Looker

Habeis revisado todos los soportes del motor, imagino. Saludos.

A ver, una pregunta para los "entendidos" del tema, a ver si le echais una mano al novato. Mi Audi es un 2.5TDI Quattro de 180CV manual del año 2000, motor AKE creo. Acabo de comprar en el foro uno de estos cables (version 10.6), y me gustaria que los que estais acostumbrados a trastear con el me dijerais las cosas interesantes, ademas de diagnosticar si tenemos errores o averias, que le podemos hacer a nuestro modelo de Audi con ayuda del VAG COM. Por cierto, una de las cosas que quiero hacer con el cable es un reglaje de faros (xenon de serie). Alguien lo ha hecho y me puede decir el procedimiento correcto para no "cargarme" nada???. Os adelanto que me da un poco de "yuyu" ponerme a trastear con el cacharro. Creeis que esta justificado, o me meto en faena directamente sin pensarlo demasiado???. Gracias de antemano por vuestra ayuda, y un saludo.

Yo me voy a pillar por ebay dos Philips D2S para mi 2.5TDI 180CV Quattro del 2000, porque ultimamente he notado una bajada de rendimiento importante (hace una luz como una halogena normal), y mis faros, salvo por las picadillas normales del uso, estan perfectamente transparentes, asi que de eso seguro que no es. Lo que he leido en otros foros (en este, parece que la mayoria no lleva xenon de serie en los C5 y se ha comentado poco o nada el tema), es que hay gente que le ha puesto las de 6000K y esta contenta (voy a hablar siempre de Philips, nada de chinas baratas), y otros que no tanto. Eran las que tenia pensado comprar en principio (se llaman Philips Ultra Blue), porque las OSRAM que el coche lleva de serie siempre me han parecido muy amarillas. Ahora, despues de leer bastante, ya no lo tengo tan claro. Os voy a contar un poco de teoria, je, je.. A ver si me explico y no me sale un tocho muy gordo: Casi todas las bombillas xenon, con el uso, se van volviendo mas "frias", es decir, van ganando algunos grados Kelvin, y una bombilla de origen (en nuestros coches unos 4100/4200K) puede llegar a los 4800K al final de su vida util. Pues bien, aparte de esto, y de que las bombillas mas frias son las que menos alumbran (una bombilla xenon de 6000K tiene muchos menos lumenes que una de 4300K, aunque parezca mentira, y esa SI es la unidad que mide la intensidad de luz -los grados Kelvin solo nos dicen si esta es mas fria -azul- o mas calida -amarilla/roja-), los componentes en si de la bombilla se van degradando (se oscurece el cristal de la misma, y los gases de su interior van perdiendo propiedades entre otras cosas) y esta pierde capacidad de alumbrado, por lo que al final, lo mejor para recuperar intensidad de luz en nuestros coches, es cambiarlas. Y digo cambiarlas, porque lo ideal es cambiar las DOS a la vez, aunque ahora Philips tiene una bombilla especifica para aquellos que solo van a cambiar una (la 85122CM, de 4800K, "emula" ese desplazamiento al frio de las bombillas gastadas, para que no se note el cambio de tonalidad en la luz). La gama actual de Philips es la siguiente (de mas barata a mas cara, algunas parece que ya estan descatalogadas por Philips, pero aun hay un monton en ebay, por ejemplo): 85122 La estandar, la mas barata, de 4300K, pero al contrario de lo que mucha gente cree, la que mas alumbra (3400 lumenes), ya que es la que tiene mas lumens. Con el uso, va tirando a mas fria (unos 4800K al final de su vida util). 85122+ Similar a la anterior, y tambien de 4300K, pero segun Philips, no variara de temperatura de color (grados Kelvin) hasta el final de su vida util, es decir, siempre se quedara mas amarilla su luz, y por tanto siempre nos dara toda la potencia luminica, salvo la que pierda por desgaste puro y duro de sus componentes. 85122CM (Color Match) Como decia antes, esta pensada para sustituir una de las dos bombillas y no notarlo demasiado. Tiene 4800K, y menos lumenes que las dos anteriores. Segun dicen, su intensidad en lumenes es de unos 3100/3200, lo que da idea de que es una bombilla muy bien construida (la mayoria de las bombillas de 5000K dan bastantes menos lumenes) 85122WX (Ultinon) 5800K, luz mas azul, pero bastante menos lumenes que las anteriores (no mas de 2700, para que veais la perdida de luminosidad cuando mas azulada es la luz) 85122UB (Ultra Blue) 6000K, y de rendimiento luminico (lumenes) similar a la anterior (mejor bombilla, por tanto, ya que gana grados Kelvin y no baja en lumenes). La mas cara de todas, triplicando de sobra a la 85122 estandar en los sitios mas baratos que la he visto. La moda, por lo que parece, son las luces azules, asi que los fabricantes nos la cobran y punto. Pero si os informais un poco, como he hecho yo, vereis que en el caso de las bombillas de xenon, no siempre el pagar mas significa necesariamente un producto de mayor rendimiento, sino mas bien todo lo contrario. Un saludo.

