joselindion

Me he comprado recientemente un A1 con motor CFHD (2.0 Tdi 143) y tiene el maldito problema de que me oscila la temperatura entre 90º y 70º dependiendo del esfuerzo. ¿Sabéis si tiene también termostato secundario? No logro dar con ello y ya que me lío y tiro el anticongelante, quisiera cambiar los dos. (Perdonad, pero en el subforo de A1 no encuentro nada)

Yo le puse unas Girling 6117681 y muy contento. Aunque no puedo medirlo bien, ya que lo hice a la vez que cambié tamaño de discos (1LA a 1LJ) y puse latiguillos metálicos...

En mi coche aunque no pulse, solo por introducir la llave ya enciende bastantes cosas. Aunque se supone que es inteligente y las va apagando, si lo has dejado toda la noche y además la batería iba justita... Es fácil de comprobar el estado de la batería con un téster. O salir de dudas si con un arrancador tipo Noco arranca sin problemas. Pero por lo que cuentas, te has quedado sin batería casi seguro.

La pantalla entra al coche por el aux, pero tu entras a la pantalla por bluetooth. En mi caso tengo un módulo de android auto intermedio y el coche lleva ASS, pero vamos suena el sub y todos los altavocs como si de cualquier entrada se tratase. En el fondo, todo lo que sea mp3, bluetooth o similar, no tiene la calidad de un cd sin comprimir... no sé si es tu duda... Pero que le falte algo de calidad a la fuente, no quiere decir que el coche no reproduzca esa señal como cualquier otra

Ouch, llegué tarde! Ya está a 116€ otra vez: https://eurozonetuning.com/products/canyon-run-cr-15-front-strut-tower-brace-b8-b8-5-a4-s4-a5-s5-rs5

Tiene buena pinta hasta para sacar las típicas grapas de plástico circulares Muchas gracias por los comentarios, para b8.5 parece que entonces son estas, 85€ la pareja: https://es.aliexpress.com/item/33012544080.html Tengo la duda de coger las dos, salvo el raspón que me hicieron, están muy bien. Pero me da miedo que se note después la diferencia entre la nueva y la que se quedará de origen...

Y por favor, ¿podrías pasar un enlace para cogerlo de la misma marca? (No lo he visto ni en este post ni en el de tu coche) La verdad que se te quita el miedo a abrirlo si lo puede hacer el del video que enlazas, que el tipo parece bastante poco mañoso...

¿Y sabéis si el plástico de estos es de similar calidad a los originales? Un "majete" me dejó uno marcado y estoy entre pulirlo o cambiarlo

Pues voy repro y le zurro de vez en cuando... No sé, me espero siempre como un abuelo hasta que el aceite sube a unos 85º y acorto un 1/3 el mantenimiento recomendado por el fabricante, pensaba que era suficiente. También es verdad que con el motor de autobús que llevo, mucha parte del tiempo va el motor entre 1000 y 2000 vueltas. Hablé de Ravenol a una persona de confianza en el último cambio y me dijo que era más importante acortar los intervalos, y que el Motul ya era buen aceite. Uno ya no sabe! Le daré una vuelta en el próximo cambio, pero no me gusta cambiar tanto de aceite, que me rayo porque siempre llevas algo de mezcla. Gracias

Disculpadme por comentarlo, buscando un poco más parece que hoy día no supone reforma (con lo tontos que están con todo, lo di por hecho) Pues se me está calentando el hocico... que algo que no me ha gustado nunca de este coche es la dirección (poco directa/precisa) y es en lo que más comenta la gente que se nota mejoría

Pues yo le estoy echando Motul 8100 Xclean 5w30, que parece no es lo mejor Se lo cambio cada 20mil y dejé de echarle Castrol por suponer que el Motul era mejor, cuando en su momento lo miré.

La gente comenta que se nota mucho: https://eurozonetuning.com/products/canyon-run-cr-15-front-strut-tower-brace-b8-b8-5-a4-s4-a5-s5-rs5

Yo la llevé en tiempos de Golf mk2, subwoofers y Koni amarillos... La teoría era que si ponías unas suspensión duras, necesitabas que se apoyase también un chasis más rígido para que se volviera todo más preciso, sin torsiones y flexiones. Yo lo noté mucho. Quizás con el avance de todo, en los chasis actuales son menos necesarias al estar más conseguidos. En su época no pasaba nada, pero creo que ahora no pasan itv sin reforma. Aunque por ejemplo la que pone Tineo es indetectable...

