JaviBonus

...no, no tengo esa pantalla...

¿Hay forma de mirarlo sin tirar de obd o alguna cosa así? :?

Pues no, dije que descartaba lo del frío pero he estado 10 días en León usando el coche a diario y toooodos los días lo arrancaba revolucionado. Así que me temo que igual son las dos cosas. Carga de batería cuando estás mucho sin cogerlo y calentar cuando hace frío. En verano saldré de dudas xD El ralentí normal está ligeramente por encima de 500 y cuando se revoluciona está casi en 1000.

Yo nunca he visto subir el marcador de 90º, ¿o lo mirais en otro sitio? En verano subí alegremente Pajares y no me di cuenta de si aumentó, pero lo dudo pq me habría fijado :?

Los Matrix led solo se activan a partir de 50 km/h (si mal no recuerdo) y siempre que no haya luz ambiente. Por ejemplo si hay farolas a mi nunca se me ha encendido aunque vaya a 100. Lo de deslumbrar... a mi me han dado largas bastantes veces, pero casi siempre eran camiones. Me temo que el coche detecta que viene un "vehículo" y apaga las que deslumbrarían al conductor... pero claro, los camioneros van bastante más altos así que los pobres se comen parte del haz...

Si te sirve de algo el mío va en 6'77 de media (de manguera, no de ordenador) en 24.000 km. 2/3 de autovía y 1/3 de ciudad. En carretera, en general, conducción normal y en lo casi-legal (130 de marcador, y sin llevarlo como si fuera un Grupo B, vamos xD).

De esas cosas que echas de menos cuando cambias a un coche que no lo tiene.

Recuerdo hace 20 años, cuando tenía el Kadett 1.6 diesel, que le di un golpe aparcando al tubo de escape y mejoró el sonido mucho XD Igual tenía que probar con este...

Me refiero a que descarto lo del frío pq aquí no hace xD Es decir, el coche está en el garaje y cuando lo arranco marca 12 - 15 grados. Luego en León lo dejo al raso, lo arranco a 0 grados y se revoluciona igual que en Bilbao a 12º. La próxima vez que lo hago miro a cuántas revs sube.

¿Y para que un 272cv diesel sonase un poquito más grave hay alguna solución que no sea comprar un TFSI? No quiero nada escandaloso, solo que parezca que llevo un V6...

Hacéis que me arrepienta de no haber buscado uno con el trizona... jajaj, cochazo, tío! A ver cuando podemos juntarlos en Gijón y hacemos unas fotos de "blanco y negro"

Pues a mi me tiene amargao. Me lo hace coja el coche a diario o no y además, como me pille saliendo del parking, me llevan los demonios Tengo que hacer varias maniobras delicadas y moverte despacito con el motor revolucionado es la peste... pero bueh, es lo que hay... El frío lo descarto, aunque es verdad que en verano no me lo hizo nunca (que recuerde). Digo lo del frío pq hay días que cojo el coche a 12 grados y se pone a tope igual.

El problema está en que si de verdad quieren tu coche se lo van a llevar, aunque sea dándote un palazo en la cabeza y dejándote muñeco. Así que mira, si se lo quieren llevar copiando la frecuencia de la llave... pues pa' ellos. Mientras tanto, a aprovechar lo de no tener que sacar la llave para nada, q yo pensaba que era una pijadaa la que nunca iba a sacar provecho pero ahora cuando me toca llevar el coche de la señora que no lo tiene lo echo de menos y más de una vez por ir a mis cosas le he pegado un tironazo a la maneta de la puerta como si fuera la del A4

He seguido investigando y ya está solucionado, o eso creo. La culpa es mía, por zote El mensaje estaba claro, pero yo no lo entendí así. Me decía lo mismo que a este otro forero. "Reponer aceite máx. 1 litro. Se puede seguir conduciendo". A la vista del gráfico entendí que el motor estaba seco, que había que reponer aceite al máximo, como mínimo un litro... pero ya véis que no tenía nada que ver con eso. Como quedan unos 7 meses para el cambio de aceite le llevaré esta garrafa con 4 litros, a ver si la usa y me ahorro unos € Por cierto, si algún administrador puede editar el título para que aparezca como solucionado.... se lo agradezco.

