rlaurent

En itv te ponen pegas fijo. Para ellos el xenon tiene que ir acompañado si o si de regulacion automatica. Como no encuentres la ley que dice que los xenon de 2000 lumens no necesitan de regulacion automatica para llevarla a la itv cuando te toque... te tumban seguro.

Mira en la web del fabricante a ver si los tdi usan la misma referencia que los gti y luego mira que referencia deberia montar tu coche. Si es la misma (lo dudo) podras montarlos sin problemas.

De un gti a un tdi? Mmmmmmmmm... no se yo eh! Puede que montar los puedas montar si tienen las mismas medidas pero piensa que en el diseño de los muelles tambien influye el peso del motor/vehiculo! Un ejemplo: en mi anterior Astra DTI mi monte unos muelles de un Astra DI (tambien diesel) y delante me rozaba un monton. Cuando los cambié por unos muelles especificos para DTI (que bajaban el coches exactamente lo mismo) dejo de rozar.

Has cambiado alguna vez el liquido refrigerante? Con los años pierde propiedades. Antes de cambiar termostato cambiaria el liquido refrigerante.

Si te han cambiado 4 pastillas te han cambiado las delanteras, cada rueda lleva 2 pastillas de freno. El problema de la deformacion de discos no creo que sea por las pastillas sino por un cambio de temperatura bestia, normalmente de caliente a frio.

Anda mi coche!!! [emoji16] Para pasar a singleframe te recomiendo que te olvides de material pirata o copias no OEM. "Solo" necesitas el capo de un 2007-2009 y un parachoques completo. Por lo de reaprovechar piezas... no creo que puedas. Si pasas a S3 o s-line seguro que no.

La adaptacion de los delanteros la veo totalmente viable. Y si te confirman que los traseros son iguales (tengo mis dudas con las espalderas).... Adelante!!

Dudo mucho que desde el 2011 no se haya preguntado nada sobre el cambio a single frame ;-) En el post de bricos y referencias tienes todas las referencias que necesitas :-)

Y eso ya lo podras homologar?

Si que es un adelanto, pero puestos a montar un navy que sea el RNS-e. ¿Porque? Porque tienes 2 lectores de tarjetas SD, porque la pantalla es a color y sobretodo porque en el BNS-e no se ven los mapas por la pantalla del navy.

Te sirve perfectamente. Lo unico que necesitas hacer, si o si, es configurar con vagcom. Otra cosa.... ya puestos a cambiar te recomiendo ir directamente a por el RNS-e. Yo cambie de 1DIN a BNS-e y al final he acabado con un RNS-e ;-)

Gracias chicos!! La verdad es que hacia tiempo que no le dedicaba ninguna mod al exterior y caramba que contento estoy de haberlo hecho!! :-) Las rejillas de los antinieblas no se han pintado. Y como detras no llevo ni aros ni logos y tampoco tengo ningun otro cromado, los aros delanteros no iban a ser la excepcion ;-)

Hoy la guinda del pastel!!!!! Adios calandra gris... HOLA CALANDRA NEGRA!!!!!!

Mira la distancia que tienes entre las ruedas y la aleta y sabras hasta donde puedes llegar. Ten en cuenta por eso que en la trasera, hay un tornillo con el que siempre se rasca al desplazar llantas.

Te recomiendo NINGUNO. Y si quieres meterlos igualmente, unos con doble centraje. Aunque dependera del grosor que quieras claro ;-)

No se trata de sorprenderme con tu coche sino de que te guste a ti.... y creo que esto es mas que evidente que asi es ;-) Voy a buscar tu post :-)

Mi padre (ya te imaginaras como conduce de lento con 70 años) por montar ruedas Nisu (nisuput*madrelasconoce) en una rotonda con lluvia se le fue el coche y petó neumatico, llanta y direccion. Las gomas son lo unico que te mantienen en contacto con la carretera... no os la jugueis por ahorraros 100€ ;-)

Yo he cambiado el compresor no hace ni 15 dias y solo el compresor ha costado unos 375€ A eso sumale unas 2h de mano de obra y la recarga de gas del circuito.

te lo cambias tu el compresor? yo deberia...No... en taller. Piensa que el gas que lleva es contaminante ;-)

Podria ser algo de las luces?

Pues la culata logicamente y ya puestos se puede aprovechar para cambiar la correa de distribucion y la bomba de agua.

El cable lo compre en kufatech (stagemotion) por 80 lereles y me olvide de follones. Es la opcion mas cara pero tambien la mas facil ya que el cableado esta hecho a medida.

Me parece que si... el mecanico me dijo que pidio los de seat pero no te se decir la referencia porque no lo mire :-(

No me habia fijado en lo de que al limpiar llantas y tal era cuando te daba problemas... Da la sensacion de que debes tener algun cable en mal estado o el sensor tocado. Lo ideal seria labar el coche para que se encienda el testigo y luego pasarle vagcom a ver si sale algun error

No te creas que es tan dificil... comprando el cableado solo tienes que pasarlo por el coche y conectarlo a la centralita. Luego seguro que cualquier forero de lo configura con vagcom. Para mi lo mas "laborioso" fue pasar el cableado por la zona del motor pero con paciencia y siguiendo el brico se hace perfectamente. Estudiate bien el brico y veras que es apto para casi todos los publicos ;-) Animo!