yerar

Bienvenido a ASI!

Ni agua.. unos impresentables !!! pues mi experiencia con oscaro es buena... no se La mía hasta ahora también.

He respondido dos veces, jeje

Hola. Está incorporado en el propio radiador del líquido refrigerante. Son las tomas rígidas que se ven a la izquierda del radiador, visto desde arriba. El del compañero (supongo que es motor BAU), creo que lleva además otro radiador de apoyo a la izquierda. Saludos esquemilla.pdf

Sí, efectivamente. Parece que te lo han rellenado mal (poca cantidad o mala calidad). Te recomiendo que no andes mucho con el coche ASI y lo lleves a cualquier sitio especializado a que te hagan el cambio de ATF correctamente (y filtro ya de paso). Es la vida de nuestra costosa caja de cambios. Saludos

Oño! <_< A mí me costó 145 euros en Oscaro y una semana después lo vi en otra página que no recuerdo a 110 (con el consecuente cabreo )... Ventilador clima Desde luego, lo ideal y más barato es cambiar las escobillas. Yo, he de reconocer que no conseguí hacerlo. La soldadura no era de estaño. Me tiré tres días detrás de arreglarlo y nada. Saludos

Seguramente sea la bomba, pero habrá que ver algunas cosillas antes. De todas formas, antes habrá que mirar relés, fusibles, bomba de combustible del depósito... No sé, cosillas más económicas. Aquí estamos para lo que necesites. En el peor de los casos (que sea la bomba) aquí tienes algo de info: Hilo sobre bombas Saludos

jod**, de todas formas 260 leuros por el ventilador está "bien cobrado" !!. Dile al mecánico que por lo menos te invite a unos finos con caracoles, porque ese ventilador no cuesta ni la mitad. Si ha sido en el conce oficial, entonces me callo. Saludos

jod**, está a un precio muy bueno el Valeo que te ha puesto el compañero ajmmmm. No te lo pienses. Yo el mío lo compré en Oscaro también y sin ningun problema. Yo compré el Dasilva (era el más económico entonces). El cambio no es super sencillo. Tienes que tener un poquito de mano con esto de la mecánica, pero aquí estamos para todas las dudas que te salgan.. Saludos

Buff! Que os sea leve compañeros Saludos

Te lo pongo. Perdona por no responderte ayer, que me tuve que marchar. admisi_n1.pdf Espero que te sirva y que toda la avería se arregle con ese tubo! Saludos

Qué bonito tienes el coche,tío!! En cuanto pueda se lo cambio al mío también, que lo rejuvenece unos añitos Saludos

Hola! Pues tiene toda la pinta de fuga de aire de la admisión por algun sitio (tubos, intercooler...). A veces es jodido encontrar la fuga, pero poniéndose uno en el motor y otro acelerando, yo creo que la encontrais. Suerte!

Hola! A mí me ha pasado ya varias veces lo mismo. La solución, comprobar (ordenados por precio de menor a mayor . Circuito de tubos de vacío,N75, caudalímetro, actuador del turbo (la seta esa) ,agarrotamiento del turbo (limpieza) ... no sé si me dejo algo... En el mío, la última vez era por la N75. La cambié y no te puedes imaginar la alegría que tiene el coche. Suerte! Por cierto, qué bonita La playa de la Barrosa y Sancti Petri!

Yo es que no me fío ya ni de mi santo padre...

Pues sí Madmack, es para matarlos. Es la dichosa picaresca que hay en este país, sobre todo en épocas de "sálvese el que pueda". Pero no me ha quedada clara una cosa. ¿Al Bosch lo llevan ellos o tú? Mira que si al final va a ser el put* cauda? Saludos y ¡¡¡ojalá!!!

Yo, con todos mis respetos (y desde mi ignorancia) creo que no es una prueba fiable desconectar el caudalímetro, ya que si está roto y el coche no lo detecta, lo mismo da que esté conectado o no conectado. Si yo ahora mismo desconecto mi cauda, la caja se pone en modo emergencia y se pone como en cuarta. Le cuesta mucho salir y al principio se escucha como un "clock". No tiene ninguna fuerza.

Tío, a ver si alguien de por allí te puede prestar un caudalímetro que esté sano y pruebas tu coche!!!. Si no, yo antes de arreglar la caja compraba uno nuevo y probaba a ver qué tal. Total, si no es éso lo guardas que lo vas a usar tarde o temprano. Saludos!

O sea, que ahí te sale el caudalímetro, ¿no? Sensor temperatura aire admisión y flujo de aire van los dos en el cauda!! ¿¿Probaste a cambiar el cauda antes de nada?? Yo te recomiendo que no toques la caja hasta que no pruebes un caudalímetro nuevo (o que alguien te preste uno bueno para probar).. jod**, los talleres quieren salir de la crisis rápido SUERTE!!!

Bueno, me sumo a lo que te han dicho todos. La chapa se arregla. Lo importante es que estéis bien vosotros. Hombre, si a mí ahora mismo me ofrecen 12.000 por mi coche lo vendo ya! que la crisis me está dando duro. Pero ya vendrán tiempos y audis mejores Saludos

HOLA Q TAL , CREO QUE ESO DE QUE TE DIGAN EL HISTORIAL DEL COCHE NO VA ASER POSIBLE, Y MENOS SIENDO DE ALEMANIA, LA BASE DE DATOS DE AUDI ESPAÑA SOLO VALEN PARA LOS NACIONALES NO PARA LOS DE FUERA, Y CREO Q ESO DE POR LEY NADA DE NADA , SI NO QUIEREN NO TE LO DAN Y MENOS SIENDO DE SEGUNDA MANO SI ESTOY CONFUNDIDO, QUE ME CORRIJAN COÑO JAAJAJJAJAAJ Creo que no me he explicado bien o no me has entendido

Jejeje, no veas qué bien se lo pasaron los muñecos. De hecho, seguramente fueron los únicos que f_ll_r_n (lo digo porque dices que te peleaste con tu mujer ) Buen brico! Saludos

Hola! Jejej, me ha recordado a otro forero que pasó por aquí hace tiempo con la misma guerra. A ése se le fue un poco la olla (con todos mis respetos). Como ya sabrás, los históricos de los coches no están centralizados en una base de datos en España, con lo cual solamente puedes pedirlo en el concesionario en el que le hayan hecho alguna operación. Te recomiendo por tanto que intentes camelarte a cualquier persona que trabaje en dicho conce (comercial, mecánico, la limpiadora...), ya que todos tienen acceso a la base de datos (repito, de ese conce). Si el coche viene de Alemania, allí sí te dan (si lo pides) en cualquier conce un informe ELSA con todas las operaciones que le hicieron (y los kilómetros que tenía entonces). Saludos

Te pongo otro detalle (gracias Nokia por la calidad de las fotos ) Decir que es mi "coche de batalla". Es un golf III GT 90cv de 1992 y que le va a tocar pasar por pintura, jejeje Saludos y muchas gracias

Hola Emilio! Aquí te pongo esa foto (de móvil). Yo creo que la pintura estaba muy mal y acabé haciéndola desaparecer: Prácticamente lo que hice fue aplicar el ´"Polish Rápido" de Krafft sobre la chapa y después le pasé la pulidora cuando se secó. Al principio quedó bien, pero al otro día llovió y mi obra de arte salió a la luz . Acto seguido le pegué una patada voladora a la pulidora. En la mancha blanca el tacto es áspero y en el resto del capó hay miles de arañazos, como si se hubieran subido 4 perros a pelearse (que no lo descarto ) Saludos!