Al menos en el mío van bastante duras esas rejillas para desmontarlas, ya le echa ganas. (Me tocó cambio de intercooler y varias tapas por una liebre despistá) Animo y que le pilles... pero antes de denunciar mira bien el tema de privacidad de datos, consentimiento de grabación y todas estas cosas modernas. Cuando hay una cámara grabando en un lugar público obligan a anunciarlo. No te vaya a salir el tiro por la culata. Si le pillas, igual te toca arreglarlo de otra forma...

No sé, yo la cantidad de aceite la tomo como algo aproximado, para comprar de más en cada cambio, y me guardo un litrillo en el maletero. Y el nivel lo suelo dejar entre 3/4 y el máximo. No le daría mas vueltas... Revisa que no tengas fugas y que en 5 o 10mil kms no baja algo anormal.

Lo importante no es el tiempo, son los kms que has hecho en ese mes. ¿Cuando se lo cambiaste estás seguro de que se quedó al máximo? Por lo que pones parece que siempre lo has llevado a la mitad. ¿De que forma mediste los litros que echaste? Para el máximo le debe faltar medio litro aprox (Entre el min y máx en Audi suele ser un litro) Al menos parece que la varilla y el mmi leen lo mismo...

Seeeeñor que descanso! La mejor modificación que le he hecho al coche, con diferencia. Que paz! Mil gracias

¿Alguien con motor CDUC ha puesto varilla y está contento? Lo único que he encontrado es de compis del A6, pero la lectura dicen es incorrecta y además les salpica bastante

Yo llevo unas laminas del 20% y muy contento con el resultado, en el Avant hay mucho cristal y los días soleados era un infierno. Mira que el producto que te pongan sea de calidad. Existían tambien las del 5% que es muy oscura, tipo tunero de antaño. Y las del 50%, que hay gente que las monta en las lunas delanteras sin que se note mucho, pero para atrás es muy poco. Por cierto, si preguntas por lugar, deberías poner la zona

Tienes seleccionada la fuente aux en el mmi y el cable original conectado en el lado derecho de la guantera? En su momento me volví loco y era eso, había quitado el cable de serie

Por cierto, hace un dos o tres meses cambié todas las bombillas del interior a led, como no me ha dado problemas comparto los enlaces, que los que hay por aquí son muy antiguos. En mi caso, para Avant 2014 Facelift, pedí todas en blanco: W5W con leds en una cara (x 10) 4 uds. parte baja de las puertas, 3 uds. del maletero y 1 ud. de la guantera: https://es.aliexpress.com/item/4001140293716.html W5W con leds en todas las caras (x 10) 2 uds. lectura delanteras y 2 uds. lectura traseras: https://es.aliexpress.com/item/33043723562.html C5W (2 x 2) 2 uds. plafon delantero y 2 uds parasoles: https://es.aliexpress.com/item/1005003297325863.html Pidiéndolo de esta forma, aun te sobra alguna de las peques de repuesto para cuando casque. La sustitución sin problemas de polaridad ni aviso de error, solo cerré un poco los contactos de las w5w para que quedasen cogidas con algo más de fuerza, al ser algo más estrecho y plano el circuito que la bombilla. El cambio se nota bastante, en el tono más actual y en la mayor cantidad de luz

@Carlisu84 perdona mi anterior cita, la respuesta iba para @josmanpuli

Sí, es básicamente como se comporta el mío. Esto es lo que me llevó a pensar que si tengo que estar supervisando como hace los cambios, me cuesta menos trabajo hacerlo como toda la vida e ir tranquilo... No sé, para algún día que vayas muy cansado o que no puedas usar la mano izda? quizás. Pero igual no deberías conducir ese día Nah, que nos hacemos viejos, supongo!

No te puedo decir, yo uso win10. Generalmente espero bastante para actualizar sistemas operativos, por problemas de juventud y de compatibilidades

Eso es, según leí en su momento, en condiciones de buena visibilidad es mejor luz blanca. Cuando la visibilidad empeora es mejor un blanco más calido o amarillo selectivo. Pero no sabía hasta que punto se nota...