yerar

Hola, Bueno, te he subido aquí el esquema de conexión que aparece en Elsawin: Enlace Es rapidshare, o sea que tienes que descargarlo y tal. A ver, he supuesto que tu coche es el TT coupé. Si es el roadster, entonces dímelo y te cuelgo el otro. Saludos

Hola, ¿Qué radio lleva montada?¿Lleva la de serie? Saludos

Sí, jejeje, la tapa con muchos tornillos es la del cárter del cambio. Si tienes un elevador y ATF a mano, entonces ni te lo pienses. Otra avería posible es el sensor F125 de gama de marchas que también es un viejo conocido en este foro y puede provocar los mismos síntomas. Hay millones de hilos hablando de este tema. Saludos

Hola! El filtro lo encuentras quitando la tapa inferior de la caja de cambios (esa que lleva mil tornillos) Te recomiendo que lo cambies porque notarás la diferencia. Para ilustrarte perfectamente, mejor que pinches aquí: Saludos

Ojo que hay termostatos con temperatura de conmutación de 72ºC, 80ºC, etc... Lo digo porque yo anduve loco con uno de 72ºC que monté por equivocación. Saludos

Jeje, me suena esa historia. Pincha la carita :clap1: Le puse que solo quería dinero en efectivo y el pavo me contestó que era muy arriesgado para él. Al final le mandé otro correo (en inglés )diciéndole que un familiar mío que está en Londres iba personalmente a recoger el dinero y a llevarle todos los papeles para la transferencia, etc, de manera que todo quedase legal. El personaje nunca más me contestó . Tío, nadie da duro a cuatro pesetas (y menos los ingleses) Saludos

Me alegro mucho, tío :clap1: Después de todo no ha salido tan caro. Ahora a cuidarlo como se merece!! Saludos

jod**, qué precios!!! A mí me dan ese presupuesto y yo creo que llegamos a las manos allí mismo, jeje

Bienvenido al foro A ver, los V6 TDI nunca han sido conocidos por ganar en los semáforos. De todas formas habría que ver hasta qué punto tu coche está bien o tiene algun tipo de avería. Lo suyo es que alguien con conocimiento en el comportamiento de estos coches lo pruebe. Tampoco especificas qué caja de cambios montas (tiptronic/multitronic) ya que dependiendo de la que sea, los síntomas significan una cosa u otra. Saludos

Jeeje, qué nombre más gracioso trocola Yo también estoy de acuerdo con que pueden ser las "trocolas"

Hola! No entiendo muy bien lo que pides, pero la referencia de la palanca es : 8L0 953 513 J01C Hay un brico buenísimo para instalarla: Brico tempomat Saludos

Hombre, lo que es arder sí que arden de maravilla con fugas ASI de gasolina, por tanto revisa bien todo el circuito de alimentación y retorno de combustible. Si dices que cae por el cubrecárter, entonces la fuga debe estar en el vano motor. Suerte y no lo dejes mucho, (y no fumes como dice Tolo )

Bienvenido al foro. :ranting2:

jod**, suenan bien los 345 burros :ranting2:

Vaya coloqueta lleva el chaval. Habría que verlo conduciendo con esa trompa en lo alto

Vamos a quemarloo! Oye, ¿habéis sellado la garantía? :ranting2:

Totalmente cierto

Impresionante! qué bien queda con ese color! Ahora queremos Mustang

Hola! ¿Y no existe un mitsubishisport ibérica para preguntar? Saludos

Hola! Antes que nada, bienvenido al foro Supongo que habrás tenido problemas con el alternador y por eso no cargaba la batería. Es una avería común. Ese programa que tú dices se llama ETKA (el que usan en recambios de concesionarios del grupo VAG).Tiene esquemas, referencias y precios. Lo lleva la mula, que yo lo he visto De todas formas, te recomiendo que entres por la puerta grande de esta comunidad presentándonos tu coche, motor, año, carrocería, etc además de unas fotillos. Es que somos unos frikis (unos más que otros y nos gusta ver nuevos A6).. Saludos

Hola! Efectivamente es el sensor de radiación solar. Envía mayor cantidad de aire al parabrisas para enfriarlo. Lo montan casi todos los coches con clima automático. Funciona de put* madre hasta que se rompe y da fallo en el clima . Saludos

Buen video Gracias por compartirlo

Hola! Lo de multitronic lo dices por el embellecedor de la palanca, ¿no? He vuelto a comprobarlo en el Elsawin (por si me equivoqué de esquema), pero ponen ese esquema para tiptronic también. Supongo que esa parte será similar para ambos cambios (cambiando el embellecedor). De todas formas investigaré. Saludos

Hola Sinux. Para que la palanca se quede en una posición u otra, el coche tiene un imán que a veces da problemas. Ya he leído más de un caso aquí en el foro con tu mismo síntoma. Aquí tienes el esquema para desmontar y arreglar: Iman.pdf He supuesto que tu coche es de antes del 2001. Si es posterior, dímelo porque el esquema es distinto. Saludos