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princesa, me temo que tengo que discrepar con lo que se ha dicho aqui. Yo cambiaria discos y pastillas. No se cual es tu vehiculo. Pero si te recomendaria que los discos sean originales AUDI (despues de un par de cambios de discos, he visto que nada como los originales) y las pastillas si quieres originales y si no, pues unas FERODO o unas EBC de buena calidad. Si quieres mas datos te los puedo dar, pero creo que no te sirvirian de nada. Hablas del "chico del taller". Mejor vete al concesionario o a un sitio que sepan de frenos. Yo no jugaria con el tema frenos.

jejejeje!!! que risa con los garbanzos! esto va a ser de la capa de ozono, seguro!!!

mira la bola de la palanca del cambio. Yo desarme todo el salpicadero buscando un ruidito que dependia de la velocidad y era la bola que vibraba un poco y hacia un zumbidido la muy put*. Simplemente agarra la bola cuando lo oigas y si desaparece, ya sabes... Es que yo tambien soy muy maniatico con los ruidos.

es que ultimamente esta mu mal el patio. Yo me acuerdo hace años que vendia mi moto y se la dejaba al tipico comprador para darse una vuelta y nunca pasó nada. Ahora me la hubieran mangado cien veces ya. No lo dudes, han intentado mangartelo. Y si les has dejado monear con la llave dentro del coche, tienen copia fijo. Todos estos que se interesan por "si tiene alarma" antes que por los kilometros, malo...

Esa tapa se parece mucho a la de mi a3. Por si sirve de algo: yo la quito con una llave de fleje, pero para que agarre bien y no marque la tapa (de goma en el a3) pues la envuelvo en un guante de fregar y luego lo abrazo todo con la llave de fleje. No se si me he explicado bien. A mi me sale sola (ahora que si te la ha apretado conan...)

En sitios de montaña por donde yo circulo la gente suele echarle una porcion de gasolina al gasoil (poco, no mucho, pero no reuerdo la proporcion y no quisiera equivocarme). Supongo que es para evitar que se parafine por el frio. Pero dicen que el coche va mejor. Bueno pues eso, que yo quisiera saber tambien que opinais de eso de la gasolina y de los del aceite 2T. Mi opinion sobre el wynns ese no es mala. El coche va mejor mientras lo quema, pero luego no es que se aprecie mucha diferencia. No se... El otro dia le eché uno de esos con cerio (de wynns tambien) y algo parece que hace, pero no se si es que me parece a mi o que es de verdad.

mapunto a los culo huevos!!!!!!!!!!!!!!! :blink:

Tengo el A3 en Genesis. Hace quince dias he tenido que dar un parte no culpable de un tipo que me dio un golpe estando yo aparcado y (por suerte) al lado del coche. Por telefono han funcionado bien. La unica pega es que me han mandado dos cartas. La primera dice que me aceptan el el parte y que lo lleve a reparar donde quiera y la segunda que todavia no ha aceptado el parte la compañia contraria, pero supongo que son cosas de la burocracia. De precio, bien. Todo Riesgo c/franquicia de 90 eur, 720 eur. Antes estaba con Linea Directa: UNOS ESTAFADORES IMPRESENTABLES.

a mi las tunning rojas de galfer no me han dado buen resultado. Tambien llevo discos rayados de hierro de galfer. El caso es que suenan mucho en frenadas largas y al final de la frenada como que se sueltan un poco, como si tuvieran fading. No me molan nada. Me parece mas bien que estan pensadas para circuito, con frenadas cortas y bruscas (ahí si que se aguantan muy bien, pero no es plan de conducir asi por la calle) Te recomiendo unas Ferodo racing o bien las que trae de fabrica (es una marca alemana que no recuerdo: lo miro y te lo digo)

me apunto a lo de hacer una lista de los concesionarios inutiles. Me resisto a dejar mi coche en manos de estos botarates

pudiera ser que una temperatura ambiente alta haga que le cueste calcular las proporciones aire/combustible al principio. Y que cuando ya tiene mas datos el calculador (un par de minutos) ya sea capaz de mantener estable el ralenti. No se, es lo unico que se me ocurre de momento, pero ya le daré al coco...

