Pumukielgrande

Una vez que corte el tornillo supongo que podré sacar las rótulas, sería meter el calor una vez fuera y por si no sale. Os voy contando. A ver que tal con la radial que es lo que me da miedo

Pero los inferiores no me hacen falta sacarlos para esto no??? He comprado en Ftome los 2 tornillos nuevos, y por si acaso también los de los silentblocks, 38 eurazos la broma, y los 4 silentblocks de meyle hd por 57.5€ que mañana los tendrán en el recambios del pueblo de al lado. Me temo que mañana me liaré la manta a la cabeza y con cuidado meteré la radial para cortar los dichosos tornillos si no aflojan. Hoy voy a darles unas cuantas veces más aflojatodo, y mañana calor y a intentar girarlos, pero teniendo en cuenta que esta mañana hasta el extractor de tuercas se ha pasado, ya no era capaz de agarrarse a la cabeza estropeada de los tornillos, me temo que finalmente la solución será cortar y una vez fuera ya encontraré la solución, sea con un taladro de columna o de otra manera de sacarlo para poder meter el nuevo. Con un poco de suerte convezco a un colega mecánico para que se venga a ayudarme, pero no creo que pueda, cruzaré los dedos. Iré haciendo fotos para que se recupere el brico.

Hoy he estado intentándolo de nuevo y no hay manera. Cuando he probado con la del lado del copiloto pensaba que saldría ya que esta al menos lleva arandela, pero tampoco sale. Tiene pinta de que me va a tocar sacar la radial y quizá calentar a ver si dilata el aluminio y consigo que salga el jodio tornillo

Probaré lo de echar wd40, hoy ya lo he hecho pero seguiré algun día más, pero no se yo si entra algo por donde la cabeza ya que parece que está incrustado. Cambiarlo seguro que lo haré (preguntaré en la tienda de recambios si lo vende meyle también), de hacer fuerza la cabeza ya se ha deformado. Me quedo con la idea de si no sale por las buenas cortarle la cabeza y hacer el truco de la doble tuerca por el otro extremo. Lo malo que hasta que no suelte ese no veo manera de poder seguir avanzando en este asunto

Me he acercado hoy a la tienda de recambios y he preguntado el precio de los silentblocks y de los brazos completos de la marca meyle hd. 70€ los 4 rodamientos y unos 500€ los 4 brazos completos. Así que por este precio sin duda merece la pena comprar una prensa y solo cambiar los silentblocks. Pero claro para poder llevar a cabo esta reparación tengo que poder desmontar los brazos, y hoy en el lado del conductor ni siquiera he podido sacar el tornillo que sujeta las rótulas. A ver si puedo avanzar mañana, que al final sino soy capaz me tocará pasar por taller

Le he dado sin poner las fotos

Ya que tenia desmontada la rueda, he probado a ver que tal podía desmontar los brazos de suspensión, y ya tengo problemas. Del tornillo que aprieta las rótulas de los brazos, solo he podido soltar la tuerca, pero el tornillo parece que está incrustado en el propio brazo. Martilleando por el extremo de la tuerca no consigo moverlo y encima la cabeza se ha medio redondeado con los intentos de aflojarlo. He probado con unos extractores de tornillos, pero necesito una llave de 25mm que no tengo así que ya se queda para mañana. Si no soy capaz de aflojarlo así, no se como podré hacerlo. Dejo fotos, y con un poco de suerte mañana habrá algún avance

Despues de todo el día al menos algo he aprendido. He desmontado el paragolpes para mañana intentar encontrar la fuga de anticongelante que no termino de localizar. También he podido sacar el palier del lado del conductor, la parte que encaja en el buje. También he intentado sacarlo del otro lado pero no parecía sencillo y lo he dejado. El guardapolvo no está nuevo pero no he visto ningún agujero ni nada mal, así que he sacado toda la grasa vieja y lo he limpiado todo lo bien que he podido. Después me he acercado a la tienda de recambios donde he comprado una bolsa de grasa para palier por 2.5€. Menos mal que no he metido la que tenia en casa de litio, porque la especifica es mucho más densa y por el precio que tiene merece la pena. Dejo fotos del antes, y de como ha quedado limpio. Cuando he dejado limpio el rodamiento/homocinética iba un poco mal, pero en cuanto he puesto la grasa nueva y movido todo parece que se movía perfectamente en todos los sentidos. En el peor de los casos pues el trabajo hecho no habrá servido de nada, pero había que probar.

Pues si te vale, que no lo se, te diría que te compres un aparato que hay que es facilismo de instalar y puedes conectar por usb y BT, además de hacer de manos libres y poder manejarlo con los mandos del MMI. Te dejo enlace, pero asegúrate de que te vale, yo lo he puesto y me parece un puntazo https://www.amazon.es/DJC-Bluetooth-Libres-Adaptador-Básico/dp/B07G191NHB?pd_rd_w=3MKx9&pf_rd_p=a03c94e7-6274-4a3b-a2c9-70df5e343cf1&pf_rd_r=BABX4SSA0P973VVJMNTC&pd_rd_r=7c8c2c96-12b2-4297-9816-2def9e7c1812&pd_rd_wg=DG1v5&pd_rd_i=B07G191NHB&psc=1&ref_=pd_bap_m_rp_1_sc Si no te sirviese yo ya de decantaría por hacer una inversión un poco decente y poner un kit de los que parece todo original y ya tienes sistema Android y muchas cosas actuales como navegador y poder usar la pantalla del salpicadero para ver la del movil

Ya he estado mirando videos para el tema de sustituir palieres y no parece excesivamente difícil, quizá me falte un vaso para la tuerca del buje. Mañana sacaré rueda y veré el asunto. Supongo que al ser quattro, el palier sale del diferencial delantero en vez de la caja de cambios no? Y si lo saco supongo que se saldrá la valvulina verdad?? jod**, esto es un no acabar

Quería evitar tener que quitar paragolpes pero creo que no va a quedar otra. Lo de los palieres no se como se hace, muy complicado?

