JaviBonus

Ya he podido hacer la prueba definitiva Logré llegar a la gasolinera tras haber recorrido unos 10 km a 0 de autonomía, con los h**v*s de corbata, todo hay que decirlo, con el mensaje en el VC y el led de la reserva parpadeando Una vez allí reposté hasta que la manguera saltó, como hago siempre: 54,40 litros. La app MyAudi dice que el depósito del coche puede contener aproximadamente 58 litros de diésel, de forma que me quedarían unos 3'5 litros aun con la autonomía a 0. Teniendo en cuenta que el coche me gasta algo menos de 7 litros a los 100 de media, me aventuraría a decir que cuando la autonomía marca 0, quedan unos 60 km realmente.

Has comprado un gran coche y no solo porque sea igual que el mío En el modo efficiency sí noto un poco ese "lag" pero qué quieres que te diga, hasta lo agradezco para no ir siempre "de tramo". El coche anda mucho pero no se nota, máxime si llevas los cristales dobles delanteros. Sí que echo en falta un poco más de sonido deportivo, un algo... pero bueno, también me llama la atención que por fuera sea igual que un 2.0. Creo que ni por aspecto ni por ruido han querido hacer algo llamativo.

Aquí otro damnificado por el extensísimo alcance del mando xD El coche me dio el aviso de que se le estaban acabando las pilas camino a un centro comercial. Aparqué cerca de la puerta y entramos. Mientras la señora se dedicaba a dar vueltas por dentro yo me puse a trastear para ver si era capaz de sacar la pila... ¡ya dentro del supermercado! ¡Dentro pero bien! Cuando acabamos la compra, salimos y nos encontramos el maletero abierto. ¡Y eso con la pila agotándose! Luego hice pruebas a ver desde qué distancia abre el coche y calculo que fácilmente pueden ser unos 150 metros en campo abierto. Para cerrar entiendo que sea así, ¿pero para abrir? Es algo ridículo. ¿Para qué voy a querer abrir el coche desde tan lejos?

Yo también pasé de manual a automático y pensé que me iba a costar más, pero nada, a los dos días ya no quería saber nada de los manuales. Eso sí, ahora cuando cojo el de la señora tengo que andar con ojo, que más de una vez se me ha calado porque llego a un semáforo y no piso el embrague, por ejemplo XD

Si lo compras de segunda mano pruébalo antes bien, pero bien, bien. Yo también llevo el extra del aislamiento acústico y a ver, noto que el coche es silencioso pero también noto que he cambiado "un ruido por otro". En casa tenemos también un Skoda Spaceback cuya insonorización es similar a la de una lavadora vieja y lo que noto es que en el Audi no hay ruido aerodinámico, apenas se nota, pero sí que se escucha el ruido de los neumáticos. Que esa es otra, también depende de los neumáticos y del firme en el que te muevas. Hay tramos de la A-8 por los que el coche suena el doble que por la A-231 y viceversa. En resumen, en el ruido que percibimos en el interior influye: - Aislamiento del vehículo ("espuma" bajo el capó, pasos de rueda, cristales laminados...) - Neumáticos (según el modelo puede haber hasta 5db de diferencia) - Tipo de asfalto - Nuestra propia percepción Para mi mujer el coche es ULTRA silencioso... para mi está "bien" pero porque soy un enfermo de los ruiditos. Hay una app que se llama "sonómetro" y dentro de sus posibilidades mide el ruido en db. Hice una prueba Spaceback vs A4 (mismo tramo a la misma velocidad) y los resultados fueron estos: - Spaceback: media de 65 db - A4: media de 49 db Aunque una diferencia de casi 20 db suene a mucho, grosso modo significa que en el Skoda para hablar tienes que mantener un nivel de voz normal y levantar la voz para hablar con la gente de las plazas traseras. En el Audi puedes hablar a un tono normal también con la gente que va detrás o cuando llueve, en el Skoda notas más el ruido de los neumáticos sobre el agua y en el Audi mucho menos.

