el_pelusa

Pues hechando un vistazo he visto que la punta del sensor que llevo en el coche termina en un circulo. He visto que tiene mucha grasa. Puede ser que por esa grasa se quede empotrado el embolo ya que solo me falla cuando llevo mucho tiemop conduciendo??.

Es muy sencillo. Te vas al concesionario y lo compras que no vale caro (aprox... 28€) y puedes hacer lo siguiente: 1º De esta forma lo hice yo. Al comprar la palanca le quitas el marco que lleva puesto que al ser restyling, el marco que lleva es mas pequeño por lo cual no te va a servir en nuestro pre. Coges el marco de tu coche y se lo pones a la funda nueva y para ello lo hidratas bien para que ceda el cuero y puedas meter el marco mas grande, le pones grapas y lo colocas. El pomo se encaja y no da vueltas ni nada por el estilo. 2º Puedes quitar el pomo nuevo y se lo pones a la funda que ya tienes. Mi consejo es que la funda que vas a comprar esta nueva y quedara mejor (para mi gusto).

Bueno pues haber si me puderais decir como se instala, pues he estado mirando y por un lao dicen que hay que instalarlo con el pedal de freno en reposo y por otro sitio al reves, con el pedal hundido. Dicen que es muy facil jod** dicho sensor y la verdad que viendolo no lo he visto muy complicao, pero claro me ha entrado la duda por si se rompe. Otra cosa es que al instalarlo se enciende el testigo en el cuadro de precalentamiento y al no tener vagcom pues no podria quitarlo... si quito la bateria aparecera?? Mi coche es un A3 8L del 99. Un saludo y gracias de antemano

Bully yo pienso que al tener ya modificado el sistema de frenado, con unos discos rallados (si no recuerdo mal...) no creo que necesite el coche otro sistema de frenado, siendo el que tu tienes bastante bueno y superior al frenado de casa y aumentando de potencia 25cv más... si estas pensando en una reprogramación y tal si sera una buena idea pero si lo dejas tal cual, no te metas en gastos innecesarios. Un saludo y ya no dices como va ese cambio

Lo unico que no me gusta son las pestañas en los faros unicamente, por lo demas muy muy bonito. :thumbsup:

La temperatura refrigerante en mi coche es el 49 y el 51 del aceite creo recordar. La velocidad me viene con un desfase de 10 km/h

Es que dan subvenciones por hacer este tipo de cosas...que verguenza.... y encima, jod** si le vas hacer cosas, pues no se.. cambiale el aerotwin del nuevo, bueno perdon eso seria hacerlo bien claro...

Joooder que biiien!!!!! Aunque ya era hora de que se tirara el moco jejejejej Yo estoy interesao en tapizarlo igual, haber por lo que sale. Un saludo y ENORABUENA!!!!!

Yo digo lo de caliente, porque tenia problemas de arranque en dicho estado por lo tanto al quitar el sensor, me arracanba correctamente. Hay que tner cuidado si lo haces en caliente porque te quemas jeje. Es una cosa muy sencilla por lo tanto pruebalo y son 5 min.

Exacto, quitas el conector y arrancas (no te asustes si arranca muy rapido, es normal)

Tu abonas la diferencia del paragolpes normal al del S3, creo recordar que eran unos 160 euros aproximadamente.

jjejejejejeejej mu bueno el 8P coreanooo!!! ajajajjaja. Es verdad, to hay que decirlo que si se le da un aire al corola....(hay me has dao) Lo mejor de todo es que mi coche con 10 años no los aparenta y no se ve descatalogado como pasan en otros coches que son la serie anterior a la que en la actualidad

Yo si me voy a tirar a tu cuello jeje. A un corola!!!!!!! haber haber haber.... la trasera del 8L fuu es impresionante, vamos que tiene un culo que levanta la poll* a un mulo. Es mucho mas bonito se lo curraron mas, el nuevo es mas simple (no digo que sea feo) pero no tan bonito.. Luego las diferencias entre un A3 y S3 son notorias cosa que con el nuevo no pasa. jejeje esa es mi defensa :clap1: Un saludo

Llevalo a otro taller donde te puedan meter la maquina y te aseguras. Con respecto a lo de la resistencia es muy sencillo solo es cuestion de tener tiempo y ganas de hacerlo y en los tiempos que corre ahorrarse lo maximo posible siempre es bueno. Simplemente es quitar el conector del sensor, ver cual es el cable numero tres y soldarle una resistencia que vale nada ponerle una funda termoretractil para resguardarlo y volver a conectar. Si tienes dudas de como hacer para eso estamos aqui.

Aqui tienes lo que se hace. http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=14773 Por ahora no me da ningun fallo y arranca fenomenal.

El problema viene del motor de arranque o por lo menos es lo mas normal en este coche y fabricado en ese periodo. Yo tengo el mismo y me ocurria lo que tu dices. La solucion o por lo menos lo que los hemos hecho de este forma, es poner una resistencia en un cable del conector del sensor de temperatura refrigerante del motor. Ahora te busco el enlace con imagenes del proceso.

Me encata los pilares!!!!! guapisimo!!! :laugh: :laugh:

:thumbsup: :thumbsup: Asi se habla!!!!!

Vamos a poner pegas!! tanto peloteo jejeje la alfombrilla del lado del piloto fuera yaaaa!!! y dale un lavao a ese coche como se lo merecee jejeje por lo demas buagh que decir... simplemente S3 8L. Que te dure mucho

Se necesita lavafaros para xenon y por lo tanto no es legal y te pueden multar. En cuanto a la Itv...son tan cab***es que un dia les da por una cosa que por otra y en cada sitio es distinto.Lo quitas y lo vuelves a poner y asunto arreglado son 10 min y alee. Yo llevo kit xenon de 35 W (6000ºK) y fenomenal. Hay gente que le da problemas y es porque su coche es digital y lleva detector de bombilla. Para ello hay que comprar un kit xenon digital que es el de 55 W o si no ponerle una resistencia (mejor) o un condensador para que consuma mas y no de problemas de parpadeo o de fallo en bombilla. Un saludo

Mi 110 lo he puesto en circuito, 250 Km/h claro, estaba autolomitado pero apurando un poco iria a 290 seguro jeje fuera de coñas este coche no creo que pase de 190-195 porque yo lo he puesto a 205-210 de marcador y ya estaba apuraete no quise darle mas... que poca carbonilla iba a quitarle

A mi tampoco me gusta y las pestañas de los faros menos quitandolselos y dejando el paragolpes como tiene que estar, el coche quedara mucho mejor y mas elegante.

A todo esto el cerco del cambio en negro birllante se le podria poner a un pre???

El sensor que comentas y por la imagen de la foto es el caudalimetro, si bien no me equivoco por aqui cuesta unos 90€ no mas y das el que tienes. Cuando se pierde potencia una cuasa de ello puede ser el caudalimetro. Cambialo y nos comentas ok?? Ahhh y bienvenido!!!

Estoy con bully, saca la bombilla y la lijas o le compras una bombilla que no cuesta nada , pero no creo que sea nada mas. :ranting2: