchas cosas del B9 al B9.5, pero esto con el tiempo dejará de ser un misterio, además somos muchos y muchos de nosotros muy atrevidos que por nuestra cuenta y riesgo nos adentramos en zonas que no deberíamos de entrar para conseguir los objetivos que queremos; de ahí salen muchas de las codificaciones. Esto lleva mucho tiempo, no es fácil, pero tampoco imposible. Volviendo a los créditos que te has gastado inútilmente, yo lo escalaría al fabricante y también le diría que por esto has perdido la función del comming/leaving home, estás en tu derecho que te lo resuelva. Otro apunte, a mi personalmente, no me gustan mucho las aplicaciones directas para activar o desactivar cosas porque no sabes por debajo lo que está pasando. Yo me abstendría de hacer más cosas hasta que no pase un tiempo y las cosas estén maduras. No eres el primero que por hacer eso pierdes funcionalidades o ves alteradas otras. Un saludo.

Parece más complicado de lo que es. Pero esto es como todo, hay que tener el método y el SW. Si te paras a pensar no van a hacer cuarenta mil VC, centralitas y de todo para cada tipo de coche. Si ya valen una pasta los coches pues tu imagínate en lo que se podría convertir.

Yo si pienso que es "fácil". Al final el VC es un PC Industrial al cual se le carga un SW y te muestra por pantalla toda la información que le llega de los diferentes autómatas o centralitas que tenemos instalados en el vehículo a través del bus de datos; todo esto dicho de una manera muy resumida. Lo difícil es dar con el SW que hay que cargarle a este y a las diferentes centralitas que estén implicadas, porque seguro que no solo depende del VC. Un saludo.

Buenas, esta mañana me ha llamado Audi (atención al cliente), dado que también les escribí un correo para que me saquen de dudas con todo esto del anticongelante y si mi vehículo está afectado. Pues bien, me han contestado rotundamente que no y que no hay que preocuparse por el rumor este que está circulando, que como bien decís, está falto de una base en la cual apoyarse y lleno de incongruencias. La verdad yo no sé que sacan algunos lanzando esta clase de bulos que lo más probable es que les acabe salpicando (y espero que les salpique), porque es una campaña de alarmismo barato que lo único que genera es desconfianza hacia la marca y el producto que tienes en propiedad. Además, vi hace poco otro video del notas este sobre otro tema que no tiene nada que ver con lo que tenemos entre manos (la instalación del sistema de antirrobo Igla) y también miente como un bellaco en bastantes cosas. Además, tiene una pinta de confiable el taller y los operarios que están en éste que mamma mía! No dejo el coche ahí ni aunque me paguen (pero si es que además no tienen ni equipamiento). Paro porque me encienden este tipo de cosas y tipos como el youtuber este. Saludos.

Lo que hay que sacar es ver cómo se puede cargar el software que nos permite poner el cuadro como un S5 / RS5. A esto me refiero con poder poner el cuadro con la esfera central.

Luego también, al menos en los motores gasolina, han incorporado la tecnología Mild Hybrid que te concede la etiqueta "ECO" de la DGT que eso no es moco de pavo si te mueves por el centro de las ciudades. No obstante, de una plataforma a otra las diferencias son notorias, el B9 le da mil vueltas al B8 (siendo ya el B8 una buena plataforma), además de ser mucho más bonito y moderno (en todos los aspectos). Un saludo.

Exacto! Contra menos les pidas a los de Audi, mejor te irá (y nos irá). Mira si a mi por cambiar el dicho alternador por la campaña que hubo, me jodi... el rodillo tensor y me tuve que pelear con ellos, además de fastidiarme y estar sin coche una semana y sin coche de sustitución porque tenían que estar seguros de lo que pasaba con el coche (y eso que les mandé un video con el ruido que hacía). Finalmente y encima pareciendo que me hacían un favor tuvieron que cambiar el rodillo tensor y la correa poli - V para subsanar la avería con un coche de dos años y 16000 km aprox. Saludos.

Pues nada, guárdate bien ese correo y en caso de tener algún cambio relacionado con todo esto que estamos hablando ya tienes por donde reclamar. Un saludo

Personalmente @Joselillo86 y tal como dice el compañero @alagar27, si el líquido está bien de color (bien rosita, que ese es su color) yo tampoco andaba tocando nada. Lo que así haría es revisar de vez en cuando el color de éste, su nivel y ya está. Supongo que de vez en cuando abrirás el capó para ver que todo está en orden por mucho sensor que tengan nuestros coches. Yo aprovecharía por poner un ejemplo, cada vez que miras la presión de las ruedas, que mires el color del refrigerante y que además, añadas líquido del limpiaparabrisas para tenerlo siempre a punto (es lo que yo hago). Saludos.

Buenas @A4S ¿no te hubiera compensado directamente haber comprado el motor de 190 Cv? Al fin y al cabo creo que entre cambio de piezas, repros y demás la cosa se pondría más o menos en el mismo precio y con la tranquilidad de que no te han estado hurgando el coche tan nuevo. Es una apreciación, solamente. Ya nos irás contando, un saludo!

Genial, pues estaría bien sacarlo hacia adelante!! Gracias @valderaduey

Yo si te soy sincero @valderaduey, no sé muy bien por dónde empezar, parece que a priori es sencilla su instalación pero no me queda claro donde va el sensor, a qué unidad va cableado y si con el cableado que nos ofrece el kit sería suficiente. Lo de la programación creo que es lo de menos, porque puedes volverte sobre tus pasos si algo no va bien. Hay que darle una vuelta a esto porque yo también estoy muy interesado. Un saludo!

Muchas gracias!