Y eso entra sin prensa??

Pues cuando creía que ya casi estaba todo acabado, van saliendo cosillas nuevas. Lo primero los silentblocks de los brazos de suspensión delanteros, ya veré si compro los brazos enteros o solo las gomas. Además veo que tiene una fuga de anticongelante por la zona delantera, lo veo en el cubrecarter entre los ventiladores y el bloque, pero no termino de encontrar el punto exacto. Y también hay un ruido, que parece venir de la zona de la rueda del conductor, que genera una ligera vibración que se siente por el suelo del habitáculo. Pensaba que podía ser por los neumáticos viejos, de hecho ese tenia el interior en los alambres, pero con las ruedas nuevas no se ha ido. Lo noto sobretodo al girar hacia la derecha, más o menos a partir de 30 km/h y no da la sensación de aumentar casi nada con la velocidad. He probado a girar las ruedas a tope y meter la mano por si algo rozara pero no me lo parece. Hace años se me fue el rodamiento trasero del megane y eso hacia un ruido infernal, y esto no me parece que sea lo mismo. ¿Alguna idea??

Comprar solo los silentblocks de meyle hd no lo barajas?? Ves mejor esos que comentas de powerflex?

Sube el video a YouTube y luego das enlace aquí. Yo creo que deberías pasar el vagcom a ver si canta algo, y también hacer mediciones con el polímetro a ver si la bateria tiene el voltaje que debería o si el coche la ha gastado por algún consumo fantasma, además de codificarla como hay que hacerlo

Que bateria pusiste? De que capacidad y potencia máxima? La codificaste? Has probado a hacer mediciones con polímetro? Igual tienes algún consumo que te la deja sin carga y luego de ahí salen los errores

Ok, eso lo tendré en cuenta, en cuanto tenga claro cuales necesito los pido y también la prensa y los cambio, y con suerte con eso eso se notarán menos lo baches

Pues lo de comprarme una prensa no me desagrada, y una vez usada ya veré si la guardo o la vendo de segundamano, que aunque sea más barata sale a cuenta. Por ahora lo más barato que he visto son 85€ puesta en casa. En cuanto a escoger los silentblocks no tengo claro cuales son. Las barras donde van insertados se llaman se llaman brazos de suspensión, pero con ese nombre no los veo en la app de meyle. ¿Serían las barras oscilantes? ¿Son iguales los de cada barra? Buscando en la app lo que más me cuadra serian 100 407 0070/HD. No tengo claro sin hay que comprar 2 y 2 por ser distintos los de cada barra, o si 4 iguales. A ver si sabéis ayudarme. Dejo foto de los silentblocks que están mal

Pues ya veré que hago, igual me quito de problemas y compro las piezas enteras, y con las viejas ya probaré cuando tenga ganas de probar. El caso es que me he bajado una app de meyle para buscar las referencias de las piezas hd, pero cuando luego busco para comprarlas en las webs de venta me pone que no son compatibles. A ver si esta semana las busco más a conciencia

Ahh y viéndolo no tengo claro que con el tornillo de banco sea capaz de hacerlo, al final me toca fabricarme una mini-prensa hidráulica

Con los bordillos no noto nada, pero en carretera si que noto los baches bastante, daba por hecho que era por perfil 40 de neumatico y suspensión deportiva (creo que la tiene), pero es probable que esto influya bastante Viendo este video creo que puedo hacerlo en casa, pero claro como algún tornillo no quiera salir es un problema Miraré los repuestos y decidiré si cambio brazos completos o solo silentblocks

Ok, buscaré en tu hilo a ver si lo encuentro, y también los de esa marca. Lo único que noto es que el coche es duro con los baches, así que igual es por esto. Gracias

Pues cambiando las ruedas me han dicho y enseñado que los silentblocks de los brazos delanteros están rotos. La verdad que el coche va genial y yo no noto nada, pero están en mal estado. Me he leído el hilo entero y creo que me atreveré a hacerlo en casa, la pena no tener las fotos de referencia. Si me animo haré fotos para recuperarlas. Y antes de nada compraré un spray de aflojatodo, y si venden a buen precio los silentblocks en la audi los compraré alli

No me acuerdo ahora mismo, luego lo pongo. Ayer pude cambiar el liquido de frenos, primero me puse con el cacharro de aliexpress que compré y que se engancha al compresor. Me tiré muchísimo tiempo y no conseguía que dejase de salir aire por más que purgase. Me tiré tanto rato que parecía que el compresor iba a salir ardiendo. Así que cuando ya estaba desesperado llamé a la contraria para que pisara el freno y hacerlo a la vieja usanza y así sin problema, solo se tarda tiempo en quitar y poner ruedas. Quizá hice algo mal con el aparato pero no se que. A ver si me animo a cambiar el liquido de dirección, que nunca lo he hecho y me da un poco de cosa, sobretodo por el espacio que hay. No se si acercarme a la casa a comprarlo. Hoy le cambio las ruedas y esta mañana he aprovechado para darle un poco de zapatilla, y es INCREÍBLE lo que agarra este bicho, parece que va anclado al suelo

Por lo que yo he aprendido por aquí, todos los quattro con caja automática son tiptronic, y creo que todos los 3.0 son quattro