yerar

Hola! Pues tienes que desmontar el guarnecido interior de la puerta: Revestimiento_cap__trasero.pdf

Aquí tienes los fusibles de nuestros coches en español: Saludos

Es que este ranking es un poco ficticio. Por ejemplo, en forocoches es raro el tío que no tiene 3 ó 4 cuentas distintas para "trolear". Después ponte a borrar post en los que lo único que se escribe es "pole" ó "shurperro" ó "fail" y yo creo que FC baja unos cuantos escalones. lo de 4chan es otra historia....

Ha subido al 311

Hola!! Bienvenido al foro Ése es el típico síntoma de toma de aire por algun punto del circuito de alimentación. Te toca repasar todos los tubos y empalmes que van desde el depósito hasta la bomba inyectora. Supongo que los tubillos de sobrantes de los inyectores se los habrás puesto nuevos. Si no, repásalos también. Comprueba también la válvula antirretorno que lleva el filtro encima. Por otra parte, el spray de arranque en frío yo no te recomiendo que lo eches aguas arriba del caudalímetro, ya que te lo puedes cargar. saludos y paciencia

A ver si es que se han perdido los papeles o algo en tráfico. Es que ni trayendo el coche del extranjero se tarda tanto en el papeleo. Mejor deja la pegatina, ya que levanta bastante sospecha un coche "veterano" sin pegatina.

Hola CASAS. Se me había pasado lo tuyo. Mira, yo CREO que es éste (lo han puesto nuevo ahora). La referencia Audi es : 8D0959455C Ventilador Otra página De todas formas, como lo tienes que desmontar, verás la referencia en el viejo. Saludos

Digo yo, ¿Y junta líquida te valdrá? La hay de marca Nural y Wurth y vale baratísimo (8 euros). Lo digo porque a mí me ha dado siempre unos resultados excelentes. Saludos :ranting2:

Hola! Eso es que te han vendido el alternador en mal estado y además, no es el que le corresponde. Yo se lo cambié hará 6 meses por uno de intercambio y la clavija coincide perfectamente. Te recomiendo que no uses más ese alternador, ya que esas subidas y bajadas de tensión son muy malas para la electrónica del coche. Siento que el coche te haya salido rana. Pero tú tienes derecho a reclamarle la reparación de los vicios ocultos durante 6 meses!!! Saludos B)

Te coge aire por algun tubo y se descarga el circuito de combustible y este se vuelve al deposito. Al dejarlo cuesta abajo ya no se vuelve. comprueba si tiene alguna pequeña mancha por algún sitio o algun tubo cuarteado. Efectivamente. Yo opino lo mismo. A mí me pasaba exactamente igual en un Vectra. Tenía que aparcarlo siempre cuesta abajo.

Hola! Yo, en mi humilde opinión, creo que te ha dicho lo correcto. Una pequeña cantidad de aceite es normal en la admisión por el recirculado de los gases del cárter, pero mucha cantidad tiene pinta de turbo. El precio me parece hasta bueno si dices que incluye la mano de obra . A ver si otros compañeros aportan otras opiniones. Saludos <_<

Ahí va: Desmontar_aibag.pdf Jejej, he puesto aibag, pero se entiende. Yo personalmente no he desmontado nunca este volante, ASI que si alguien aporta experiencia en esto, seguro que resulta mucho más provechoso. Saludos <_<

Hola didaki! Te recomiendo que no abras muchos temas con el mismo asunto, porque te responderán por dos sitios diferentes y es un lío . Además, se guarrea el foro. Te pongo los enlaces donde se explican cómo desmontar el volante: Desmotar_volante.pdf En el siguiente mensaje pongo cómo desmontar el airbag.Aquí no me cabe <_<

Hola CASAS! Perdona por no responderte antes. Te respondo aquí, que yo con los privados no me aclaro . No sé adjuntar archivos a estas alturas Pues mira, para encontrar el "fusible gordo" tienes que desmontar el portaobjetos de debajo del volante. Aqui te dejo un esquemilla del elsawin: desmontar_portaobjetos.pdf Tienes que desenclavar la luz de cortesía de los pies y el enchufe del cable de diagnosis que están en ese portaobjetos. El volante no hay que quitarlo (en el esquema aparece quitado). Por último, lo del protector del tablero de instrumentos sale tirando hacia arriba y es esa pieza que hay entre el volante y el tablero de instrumentos, que debajo tiene como una persianilla. Cuando desmontes eso y te asomes, verás que hay dos portarelés, uno delante y otro detrás. Pues en el de detrás hay dos fusibles grandes y otros pequeños. Hay uno naranja de 40 Amperios. Pues ése es. De todas formas, por lo que cuentas parece que es el electroventilador que se te ha gripado. En cualquier caso, el fusible habrá que cambiarlo. Saludos y si tienes dudas pregunta, que pa eso estamos