Cawen! Me pillas en la otra punta!!! XD Algo que también ayudaría es un vídeo, así podríamos escuchar si se parece a algún ruido que tengamos en los nuestros.

Yo miraba en www.mobile.de

¿De dónde eres? Yo no tendría problema por dar una vuelta. Mascarillas y listo

¿Llevas doble acristalamiento o techo solar? Yo tampoco he notado nada y soy muy tiquismiquis para los ruidos. ¿Sabes si el coche ha sufrido algún golpe? Por si no estuvieran bien encajadas las gomas o algo así. ¿En qué parte de la ventanilla es?

Si vas a conducir de noche, por poco que sea, valora muy mucho los Matrix Led. Para mi es de los mayores aciertos que tuve con el mío.

Como te dicen por arriba, al final el que pagas eres tú. Hay gente que no entiende que yo pagase lo que pagué por el mío, pero es que quería *ese* coche, no otro por 2000€ menos. Hay gente que puede vivir sin ciertos extras que a ti te parecerán imprescindibles y viceversa. Personalmente no me parece un mal precio. No es un chollo pero está en la línea de los Selection Plus (pagas más pero también se les supone más garantías). Si no te importa añadir kilómetros podrás conseguir cosas más baratas. Si te atreves a importar, más todavía. Todo depende de cuánto quieras "arriesgar".

De las cosas más satisfactorias que he podido hacer en mucho tiempo ha sido comprar este coche por eso mismo que dices: tenía tiempo y dinero A ver, no una burrada de dinero pero sí un presupuesto que me ha permitido comprar un coche con practicamente todo lo que quería. Lo que no he podido ha sido más cosa de configuración que de dinero. Por ejemplo encontré uno igual con HUD pero no tenía techo solar, otro tenía techo y HUD pero no ASS. Al final tuve que ordenar los extras por interés para ver cual podía acabar sacrificando cuando ya me empezaba a pillar el toro.

En eso discrepo un poco. Una cosa es que puedas estirar tu presupuesto 2000€ ó 3000€ más porque te fías más de Selection Plus que de un compra-venta alemán y otra que el precio sea igual de competitivo. Cuando miré yo (en junio) la diferencia en uno como el mío rondaba los 2500€ a igualdad de extras y kilometraje. Que igual hay alguien para el que 2000€ no es dinero pero por ejemplo, en mi caso, el coche que quería en los "retailers" ya estaba al límite de mi presupuesto y no podía meterle ni 2000€ más en Selection.

Sí, jeje, algun mensaje ya he puesto por ese foro. Espero poder seguir compartiendo experiencias y ayudando mucho tiempo Por cierto, Moaña, Iago Aspas, qué grande .

Yo no soy ningún experto en motores, pero te puedo decir que el motor me encanta. No tengo un allroad pero imagino que a ese nivel ambos funcionan igual, máxime siendo el mío un Avant. Lo que más me gusta es tener respuesta a cualquier régimen. Da igual a que rpm vaya, tu pegas el pisotón y eso arrea. Adelantar en nacional es una delicia. Vengo de un 320D de 184cv, que tampoco era un coche lento, pero esto es otro nivel. Si lo llevas con un poco de mimo también puedes conseguir medias muy buenas, sin pasar de 6 litros a los 100. Quizás lo único "menos bueno" que le veo es que suena MUY poco Es muy discreto, nadie diría que llevas casi 300cv bajo el capó Pero en fin, supongo que eso también lo hace más confortable en carretera.

Yo tenía dos grillos gordísimos. Uno es el que se oye al tocar la placa metálica que va bajo el volante contra el plástico. Lo arregle metiendo dos tacos de cartón para mantenerlas separadas. El siguiente grillo era por culpa del protector de los bajos que se había descolgado. Con el aire vibraba y se oía un ruido feísimo sobre 100 o 120 km/h. 115.000 km y ahora cero grillos.

