JaviBonus

Repetimos mismo viaje "León - Bilbao" pero con una pequeña diferencia. Abusé del modo "a vela" para aumentar o mantener la velocidad sin afectar al consumo. Subió la velocidad media y arañé un 0'1 l/100km de gasoil. El resto del viaje con el ACC. Fuimos por el mismo camino que el anterior mensaje, así que de nuevo los últimos 50 kilómetros son a 80 km/h y bien plagados de radares. Ir a más de 100 es jugártela en todos los sentidos, lo cual penaliza la media un montón aunque ayuda a contener el consumo.

Igual tiro por el camino del medio y simplemente los oscurezco un poco aprovechando que han sacado un plastidip para faros, a ver cómo queda la chapuza xD

Pues quedaría algo como esto (el plástico donde va el escape ahora lo llevo más negro y con un tono de brillo) El problema no es pensarlo, el problema es justificar los casi 600€ a la hacienda doméstica en un accesorio innecesario jajajaj

Sí, mucho V6, mucho S-Line pero el coche me sigue pareciendo "soso" de ver Como llevo los cristales tintados y el plástico inferior / "difusor" en negro creo que quedarán bien. Tengo que ver si puedo hacer un montaje rápido para hacerme una idea pq no he visto ningún Avant blanco con esos faros. Solo berlina.

Has hecho felices a dos personas: a mi y al vendedor de Amazon

Joer, muchísimas gracias por la respuesta tan detallada, debería estar en el manual de bricos o similar xD De todas formas... ¿todo eso hay que hacerlo incluso teniendo faros dinámicos de serie? Es decir, los míos ya son led, tienen el intermitente este que va de un lado a otro y demás :?

Por no abrir un tema nuevo lo pregunto aquí, que no he encontrado un hilo sobre ello... ¿Es mucho lío cambiar los faros traseros de un Avant? He visto los faros led blackline en Amazon y no me parecen nada caros, 550€ la pareja... y me están poniendo ojitos xD

La media pone claramente 106, incluyendo los recorridos de ciudad (que son a 30 km/h), así que crucero de 80 y Flanders... poquito Esa media de consumo es de un viaje y explicando cómo lo he hecho. No he dado el dato al tuntun. Igual a ti no te vale de nada, pero lo mismo hay gente a la que le interesa saber qué media se puede hacer en un recorrido así, de esas características, en conducción normal. La media de depósito completo también la puedo dar, pero no era ese el objetivo del mensaje.

"esto solo es adecuado para la instalación de automóviles con luces de pie multicolor" Según ese anuncio necesitas tener las luces del suelo configurables, las que van en los pies del conductor y acompañante. La verdad es que está chulo. Si no fuera por toda la obra que debe llevar me lo plantearía seriamente.

De calculadora hago depósitos rozando los 6 l/100km mixto ciudad/autovía simplemente teniendo cuidao de no pegar muchos acelerones. Ojo, no de ir rápido, si no de no pegar muchos pisotones. Lo malo es que claro, a ver quién se resiste a hacer las incorporaciones en 4 segundos de 0 a 80 km/h El modo "vela" lo uso mucho aunque me fastidia tener que quitar el ACC para aprovecharlo bien. Cuando llega una cuesta abajo quito el ACC, uso la leva derecha para "forzar" el modo vela y a aprovechar las cuestas hasta 130 km/h o así. Luego en la siguiente cuesta arriba o cuando llanea y el coche baja a su velocidad, palanca del ACC hacia adentro y a funcionar. Yo creo que haciendo esto te da igual que el recorrido sea plano o sube bajo. Si es plano consumes menos por la facilidad del terreno y si puedes aprovechar las subidas y bajadas con el modo vela, también.

Refloto porque va de consumos del 3.0 272cv. León - Bilbao, (ciudad - circunvalación - autovía - circunvalación - ciudad). Los tramos de 80 ó 100 cuando entras en País Vasco penalizan la media de velocidad aunque ayudan un poco a bajar el consumo. Dos adultos, equipaje y depósito lleno (unos 200 kilos entre todo) Clima conectado todo el viaje. ACC la mayor parte del viaje Ruedas: 245/40, 18 La diferencia de km entre el parcial superior y el inferior se debe a que el parcial inferior lo puse a 0 tras repostar y el otro marca desde que salí del garaje.

¿Coche nuevo o de segunda mano? ¿Has tenido algún golpe? A mi jamás se me ha activado con peatones por la acera, solo si cruzan o el coche está en su trayectoria, igual no está correctamente calibrado.

Yo lo del navegador lo llevo desactivado xD Como no lo tengas actualizado al milímetro la puedes liar. En la zona en la que vivo acabaron de hacer una rotonda hace unos meses. El GPS la sigue detectando como cruce y si lo llevas activado te clava los frenos cuando te acercas. Luego como vayas por zonas de poca cobertura olvídate también de que funcione.

Yo lo que quería hacer es pintar de rojo reflectante la tira negra que va de un catadióptrico trasero al otro, pero no encuentro pintura de esa de color rojo. Solo blanco, naranja y amarillo...