Vale, diablo. Dime que dia, y hago por ir hasta alli, vale??? Un saludo.

Recibido mi cable, junto a los CDs con el programa y los manuales (supongo, aun no los he visto). Una pregunta, con este cable podre hacer a mi A6 el reglaje de altura de los faros de xenon???, o para eso se usa alguna otra herramienta distinta del Vag-Com este??? Un saludo.

Recibido mi FIS. Lo unico que me ha llamado la atencion es que parece rayado, pero creo que es un protector de film de esos que lleva por encima. Me lo podeis confirmar???. Carlos, me dijo Diablo13 que igual se podia hacer la instalacion contigo en la zona de Murcia (el va a hacerla al final en Valencia). Como bajo bastante a la zona por trabajo, habria posibilidad de hacerlo??? Un saludo.

Una cosa, el tecnico este de Alicante (Dolores), parece ser que ya no anda por aqui (nos ha enviado un email diciendonos a Diablo13 y a mi que ahora esta en Jerez). Esto, que para nosotros es un faenon (yo al menos no puedo prescindir del coche, y por eso lo iba a hacer "in situ" con Diablo13, que le pasa lo mismo), puede que para la gente del sur sea una ventaja. Carlos, se te ocurre alguna forma de hacerlo los de aqui de la zona nuestra (Alicante/Valencia) que no podemos estar dos o tres dias sin coche??? Saludos.

Recibido el mensaje de pago (ahora por duplicado, je, je...) y hecha la transferencia a tu cuenta, y enviado el Mail a tu correo también. Saludos.

Txispis, tienes un privado mio. No tengo el privado con los datos del pago. Un saludo. :-)

Me apuntas uno a mi tambien, por favor??? Gracias, y un saludo.

Estos cables que traeis, permiten que luego actualices la version del software conforme vaya apareciendo, o se limitan siempre a la version con la que se compraron??? Saludos.

Yo esperare a que Diablo13 aparezca a ver que vamos a hacer al final para ir juntos a instalarlo a donde vive el tecnico, vale???. Un saludo. :-)

Lo siento, Carlos. ese he sido yo. He puesto mi nick al final, pero por lo que se ve se ha cortado y no me he dado cuenta. Saludos. Ah, la transferencia es de una cuenta de Cajamurcia tambien que termina en 36. :-)))

Hecha mi transferencia de 55€ del ala a tu cuenta de Cajamurcia. Un saludo. PD.- Pasanos los datos del chaval de Dolores que suelda los FIS, para quedar con el para hacerlo, vale??? Le vas a enviar a el los paneles al final directamente???. Lo digo por pasarte datos de envio o no hacerlo. :-)))

Ten en cuenta que los dos que hemos encargado el FIS con instalacion somos tu y yo, que como hemos hablado, vamos a hacerla "in situ" y el mismo dia. Yo creo que lo mas comodo seria pagarsela alli al chaval cuando nos suelde el FIS y chimpun, pero ya nos direis los "mandamases" de la compra conjunta, je, je... Saludos. :-) yo lo veo asi tambien ,pero igual ya an acordado pagarlo de otra manera Davidluab contestara esta pregunta, pero creo que lo que hacemos es mandar directamente a el (LOS DOLORES) los FIS para para ahorrar un porte y vosotros pagais al chico que solda lo que vale la soldadura. pero claro si vais vosotros mandamos los FIS donde querais, a vosotros o a Los Dolores como querais. Luego mandamos informacion. ami me es indiferente donde sea mas comodo,y rapido ya que ami el correo es que desear +1 Si es mas comodo enviarselos directamente al tecnico, por mi perfecto. Saludos.

