Pumukielgrande

Te puedes poner un aparato como el del hilo que te dejo que va de fábula. Creo que el lector de cd no hay que liberarlo, aunque no estoy seguro. Lo más sencillo sería que te deje alguien el lector, actualices el mmi y te Instales el aparato este

Creo que es algo habitual en estos faros por lo que ido leyendo en distintos hilos. Al parecer lo mejor es con paciencia ir renovandolos uno a uno con cable de calidad y dejarlo mejor que nuevo

Si hay opción a que alguien lo pase me apunto, que siempre viene bien esa información. Una opción fácil es mandarlo a través de wetransfer

Cuando compré el mio hacía ruido por la zona de la rueda del conductor y creo que era por el palier, lo limpié y bien de grasa nueva. Quizá también puede que fuese el rodamiento, lo cambié al tener que sustituir las manguetas que venían con ellos y los dejé. A ver si descubres que pasa por ahi

Cuando cambies los fuelles a los palieres, lo suyo es que saques bien la grasa vieja y se queden limpios para luego meter toda la grasa nueva que vendrá con los nuevos. Has hecho mantenimiento de la caja de cambios?

Si señor, muy chulo. Que tal el negro piano?? Se notan mucho los rayones y suciedad?? Tiene que tirar como una bestia con ese motoraco

Soportes motor?

Aquí tienes un enlace al video explicativo de un compañero del foro

Mi avant 2.7 180cv quattro desde que he empezado a controlarlo me marca 7.1 en el FIS, pero haciendo la cuenta de la vieja han sido cerca de 9. Seguiré haciendo el cálculo un tiempo para saber si lo que marca de menos el FIS es siempre lo mismo respecto a la realidad. En autopista no creo que pase de 7, pero en cuanto entras en ciudad cambia la cosa mucho Yo creo que el 2.7 tiene potencia de sobra, al menos para mi es así, y en principio va a gastar siempre menos que el 3.0. Creo que es un motor genial en cuanto a potencia siendo un V6. Cuando me puse a mirar para comprarme el coche mi idea era un 2.0 140cv, pero me alegro mucho de haber escogido el 2.7. Pero al ser el coche de segunda mano creo que deberías ir a probar los que te parezca que están bien, y que lo que te haga decidirte no sea si es 2.7 o 3.0, básicamente son el mismo motor y salvo que le vayas a dar mucha mucha caña, los 2 te van a servir

Pon en Google "reducir tamaño fotos" y te saldrán distintas páginas donde te reducen el tamaño

Diagnosis a ver que canta el vagcom

Yo no se decirte que le puede pasar, pero desde luego ya estaría diciéndole al del taller que te devuelva parte de la pasta, mínimo toda la mano de obra por dedicarse a cambiar piezas y no solucionar el problema, y sino denuncia al canto, que por lo general con el seguro tienes asistencia legal y te sale gratis

Está claro que debes huir de ese taller, y reclamarle o denunciarle ya que se ha liado a cambiar piezas y no se ha solucionadoel problema

Nos dejas con la intriga de saber que maquinon has adquirido, porque para ser mejor que audi, Mercedes y BMW, tiene que ser algo increíble

Codificarla no tiene misterio, hay un video del compañero @juliaars2000 que lo explica perfectamente, pero hay que tener el vagcom, que vale 4 duros y viene muy bien para cualquier cosa

La cerradura es cara pero la mano de obra me parece poco, porque se va un ratillo

Por cuanto te ha salido la cerradura original??

Tiene una pinta de la leche, a ver que tal se te da la instalación, por cierto si haces un brico de como se hace sería genial para muchos, y como funciona

En mi caso tengo un 2.7 y también estoy comprobando cual es el consumo real y ver la diferencia con lo que me marca el FIS

Por cierto, que motorizacion llevas?

Se lo ve cuidado!! En cuanto a la radio que llevas es la basic pero sin embargo llevas 8 botones en el mmi, a ver si alguien sabe decirte. Como es el FIS(pantalla del cuadro)? Échale un ojo al siguiente hilo que es el que se está moviendo actualmente, aunque hay varios en el foro

Hay que tener tiempo y elevador, sin el parece complicado, además que como haya que sacar la caja de cambios como en el video, la cosa se complica mucho Por cierto, estos soportes lo llevan todos los A6, o era algo opcional que se ponía? Es la primera vez que veo lo de soportes motor que no sean mecánicos simplemente

Si a ti te gusta buena inversión será y vas a mejorar en sonido y cuando montes en el coche te va a salir una sonrisa cada vez que lo veas. Entiendo que con el mmi sigues manejando todo el menú del car Android y del menú del coche verdad?

Pues un buen dinero te vas a dejar, pero a ver que tal queda porque pasar a Android es una actualización brutal del coche y que parezca prácticamente uno actual. Al final es la opción 3 que pusiste no? Que era la 1 pero con piezas de desguace para abaratar. Vas a poner la cámara de marcha atrás? Por cierto, te importaría preguntarme al instalador por cuanto saldría instalar el equipo car Android en un coche con mmi 2g high? No tengo en mente hacerlo en breve, pero no lo descarto para un futuro y me gustaría saber más o menos por cuanto saldría la broma

El torque pro va mejor que el lite? Solo he usado este último y alguna cosa me ha solucionado. Me apunto lo del "enginecheck le" como otra opción