Voodoo por dios, dinos que concesionario ha sido. Apuesto por "Castellana Wagen" y sus secuaces O "Botioauto", donde me montaron el filtro del gasoil ¡al reves!. (el retorno en acometida y viceversa) ¡como nos pueden cobrar estos señores lo que nos cobran y no tener ni p*ta idea!!!!! ES QUE ESTOY INDIGNAO

que mostruo el del concesionario!!! habia que meterle en la carcel. "que se agarrota el caudalimetro" sera gil***o*****!!! "refrigeracion del motor" Al del concesionario habia que recomendarle que empiece por el ARIAS PAZ. O que se dedique a las aspiradoras!! Y cobran 8.000 pelas la hora ¡hay que jod**se!!

buena suspension. pero estoy de acuerdo con alguien que dijo antes que no le vas a poder sacar todo el potencial con las ruedas de "perfil alto". te recomiendo la llanta de 16" con ruedas de 205/55 como las del ambition. Yo le puse unos koni regulables amarillos y muelles originales (es el ambition) y va bastante bien, aparte que son mas baratos.

tendras que cambiar las piezas de plastico que suben y bajan el cristal. Se trata de dos piezas por donde pasa el cable de acero que hace la polea y que deslizan sobre las guias y donde se engancha el cristal (jod** que mal me explico: es mas facil de lo que parece). En el A3 de dos puertas no las venden sueltas y tienes que comprarlas junto con las guias. Lo que pasa es que las piezas que te digo son simetricas y si compras todo el kit de un lado, como lleva dos piezas de plastico, la otra te vale para cuando se te rompa la del acompañante (que se romperá no lo dudes). El kit se vende separado del motor electrico y costaba como 15.000 pelas (es que hace tiempo ya de esto)

mu gueno. Yo quiero un curro de mecanico de esos chismes!

si, suena mas a caudalimetro que a turbo. Si se arregla al quitar el contacto... ¡caudalimetro nuevo! Cuando el turbo se cruje, no hay nada que hacer. Ni que quites el contacto, ni nada. Prueba a limpiarlo como ya se explica en otros post o con otro cauda de algun colega y a ver que pasa. (y reza por que sea el caudalimetro)

pues yo solo te recomiendo que el de Castellana Wagen ni lo pises. Yo tuve un incidente gordo con ellos y pensaba que habia sido mala suerte. Pero es que ahora a un colega le ha pasado exactamente lo mismo y lo que me temo es que es practica habitual. Basicamente consiste en que te pasan un presupuesto exagerado por repararte algo (lo que sea) y como no accedas, te devuelven el coche con tres o cuatro estropicios con los que no entro en el taller. Y hala, ¡demuestra tu que no los tenia!

por cierto, jfk190, si no te es mucha molestia y si eres de madrid dinos donde esta el servicio bosch ese, que me temo que tendré que pasar por caja... gracias.

N330 direccion huesca , 200 de marcador, curvon a derechas y se me para el put* coche, casi me mato... no recuerdo si era negro o gris. pero uno de los dos colores del 109 pertenecen a una serie que salieron malos. Eran fabricados en turquia, eso si lo recuerdo. A mi no me dio tregua hasta que me dieron uno made in germany.

cuidado con llenar el cauda de mejunjes!! No es totalmente estanco y le puede entrar humedad a la caja de la cicuiteria (donde pone lo de Pierburg). Yo lo que hice fue quitarle la rejilla que esta a la salida, es decir, la que da al lado del turbo, (no la del lado filtro ojo) y desde ahi lo limpio con un poco de spray limpia circuitos (con alcohol de quemar vale: es lo mismo) y un bastoncito de esos de la orejas con mucho cuidado. Van 155mil y como nuevo!!

Yo llevo muelles originales con Koni amarillos regulables en dureza. Se los he montado a mitad de dureza (lleva 4 puntos) y la verdad es que se le han quitado los cabeceos que era lo unico que no me gustó nunca del coche. Ha perdido un poco de aplomo en recta (se ha vuelto un poco nervioso) pero al limite van de cine. Ahora lo malo son lo Pielli p6 que llevo, que son una castaña. Me costaron unos 450 eur

Hola a todos, Os dejo una URL que os puede interesar sobre el tema de los codigos del clima. Soy nuevo en el foro, asi que a lo mejor ya la conociais: http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml#DiagCodes Bueno, solo eso y buena suerte para todos!