Eso sí, cuesta sacar los plafones un montón. Tuve que usar una "uña" de plástico y ayudarme de un destornillador fino porque están demasiado bien incrustados en el plástico de la puerta. Ah, no son intercambiables entre sí. Es decir, si pones en la puerta izquierda el plafón de la derecha, lo de "quattro" se leerá al revés. Comprobadlo bien antes de encajarlo. Tienen una pestañita en la lupa para alinearlos con la puerta, pero no se puede girar por completo (al menos estos no, no sé si habrá un modelo que se gire entero)

No me deja editarlo, ¡¡¡arg!!! Subo las fotos aquí, a ver si así... De los plafones no tengo foto, pero nah, es la misma pieza que la original pero con el conector un poco distinto, por eso viene con dos cables. Pensé que se vería menos, pero no, se ve de sobra. -

Chapucilla de ayer. Muy fácil de instalar. Hay que hacer palanca para sacar el plafón y luego colocar el nuevo a la inversa de cómo se sacó el otro. En el pack de aliexpress viene la luz y dos cables para ponerlos en los conectores que asoman por debajo de la puerta. Noto que se calienta mucho, eso sí, aunque no es una luz que pase mucho tiempo encendida tampoco creo que sea tan grave. Os dejo fotos del antes y el después. -

Yo los uso poco, la verdad, casi siempre voy en efficiency y si quiero darle un apretón puntual uso la palanca para ponerlo en S. Tampoco noto mucho cambio entre Efficiency y Comfort, por ejemplo. Solo de cualquiera a Dynamic, pero entre los demás... poco xD

Siempre puedes pillar un Avant y ponerle el pack ese que hay de protectores de bajos... ¿eso existe, no?

Ok, gracias! A ver si con eso podemos saldar la disput* xD

Buenas! Con el ASS te refieres al Audi Sound System, ¿verdad? ¿Tendrías a mano qué potencia total dan los altavoces en conjunto + sub? Es para solventar una polémica que tengo con un colega

En alguna ocasión he tenido que quitar la cubierta del maletero para poder aprovechar más el espacio, ya que el mecanismo de la misma ocupa bastante. Otros coches de la época (incluso del grupo VAG, como el León) tienen un compartimento para guardarla bajo el fondo del maletero, pero en el Audi no he visto nada. He leído el manual y tampoco he visto nada. ¿Han sido tan cafres de no pensar en ello? El caso es que cuando necesitas quitarla es porque vas justo de sitio, pero al quitarla añades un trasto más al maletero... vamos, que quedas como estabas :? Y no, la solución de dejarla en casa no me vale porque me sucede cuando voy de viaje. Luego saco las maletas y me queda el maletero ahí a la vista, como si fuera una Seat Terra...

A mi de la calidad me sorprende lo bien que, al menos de momento, está envejeciendo todo. Mi coche ya pasa de los 4 años y 120.000 km y salvo que te fijes muy bien, el interior aparenta estar nuevo. Todo tiene buen aspecto, encaja bien, de momento solo he tenido un par de grillos que pude solucionar... si con 120.000 parece que tiene 20.000, espero que con 240.000 aparente 50.000 xD

Por si no habíais tenido ocasión de hace la prueba, os comento lo que ocurre en la siguiente situación, ya que me ha resultado muy ingenioso que lo hayan implementado así. Volviendo a casa del curro paso por un tramo de circunvalación en el que hay una curva en U. A esa curva se llega tras una cuesta abajo a unos 70 km/h y la curva se da a 40 como mucho. Cuando llevas un coche delante el control de velocidad se adapta a su velocidad y, si no es un zumbao, esa persona frenará y dará la curva delante de ti, utilizando tú su misma velocidad... pero claro, al ser en U, si mantienes correctamente la distancia de seguridad, llega un momento en el que el coche no detecta a nadie delante (incluso desaparece el aviso del cuadro) y tu coche, al no ver a nadie, comenzaría a acelerar... Nunca me había atrevido a probar qué ocurría si intentaba darla con el ACC activado: Resulta que el coche, al detectar que está haciendo una curva cerrada, aunque deje de detectar a un coche delante, NO acelera. Se mantiene a la velocidad que llevas hasta que terminas la U y llegas al tramo recto. Enderezas el volante y ahí el coche ya se pone a la velocidad máxima. En curvas menos pronunciadas es más difícil de probar, ya que el coche de delante no suele "desaparecer" como lo hace en las de U. Todo esto con el sistema de adaptación por GPS desactivado, claro, funciona de forma independiente. También CREO que en curvas menos pronunciadas si detecta bien las líneas laterales, disminuye un poco la velocidad si considera que es excesiva para la velocidad a la que circulas. Esto me sudece en otro punto en el que hay una curva a 60 pero que se puede dar a más velocidad. Si llegas por ejemplo a 70 con el ACC y sin nadie delante, al comenzar a darla, el coche baja la velocidad ligeramente. Esto la verdad es que tengo que probarlo en otras curvas, pero parece que funciona así también.

Sí, hable con la tienda y con la marca y me dijeron que era normal... yo no estaba muy convencido pero al final me la tuve que quedar pq entre que gestionaron la devolución y no, no me quedó otra que usarla, y la niña la "estrenó" Así que eso... al final me la quedé.