Para tener una velocidad media decente no

Más de consumos: Bilbao - Gijón. De puerta a puerta, es decir, vía urbana hasta salir de Bilbao, luego autovía y algo de urbano hasta entrar en Gijón y aparcar. Dos adultos, dos niños y algo de equipaje. Mucho viento en contra durante casi todo el camino. Velocidad ligeramente por encima de lo permitida pero sin ir en modo "asesino". La A8 en su recorrido entre Bilbao y Santander está en su mayor parte a 80 km/h pero es una vía llena de subidas y bajadas. Está claro que lo que penalizan las subidas no se compensa con las bajadas. Consumo medio: 7 l/100km Tiempo: 2:33 Velocidad media: 105 km/h Distancia 267 km Gijón - Bilbao. Empecé a contar prácticamente fuera de Gijón ya, así que en este caso la parte urbana solo es la de Bilbao. De todas formas el clima fue bueno en este caso, sin aire y apenas lluvia, lo cual favoreció una mejora en el consumo. Mismos pasajeros y equipaje que a la ida y una velocidad similar, al límite de vía o ligeramente por encima. Consumo medio: 6'4 l/100km Tiempo: 2:28 Velocidad media: 109 km/h Distancia 269'5 km En ambos casos utilicé el control de velocidad adaptativo durante todo el viaje y los neumáticos son unos Cross Climate 245/40 R18.

Gracias señor! Sí, de hecho tiene la opción de seguirlos de forma estricta o aproximada, pero ambos van mal. Ahora lo llevo como dices, pero me da rabia porque, por ejemplo, yendo al pueblo, en León, hay unas vías de servicio y aunque es el único momento del viaje en el que se lía, es peligroso. Si no fuera por eso, podría hacerme los 40 kilómetros sin tocar nada más que el volante xD

¿La S y las levas?