Hola! Te dejo el esquema de los tornillos para desmontar. Seguramente tendrás que quitar el volante. Saludos

Pues tienes razón. No me había fijado

Hola!! Jeje, a mí me pasó también pero lo rescaté desatornillando el cubrecárter. Mira, aquí tienes el despiece del faro: despiece_faros_A6.pdf El alambre es repuesto con su propia referencia, por tanto te lo tienen que vender en Audi. Otra cosa es que prefieran venderte el faro completo . Seguramente lo tendrán que pedir y tardará dos o tres días. Espero que te sirva. Saludos

¿LOS DIESEL LLEVAN BUJIAS? ¿O SON CALENTADORES? EN AMBOS CASOS ¿PODEIS PONER UN BRICO DE COMO DAR CON ELLOS POR FAVOR? GRACIAS DE NUEVO Y PERDONAD MI INSISTENCIA. SALUDOS. Hola! No, jejej, los diesel no llevan bujías. Los calentadores, casi que los puedes descartar también, porque solo actuan cuando hace mucho frío (y solo al arrancar). En Sevilla no hace mucho frío todavía (yo ayer estuve allí). Deberías poner más datos de tu coche, como letras del motor (AFN ó AJM, o AVG) y año del coche. Así le das más pistas a los gurús del foro Saludos

+1 :shocked: Yo he leído un montón de comentarios del tirón y ahora no veo nada. Se me han quedado grabados en los ojos! Edito: Pero la idea de la página está muy bien. Gracias por la información

Yo siempre uso antivirus gratuitos. Para mi gusto, por orden: . AVG . AVAST . AVIRA saludos

Hola amigas y amigos. Pues resulta que estoy despegando yo sólo en una nueva actividad laboral y necesito algo de publicidad. Me gustaría tener una página web sencillita para exponer mis actividades y poco más, pero es que no tengo ni idea de por dónde empezar. Debería tener una dirección sencilla, que aparezca en google y otros buscadores y que sea muy barata (que está mala la cosa, ) No tengo ni idea de cómo conseguir eso, así que toda ayuda es bien recibida. Muchas gracias de antemano

Hola! Mira, en total, los líquidos que puede tirar tu coche por abajo son: . Gasoil. . Aceite del motor. . Aceite de la caja de cambios (ATF por ser automático) . Aceite de la dirección asistida y servicios hidraúlicos . Líquido refrigerante. Suele ser verde o rosa y tiene un olor dulzón. . Líquido del limpiaparabrisas. Suele ser azul y hace espumita. . Condensación del equipo climatizador. Es agua pura incolora e inodora. . Coca cola proveniente de una botella que se te está derramando en el maletero (le pasó a un amigo mío :lmfao: ) Lo mejor que puedes hacer es tocarlo con los dedos y olerlo y nos cuentas. Yo que soy un tío optimista creo que va a ser la condensación del climatizador

Hola! Ahí te dejo el esquemilla para desmontarlo. Desmontar_faros.pdf Te recomiendo que tengas mucho cuidado al desmontar el faro, ya que el reflectante plateado que lleva dentro, se estropea solo de mirarlo. Saludos

Hola Fran5! No quiero parecer pedante, pero la bomba inyectora sí va accionada por correa y evidentemente gira con respecto al giro del motor. Le pido prestada una foto a tonielmanco para ilustrar la respuesta. Gracias por la foto . La flecha roja señala la polea de la dichosa bomba y arriba la correa que la acciona. Hay confusión entre ésta y la bomba eléctrica de combustible del depósito. Yo también creía que el fallo venía de la bomba inyectora. De todas formas, si tu motor no tiene muchos kilómetros, yo lo desmontaba a ver dónde está el problema. Los mecánicos son muy propensos al quita y pon, jejej. Saludos

Hola Ric. Yo soy el que te dijo que era el ATF en el otro mensaje . Mira, yo pienso que por poder sí que puedes. el problema es que no vas a saber si te pasas o te falta nivel. Yo no he visto hacerlo así en ningun sitio. A estas cajas es recomendable cambiarle el aceite y tamiz cada 60.000 km, o sea que si no se lo has hecho, a lo mejor te conviene más cambiarlo entero y ya tienes la tranquilidad para unos años. Estas cajas son muy delicadas y un mal mantenimiento te lleva el coche al desguace directamente. Saludos