Ten en cuenta que los dos que hemos encargado el FIS con instalacion somos tu y yo, que como hemos hablado, vamos a hacerla "in situ" y el mismo dia. Yo creo que lo mas comodo seria pagarsela alli al chaval cuando nos suelde el FIS y chimpun, pero ya nos direis los "mandamases" de la compra conjunta, je, je... Saludos. :-)

Holaaaaaa, se esta haciendo la 2ª compra conjunta de LCD FIS para A4 A6 etc.... esta la opcion por 30 euro que lo solden, ya hemos hecho 15 FIS y de PM dejo enlace, solo quedan 5 compradores para hacer el pedido... SALU2 Visita mi Página Web Me he apuntado, con un interrogante por el tema del desmontaje del cuadro que espero se pueda solucionar, al grupo de compra del FIS. Un saludo.

En principio me interesa 1 FIS con instalacion para mi A6 del 2000. Hay alguien que ha dicho que iba a acercar el coche a Dolores para desmontar alli el cuadro y reparar "in situ". Yo soy de Elche, que esta a menos de 20 km. de Dolores, pero lo de desmontar el cuadro del coche no lo tengo claro. Habria posibilidad de que este forero que si sabe como hacerlo me pudiese echar una mano y desmontar/reparar nuestros dos cuadros el mismo dia??? Las cervezas las pago yo, por supuesto. Saludos. PD.- Ya le he mandado un privado al forero en cuestion. A ver si me responde rapido y soy uno mas del grupo de compra. :-)))

Yo tengo un 180CV manual, con llanta de 18", y llevo montando HanKook por lo menos tres cambios ya (siempre el ultimo modelo que hay para nuestro coche). Son ruedas que van bien, con una relacion calidad precio muy buena, y a las que el unico defecto que les veo (a estas que llevo montadas ahora no lo se aun porque solo llevo 20.000 kms con ellas) es que al final de su vida util (unos 40-45.000 kms, yo siempre cambio las cuatro a la vez porque mi coche es un Quattro y les hago el cruce cada 10.000 kms) la goma empieza a estar un poco mas durilla y en conduccion deportiva el coche desliza antes que cuando estan nuevas, pero que neumatico no hace estas cosas???. Saludos.

Vaya tela!!!. A algunos, es que les das un destornillador y ya no saben parar, je, je... Por cierto, que es eso de la camiseta mojada??? Un saludo.

Hombre, como los de "goma" que llevas ahora no van a ser. Ten en cuenta que ahora, montes lo que montes, vas a pasar de llevar un barco a llevar un coche, que se nota, je, je... Como te dije ayer, los Bilstein no te van a robar practicamente nada de confor respecto a los Boge que estas mirando, pero desde mi punto de vista si te van a ofrecer mas "calidad" en la suspension, como tambien explique ayer. Bueno, ya nos diras. Un saludo.

Por si os sirve de algo mi experiencia, yo hace ya mas de 100.000 km. que cambie los Boge originales del mio (un quattro con suspension sport de serie) por unos Bilstein B6, sin tocar nada de muelle (anteriormente, ya habia hecho lo mismo con un A100 2.8 de gasolina con suspension no sport y el resultado fue espectacular). Pues bien, de los Boge a los Bilstein, hay una mejora en calidad de suspension MUY significativa. El coche va bastante mejor y la informacion que te da de lo que estas pisando es muy buena. Al poco tiempo de cambiar los amortiguadores a Bilstein, cambie las llantas a 18" en 225 de goma y solo entonces note algo de perdida de confort (de 16 a 18" se nota), que aun sigue siendo bastante bueno, nada radical como en otros coches en los que he subido con muelles "sport". El comportamiento, eso si, gano un par de enteros con este ultimo cambio, claro esta. Asi que nada, aqui teneis mi opinion al respecto. Ah, por ultimo, con mas de 100.000 km a cuestas (130.000 aprox), los Bilstein aun estan buenos (no como el primer dia, pero mejor que los Boge que cambie con 80.000 km. de aqui a Lima). Un saludo.

Muy bueno el brico, de verdad, Juanky. Lo de los muñecos, ojito con ellos, porque en plan peli p***o estan bien, pero como les de por ponerse a lo Chucky ese no veas tu la que te lian en casa!!!. Las palometas esas que ves ahi son las que cierra el boton de recirculacion del clima, para que el sistema coja aire del exterior o recircule aire del interior, por lo tanto si deben abrirse cuando pulsas (desconectando) la recirculacion. Un saludo.

Si, pero tambien he leido que desmontarlo es bastante complicado, con soldaduras "raras" incluidas, asi que a mi por lo menos no me compensa. Gracias de todas formas, compañero. :-)

Muchas gracias, Juanky. Lo pedire y cambiare de una vez el dichoso ventilador, je, je... Saludos.