No me deja editar el primer mensaje, que quería añadir el equipamiento completo ahora que creo que ya he conseguido tener la lista correcta. Audi no tiene a disposición del público, como otras marcas, un buscador de equipamiento por VIN (que yo sepa), así que he tenido que sacarlo por la información que me dio el comercial, código a código, ya que al ser alemán cierto equipamiento y algunos los paquetes no coinciden exactamente con los de aquí. Puede que haya cosas duplicadas o que no cuadren, si véis algo raro decídmelo que igual he metido la pata Advanced edition •Retrovisor interior antideslumbrante aut (4L6) •Sensor de luz y lluvia (8N6) •Control de velocidad de crucero (8T6) •Audi parking system APS trasero (7X1) •MMI Navegación (PNU) •Ordenador con pantalla en color de 7" (9S7) •Audi smartphone interface (UI2) +Equipamiento de la línea Sport •Parrilla con lamas cromadas y pintada en gris mate •Embellecedores cromados en parachoques •Revestimientos de las ventanas cromados (4ZB) •Difusor trasero en gris mate (Ojalá fuera brillo, en mate me parece feísimo) •Salida(s) de escape cromada(s) •Asientos delanteros deportivos Tapicería de tela System en color negro o rojo/negro •Volante deportivo multifunción •Molduras interiores en aluminio Elipse (5TT) •Barras de techo cromadas (Avant) +Equipamiento adicional Sport edition •Paquete exterior S line (PQD) •Llantas de aleación 8 J x 18 (PRD) Diseño de 10 radios en VCon neumáticos 245 / 40 R 18 •Paquete de iluminación (QQ1) •Apoyabrazos de confort (6E3) •Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente (6XE) - Paquete de asistentes City •Audi Parking System Plus •Cámara trasera •Audi side assist •Audi pre sense rear •Audi pre sense basic •Cross traffic (asistente de salida en batería) (Pocas veces me ha saltado, pero lo veo MUY útil) •Exit warning (asistente para apertura de puertas) - Paquete de asistentes Tour •Control de crucero adaptativo con función Stop & go •Asistente de conducción en atascos (De ciencia-ficción lo bien que funciona ésto) •Audi active lane assist •Audi pre sense front •Asistente de giro - Turn assist (El único asistente que todavía no he visto en funcionamiento) •Reconocimiento de señales de velocidad (Útil pero a veces se lía con las señales de las vía de servicio y te deja vendido intentando poner el coche a 60 en una autovía) •Asistente predictivo de eficiencia •Asistente de esquiva •Asistente de luz de carretera (Smart beam) - Sistema de aviso de límite de velocidad por reconocimiento de señales •Con cámara y sistema de reconocimiento •Reconoce señales de velocidad, también temporales •Cuando no es posible la lectura, utiliza información del sistema de navegación - MMI navegación plus •Navegación en 3D, detallada en ciudades •Pantalla del MMI de 8,3'' en color •2 lectores para tarjetas SD XC •Control por voz optimizado •Audio streaming •Módulo LTE/UMTS con lector de tarjetas SIM •Audi connect, licencia de 2 años •Memoria Flash de 10 GB •Conexión WLAN - WiFi Hotspot •MMI touch •Lector de CD/DVD's de audio (MP3/WMA/AAC/MPEG4) y DVD video (video sólo con vehículo parado) Actualización de mapas online junto con Audi connect •Toma USB para carga de dispositivos •Toma "AUX-IN" para dispositivos de audio externos •Manos libres Bluetooth integrado - Faros Matrix •Pilotos traseros LED •Intermitentes dinámicos delanteros y traseros •Lavafaros •Matrix beam (Un extra BÁSICO en este coche. Conducir de noche es una gozada.) - Amortiguación regulable deportiva "damper control" sport •Regulación de la dureza de la suspensión (Yo debo ser poco sibarita, porque apenas noto diferencia yendo en los diferentes modos de suspensión... o igual está rota xD) •Altura rebajada en 20 mm (Hola, entradas de garaje en cuesta) - Gancho de remolque (También conocido como "Protector anti-gente que aparca de oído") •Refrigeración reforzada para el motor •Plegado mecánico, botón de liberación eléctrico - Audi drive select con modo 'Efficiency' •El modo efficiency permite 'la marcha por inercia' en versiones automáticas - Volante de tres radios multifuncional plus con levas - Revestimiento del maletero doble (Creo que se refiere a que el suelo del maletero se puede poner boca abajo para no ensuciar la tapicería si llevas algo que manche, en plan Skoda) - Paquete de iluminación plus (Ambiente) (Una chorradita que engalana el interior un montón y con decenas de combinaciones.) - Llave de confort con apertura por control gestual del portón eléctrico (El control gestual JAMÁS funcionará cuando se lo enseñes a alguien. Es norma.) - ISOFIX para el asiento del acompañante (Incluye el bloqueo desde la puerta del conductor de las puertas traseras, algo a lo que de momento he dado más uso que al isofix delantero) - Techo panorámico eléctrico de cristal - Dispositivo para abrir la puerta del garaje (No he sido capaz de que funcione ) - Audi phone box con carga por inducción - Audi Hill Hold Assist - Radio digital DAB - Asientos delanteros deportivos calefactables con función de masaje (Extra para que la gente que no los tiene pueda decir "Huy, yo eso no lo quiero, que me duermo conduciendo". La función de masaje la uso en tooodos los viajes ) - Cristales traseros oscurecidos y cristales de puertas delanteras insonorizantes (Otro extra imprescindible si viajas mucho por carretera)

Ok, muchas gracias!

¿Cuándo usais el Auto-Hold notais que el coche pegue unos tironcitos al salir despacio? Yo no lo uso porque me hace eso y me saca de quicio. Si lo desactivo va perfecto.

Si mal no recuerdo debes tener intalado Java en tu PC. (Busca Java en Google y bájalo de la web oficial). Con ello instalado ya se ejecutará. Para buscar un disco (o casi cualquier cosa en el MMI) debes ir al item inicial y girar el dial hacía la izquierda. Subirá una posición y aparecerá la búsqueda.

Recuerda el truco de la "roña" xD Si tienes el coche sucio pero limpias bien el logo, el spray de la chapa saldrá mucho más fácil.