AlCoRcOnErO

jod** ke si frena, ya lo kreo ke frena. Como todo coche nuevo tienes ke acostumbrarte a el, debes acostumbrarte a su freno, pero te aseguro ke frena muchisimo

Sin duda TDI, valen igual y el TDI gasta menos y tira mas. A no ser ke seas enamorado de los motores gasolina, se elige siempre TDI, tan solo tienes ke ver x la calle la cantidad de TDI ke hay y la cantidad de FSI. El FSI es un motor condenado al fracaso, frase dicha por mi comercial cuando compre el audi.

A mi tmb me pasa, pero es ke tarda mas en apagarse de lo debido. Tmb cuando rozas sin kerer la manera del intermitente sin llegar a pulsarlo del todo suenan un par de veces, al final te acostumbras

put*s bordillos, les temo y les odio. En mi focus anterior por culpa de ellos me carge 3 llantas, el tema es ke nunca me di ningun golpe, con meros roces se partian, estaban mal hechas de fabrica y asi pasaba..... Pero el tema es ke por ellos 3 llantas ke encima eran caras de c***

Muchas gracias la bomba, pero al final nada, no las vendo x ahora. Es que me vendian unas llantas nuevas replica de RS4 mas neumaticos nuevos en medida 225/40/18 por 900€, pero la tornilleria es para 5x100 y la del nuevo audi es 5x112 asi ke no me valen . Pero de todas maneras muchas gracias!!

Es una idea interesante, aunke creo ke tendria poca actividad, yo prefiero el foro para consultas, en el irc es mas dificil esto. Con el foro es mas dinamico porke cada uno postea sus dudas y podemos leerlas todos conectemos hoy o mañana, con el irc seria todo en el momento y no kreo ke se respondieran a muchas cosas. Pero vamos que x mi ok

Lo que se suele hacer es poner las de atras alante y viceversa, para ke asi las de atras ke no se desgastan, al ponerlas alante se desgasten del todo y las de alante, mas desgastadas, al ponerlas atras sufren menos desgaste y asi poder ekilibrar el desgaste de las 4, para luego cambiar las 4 a la vez . Si no haces eso deberias cambiar las 4 cuando se desgasten las de alante, ya ke no puedes llevar unos neumaticos nuevos alante y unos desgastados atras, seria mas peligroso.

Mande un mail a vagspeed pidiendo info para una repro en el nuevo A3 2.0. Me han respondido que no existe ningun tipo de repro para este coche por ahora porke tiene cambios en el hardware. Que tardaran en tenerla. Alguien sabe para cuando podra estar disponible una buena repro para este motor?? Yo pensaba ke ya habia repros para este coche

Que media de tornillos tiene el nuevo A3?? 5x100 o 5x112??

2 arriba!!

24 mil x un 1.9 105cv?? ke clase de estafa es esa!!. Ademas te mienten al decir ke te ahorras un kilo. Te esta keriendo decir ke un 1.9 105cv sin extras de ningun tipo y sin radio vale 30 mil €?? No se lo kree ni el, si eso fuese verdad, x 3000 o 4000€ mas tienes el 3.2 V6 250cv. Dile ke no se columpie

A disfrutarlo!!! Se sale el coche e!! Lo ke dices es cierto, la 1ª es unicamente para salir y yo tmb me doy con la rodilla en el llavero ke se keda colgando cuando pongo las llaves pero te acostumbras.

En madrid hay muchas, en leganes x ejemplo esta speakers cars, justo enfrente del makro y de talleres aurgis, ahi seguro ke si lo pides te lo traen

Yo hago igual ke tu, la meto muy pronto la 6ª. Cuando esta a 130 o 140, es cuando el motor pide ke le cambien o al menos eso kreo yo. Ademas en 6ª a esa velocidad tira mucho y muy bien, yo kreo ke tenerle en 5ª mas tiempo solo contribuye a gastar mas gasoil

Bienvenido al foro, a postear!!! Gran carro te has comprao si señor a disfrutarlo!!