Sí, pero la primera vez que me avisó de que no tenía aceite fue en marcha, mientras estaba aparcando en el garaje después de venir de hacer unos recados. Al día siguiente me saltó al volver del curro, nada más arrancarlo. Conduje los 15 km que comentaba hasta el taller con el aviso de "Rellene 1 litro y vaya al taller. Aun se puede conducir" o algo así... luego echo 1 litro y "MAX". ¿Te refieres a que, después de conducir, pare el coche espere dos minutos, lo arranque y lo mire? Voy a probarlo hoy, a ver qué dice. Sí, creo que lo merece pq la verdad que me han dejado con el culo un poco torcido todos estos avisos xD

Buenas! Ayer me saltó un aviso volviendo del curro a las mil. Nada más aparcar en el garaje ponía que estaba bajo de aceite, que echase 1 litro y condujera hasta el taller más cercano. Me parecía una ida de olla del coche (juraría que hace no mucho miré el nivel y debía quedar casi la mitad) pero al arrancarlo para ir a trabajar esta mañana ahí estaba el aviso otra vez. También miré el nivel desde el MMI y salía vacío, apenas mostraba una línea finísima. Como no es mucha distancia, 15 km, fui al curro y de la que volvía me pasé por un Feuvert a por aceite. Compré una garrafa de 5 litros. No tenía claro cuánto tenía que echar así que empecé por 1 litro. Volví a casa y aparqué pero ahí no pude mirar el nivel pq el único aparcamiento estaba en cuesta... así que más tarde, cuando fui a por el crío al cole, lo miré a la vuelta ya en el garaje y en plano. ¿El resultado? ¡Hasta arriba! El nivel del MMI sale completo, en MAX. ¿No se supone que el 3.0 hace casi 6 litros? ¿Cómo puede ser? Según el MMI le queda algo más de medio año para la revisión y cambio de aceite, unos 7000 km. ¿Hay forma (aunque sea en taller) de mirar cuánto le queda?

El mío tiene la suspensión esa 2cm rebajada y roza en todas las entradas/salidas un poco difíciles. Ya tengo el protector plástico de abajo limado xD Mi mujer, que no llega a 60kg, se tiene que montar ya en la calle para que roce lo menos posible el pobre... Si quieres te lo mido, pero vamos, deberían ser 2cm menos que lo que te han puesto.

A pila por año sale si tienes el acceso confort xD

Ordena los extras de imprescindibles a obviables y mira cuáles tiene tu coche y cuáles no. También descarta cosas que igual puedes equipar a posteriori, como el volante achatado (es caro pero se puede poner después) o las llantas. Es duro pensarlo así, pero no es un coche a la carta. Es prácticamente imposible encontrar uno con todo lo que buscas y a un precio que te cuadre salvo que, o subas el presupuesto, o aumentes los km. Mi consejo: a poca prisa que tengas, lánzate a por él.

Ah, vale, claro, los precios que decía yo eran de compra-ventas independientes, no de Audi. Ahí ya es cuánto quieras arriesgar. Yo sí lo compré a uno de esos y ningún problema, pero claro... en todos los países habrá el equivalente a "Paco El Pirata". También es cierto que se supone que, dependiendo de quién te haga los trámites, eso lo sabe. En mi caso el que me lo gestionó tenía un nómina a un tío en Alemania que le hacía las visitas e inspecciones allí y conocía quién era y no de fiar. De hecho si mal no recuerdo uno de los "posibles" que le pasé lo descarto pq el contacto ese le dijo que mejor no hacer negocios con ese compra-venta en particular.

Los menús... el importador debería dártelo en castellano. Así me lo entregaron a mi. Lo de los km / antigüedad depende del precio, ¿por cuánto sale? Hace un año, los V6 con esos km y extras, rondaban los 28.000€

Como soy imbécil borré el listado de extras que en su día me envió el compra venta y solo conservo el que tengo aquí en el foro En la app de myaudi me salen los extras pero sin los códigos... así que me temo que no puedo ayudarte Lo que igual sí puedes hacer para los paquetes es buscar el catálogo alemán de Audi en pdf y de ahí ir sacando lo que contenía cada paquete. [EDITO] http://prensa.audi.es/wp-content/uploads/2015/09/Catálogo-de-producto-A4-MY17-febrero-2017.pdf A ver si eso te soluciona algo.

Que nos perdone @avalledorg por llenarle el post de off topics pero no quería dejar esto sin contestar xD Shadax, ahí te dejo una foto con una lista de .flac con carátula. Los conseguí así, eso es cierto, no las incrusté yo. Esos archivos son de un programa que, ejem, *copia* la música de Spotify al disco duro. Supongo que utiliza la carátula de Spotify y la pone en el archivo. Sea como fuere, ahí están.

Que si puedes te vayas de cabeza a los 272 xD Yo lo explico así: quería 272 pero no para correr más, si no para correr *antes*. Por autovía no paso de 130, los flipaos esos que van como si estuvieran en el Jarama por mi podrían caerse por un barranco que me preocuparía cero. Lo que yo quiero es poder ir por una secundaría y saber que no me va a faltar reserva de potencia para adelantar sin pega ninguna. O incoporarme en una autovía sin problemas de estorbar a nadie por ir demasiado despacio. Para eso uso los 272cv, no para poner el coche a 200. Ah, lo del 218 y reprogramar he leído NO comparte algunas piezas con el 272cv.

Si ves la foto del coche se sabe bien. Fíjate que NO tengan ese proyector esférico. Esos NO son Matrix led. En este hilo tienes más info: