yerar

A mí me ha dado la impresión de que el BMW es tan duro e incómodo de conducir, que tienen que calentar antes de entrar. Además, como no se tiren dentro del coche, no entran voluntariamente. Es un anuncio muy malo. Y que conste que a mí me encantan los BMW Saludos <_<

Pues ese aceite era ATF casi seguro. Ahora no tengo aquí información, pero si me dices las letras de tu motor y caja de cambios (y año de fabricación de tu coche), te lo digo con seguridad. El ATF en muchos modelos comparte radiador con el refrigerante. La entrada y salida del refrigerante es por la derecha y la del ATF por la izquierda. Hay un brico de cómo cambiar el ATF, pero no lo encuentro ahora. Saludos.

Este mensaje debería estar en el hilo de concesionarios, amigo....

Pues sí, jejej, te tendrías que haber dado mucha prisa desde luego Saludos Edito. Este mensaje me ha salido duplicado, así que como no tengo nada que decir, aprovecho para mandaros un saludo a todos

Pues sí, jejej, te tendrías que haber dado mucha prisa desde luego Saludos

Qué chulo! Gracias por la información. No lo tenía yo esto localizado!

....yerar.............te falta justo el 20% del que hablamos...... Jejej, con lo tranquilo que estaba yo pensando que no eran iguales y que no había manera de "convertirlo en RS6"..... Ahora ya estoy otra vez dándole vueltas al molinillo Es que el "look RS" me tiene loco

Hombre enhorabuena!! Pero, tú no tenías el carnet todavía o es que te lo habían quitado? Saludos

Hola! Yo personalmente, primero miraría cual es el problema del coche. Muchas veces la válvula del tapón se estropea y tira el agua por ahí. ¿Podrías explicar un poco más cuáles son los síntomas del coche? ¿Hay presión al abrir el tapón del agua con el coche frío? ¿En el tapón del aceite aparece pegada como una crema marrón? ¿Se calienta el coche más de la cuenta? ¿Podrías poner una foto del tapón y dónde puso la masilla? Sabiendo cual es el problema, hablaría con el vendedor y le comentaría el tema de la denuncia, a ver si entra en razón. Si no, pues a denunciar a la policía nacional o al cuartelillo, como dice el amigo Madmack, ya dependiendo de dónde vivas. Te aconsejo lo de investigar antes, porque detrás de la denuncia van meses de abogados, actos de reconciliación.... Saludos Perdón por el tocho

La verdad es que tienes todos los síntomas de falta de ATF

¿Quitaste todos los radiadores incluido el del ATF? Lo digo porque si lo quitaste y se te salió el ATF (y no lo has rellenado), ya tienes la solución Saludos

Hola! Mira te copio de otro post: "Según el Código Civil, la garantía sobre las averías ocultas de los vehículos transferidos entre particulares se extingue en seis meses siguientes, y durante este periodo de vigencia el comprador tiene derecho a la reparación gratuita de los vicios ocultos. Y si el arreglo no fuera satisfactorio, puede exigir la devolución del precio pagado". Supongo que en el contrato de compraventa especificasteis el problema del cambio tiptronic (que escribes en otro hilo), pero no lo del agua. Llévalo a un taller y que te diagnostiquen el problema, ya que a lo mejor es solo el tapón (que no es la primera vez que pasa) y te cuesta más el collar que el perro. Saludos y ve contando cómo va la cosa.

Otro que opina las levantes. Y ya que estás ahí le cambias las juntas de culatas, que valen 4 duros y lo dejas nuevo. Seguramente no tienes ni que rectificar las culatas ni nada.

Joer, pues ya se podía haber despistado el mío y haberse pasado por el Quattro ese Pues en algo veo yo distinto mi carrocería a la del RS6 :crying_anim:

Madre! Qué maravilla Yo ya lo estuve pensando para el mio (avant), pero los pasos de rueda del mío son menos anchos que los del RS6 y me parece que no acopla. ¿Tú lo has comprobado en el tuyo? Desde luego que son una maravilla Saludos A mí lo que me gustaría es ponerle los pasos de rueda del RS6 y ponerle unos separadores a las rueda, pero me ha llegado la crisis :crying_anim:

Las tomas de aire son jodidas de ver a simple vista. Con mucha paciencia, revisa todas las conexiones desde el depósito hasta la bomba, retornos, etc. A mí me pasó en un vectra durante muchísimo tiempo. Curiosamente, si lo aparcaba cuesta abajo arrancaba perfectamente y si lo aparcaba cuesta arriba, luego no había manera. Al final resultó ser una conexión del tubo del gasoil cercano al depósito. Saludos

Qué curioso. La primera vez que escucho esto.

Hola! Cuando el problema viene del radiador de la calefacción, el vapor que sale por las toberas huele claramente al olor dulzón del líquido refrigerante caliente. Si el radiador está roto, a veces el líquido refrigerante chorrea un poquito por la caja del climatizador que se encuentra tras la columna central, donde está la radio, etc. Espero que estas pistas sirvan de algo <_< Saludos

Qué barbaridad, tío!. No había visto este hilo completo y es una pasada. Enhorabuena por tu coche, que lo tienes precioso. Esperando esas fotos del nuevo frontal Saludos!

Bienvenido al foro! ¿Lo tienes ya,lo tienes ya? Queremos verlo!!

Ayy! Maldita crisis que no me lo puedo compraaar

Hola! Yo lo suelo dejar no más de 20 o 30 segundos arrancado, que es el tiempo que se tarda en coger la cartera, quitarse el cinturón y poco más. Llevo 14 años con turbodiesel y varios cientos de miles de kilómetros y todavía no he cambiado ningun turbo

No sé si he llegado tarde, pero por si acaso te pongo cómo se desmonta: faros_allroad.pdf Yo creo que te está entrando por la junta que hay entre el "cristal" y la carcasa de plástico Se soluciona con silicona al canto, jeje Saludos

Efectivamente, es el agua del clima. Pensad que no existe ningun líquido en el coche que sea transparente y no huela a nada, jejej

Hola! Para cuando encuentres el botón en el desguace, te pongo cómo se monta y desmonta, jeje regulador_retrovisores.pdf Saludos