10200€ pero ke extras trae el coche?? Nose, a mi mas de millon y medio por un coche del 97 me parece algo caro, a no ser ke venga cargado de extras hasta arriba

Si detectan ke has cambiado el aceite o ke has hecho algo al coche que no ha sido en el concesionario pierdes automaticamente la garantia. Es dudo pero es asi . Por eso mientras estes en garantia ves al conce a hacerle las revisiones y demas historias, no sea ke luego sea peor y te arrepientas

casi 27mil€ x un 1.9 TDI me parece excesivo. Jugaran con ke como solo hay dos conces la mayoria de la gente accede y paga eso. Si puedes desplazarte, vete a madrid o barcelona ke es donde mas conces hay y donde mejores ofertas pueden hacerte. Busca, ke x ese precio puedes sakarte un 2.0 140cv con varios extras. Bienvenido al foro y a pasarlo bien

Para incidentes el ke le paso a mi padre haya x el 98 con su audi coupe 2.3E (coche precioso). Le tokaba hacer la revision, el coche era del 92 y hasta entonces no habia tenido ni una sola averia, bueno pues dejarlo en la revision y a partir de ahi todo problemas, ke derivaron en tener ke vender el coche en el 98 porke ya era un cumulo de tragedias. Lo primero fue que empezo a fallar la aguja de la gasolina, no marcaba o marcaba lo ke keria, lo llevo a arreglar y funciono durante un par de dias, despues de eso ya ni funcionaba la de la gasolina ni la de la temperatura del agua ni otros 3 marcadores ke traia ese modelo de temperatura de aceite y otras cosas. Lo volvio a llevar a arreglar y no volvieron a funcionar, hasta ke un dia decidio desmontar el mismo en el garage el panel de instrumentos, y lo ke se encontro detras fue dantesco. Todo lo ke controla el cuentakilometros, aguja de gasolina y demas esta todo controlado por un circuito impreso, bien, pues ese circuito estaba completamente partido en dos, eran dos piezas, que los "ingenieros" de audi habian unido mediante agarraderas de plastico habiendo antes perforado la plaka para tener por donde meter las agarraderas, despues con cables puentearon pista a pista para conectar las dos partes del circuito, y eso es lo ke nos pusieron en el coche. Con esto nos fuimos a la audi y directamente al jefe de taller, al verlo se le caia la cara de verguenza y directamente nos fuimos al director del concesionario para comunicarle ke ibamos a denunciarle por esto. La consecuencia de esto fue ke despidieron a mas de la mitad de la plantilla de mecanicos del concesionario y echaron al jefe de taller. El concesionario es Ardasa, esta en Alcorcon. Despues de esto, la siguiente averia fue la definitiva, ya que a poco nos cuesta la vida. Estando volviendo de valencia, empezo a llenarse de humo el habitaculo ya soltar una especie de aceite por los pedales. Paramos en una estacion de servicio y llamamos a un mecanico del race, al mirarlo vio ke era likido de la direccion asistida, que estaba perdiendo y salia por el agujero de los pedales. Nos dijo que con lo que teniamos podiamos llegar a madrid pero que nada mas llegr teniamos ke llevarlo a un taller. Pues a 10km de madrid la direccion literalmente estallo, sono como una bomba y se lleno todo el coche de humo, el volante no se podia mover, estaba completamente bloqueado, tuvimos suerte ke estabamos en una recta y pudimos frenar el coche y llamar a una grua para llegar a madrid. Despues de esto, pusimos una direccion nueva, ya que habia reventado toda y lo vendimos. El coche se lo vendimos a un particular que vivia al lado nuestro y desde ese dia dice que no ha vuelto a dar problemas serios, y debe ser asi, xq el coche le sigo viendo casi a diario. Lo vendimos con 150 mil km asi ke por hoy debe andar ya por los 300 mil km. Esto para ke veais ke no te puedes fiar de nadie, ni sikiera de los talleres oficiales. Todo es tener suerte y saber buscar un buen taller ke sepan lo ke hacen

Y donde lo has hecho tu?? Podrias darme alguna forma de contacto para pedir precios y preguntar dudas con respecto al tema?? Si me tengo ke desplazar a otro lado de españa me desplazo, eso da igual.

Por cuanto te ha salido esa repro?? Merece la pena tanto como dicen?? Yo estoy pensando en hacersela a mi A3 2.0 140cv pero unos me dicen ke jode el motor y otros ke no sufre nada. No se ke hacer .En madrid hay algun lado donde informarse bien??

Impresionante el rojo, cada dia me gusta mas. Deberias bajar el tamaño de las fotos, han salido muuuuu grandes

Pide presupuestos en varios concesionarios, diciendoles ke en tal o en cual concesionario te rebajan hasta ese precio. Ya veras como sakas mejor precio

Llama y preguntale, no pierdes nada y asi sales de dudas.

Y se le puede poner a un coche ke no lo lleva? habria mas inconvenientes ke traerlo de serie??