Borja_racing

jejeje es cierto todo esto, bueno por que no concluimos con que los rallys es una mezcla entre manos, suerte y tener un coche competitivo? puro espectaculo vaya y que mucha gente realiza azañas en las que gana a coches mucho mas gordos, aunke no siempre, y creo eso es lo que nos hace ir a ver los rallys, por lo menos a mi, estar viendo las pasadas sin saber kien va delante, pensando este va fuerte, este parece que menos, jod** con la mierdecilla esta como va... y despues ver los tiempos y decir... vaya estaba equivocado, o vaya tenia razon . Por cierto iker, no conoceras a un cantabro un xabaillo joven que corre con un saxo, herrero, estube hablando con el, se dió el ostión en e rally de onton otañes, pero el xabalillo promete, va muy fuerte, donde se salieron hiban en 3 a fondo me dijo el copi, y los demas hiban en 2 , me han dicho que al rally siguiente arreglaron el coche y ganó su grupo. por cierto tenias que haber visto el coche... ya pondre una foto xD una lata de sardinas quedó...

por cierto, jod** con el williams xD será de rally y bien preparado ademas por que sino...

hay que jod**se... yo cuando me dicen algo les repondo, sabes que años tiene? 19, sabes lo que tiene? aa cc ee retrovisores calefactables y electricos, una linea que me gusta (¿a ti no? te jodes, eso lo pienso solo xD) sabes lo que costaba? mas de 3 millones, mi padre se pudo comprar un piso por ese dinero, ahora dime, cuanto costó tu coche?... a claro.. es lo que tiene, por algo será que el mio tiene 19 y ahí esta...

y en seco....ni con 4 pares de wuebos quedas a un segundo sin tener caballos bajo el acelerador y eso de que no se conocia la subida no me lo creo mucho, siendo vasco y teniendo la subida al lao de casa...me vas a decir que no dio ninguna pasada los fines de semana anteriores...y Fombona no es que sea manco... Teneis la clasificacion final por hay, es que no la encuentro discrepo con tigo, ya te enseñe la clasificacion de gernika, un ax quedó cuarto alado de un ibiza gr.a y por encima de muchos clios saxos etc... me parece bastante contundente, era un rally de 5 tramos, lo que demuestra que en seco tampoco influyen los caballos. por otro lado no se si se conocera o no el tramo, pero el tio del a4 si es mayor ya no creo que fuera su primera participación en este rally, asi que a ciegas tmpoco hiria. por ultimo decir que no pueden hacer pasadas no oficiales los dias previos, esa es la teoria.

No intento gustificar nada, porque a mi ninguno de los dos me da de comer, y como te puse, con esto no quiero quitarle meritos a Txus halla quedao detras o delante o encima de Fombona... Me dices que Txus iva con un 325 de serie no??y Fombona con el mejor Audi...Pa estar detras de una maquina como la de fombona aparte de manos hacen falta caballos(porque has dicho que ninguno de los dos se sabia la subida no??),y no es el A4 mas potente el de Fombona, asi que no me vendas la moto con escusas, chorradas y tostadas... Txus es vasco, no?? Que Si tio que si era una subida de montaña y Txus iba con un 325 E-30 de serie sin barras, no te jode era un E-30 preparado, ahora si me quieres comparar un A4 ST que solo hace subidas, con un E-30 preparado para rallys, que ni siquiera es M-3, es un 325 tu mismo Pues pa darte igual le estas dando bastantes vueltas que si no te venda la moto, y no se que, que pasa que te jode porque Fombona es Asturiano o que??? Fombona es otro Artetxe, Aitor Ramirez, Mantecon etc... mucho coche mucha gaita, pero luego los tiempos son los que son, por delante de Fombona quedo un Leon de la Copa aqui puedes ver el BMW de Txus, igualito que el Audi ST de Fombona, y ya el tema de asistencia y demas pues ni te cuento la diferencia que hay de materiales y de presupuesto Al que le debe jod** es a ti, porque yo no he dicho nada de asturias ni nada, y estas confundiendo las cosas Tampoco he dicho que Txus sea un mal piloto ni mucho menos, porque si carlos sainz vio algo en el seria por algo...y tu encambio me dices que Fombona es un paquete, cosa que no es cierta, Txus es un chaval joven mientras q fombona ya tiene sus años...la juventud cuenta mucho a la hora de subirse a un coche Por delante de Fombona tambien quedan barquetas....y M3...yo no he dicho que fuese el mejor ni mucho menos Entonces si Txus sin saberse la subida y con un coche "amateur" como wuebos acabo a un segundo de Fombona....que es que se confundio en un cruce <_< en mojado tener manos es muy importante, yo SUPONGO que le hecharia un par de huevos.

Cual de los 2 serie 3 es el que te gusta, porque el E-30 no es para nada eso que tu dices, el E-36 si se da mas a ello, a mi me vuelve loco el m3 e 30... pero claro que no vale como un s2 precisamente... creo que los estaban vendiendo de 12 a 16000 euros. pero menudas anchadas... sin comentarios <_< aqui una pag con un video de abad bastante interesante, para que veas un trasera en accion rocco <_< a ver si creamos aficion por este deporte entre los foreros

si ya se a que a4 te refieres, se que desde el s1 no volvieron a hacer un audi de rallys, ya me conozco la historia del mundial xD ganaron 3 años no? y ale quattro ilegal ke sino no mola . estoy con iker, un 325 e30 como ya dije ni comparación, pero weno las manos son las manos jeje. a mi sinceramente me gusta mas un ax, no por nada pero tengo colegas que lo tienen de calle pero bastante preparado, como ya dije, y me parece una maquina de matar, e visto a un ax gt nada mas que con culata rebajada y arbol del 205 rally a la par de un golf 2 gti con el motor de mi audi, digamos que hicieron un "drag" xD y mi colega del ax salio escopetao... lo que mas me guta de los atmosfericos es el pisoton y ese sonido grrr que los turbo susurran y los carburatas rujen <_< , aunque tmb mola escuchar la valvula de descarga y demas <_<

menudo notas xD donde hay que ir pa darle bolquete? menuda desgracia le haces robandole el equipo

yo la verdad, no sei si ese a4 será el mas gordo, pero no deja de ser un a4 quattro de rally, asi que mucha m**** no será... y el 325 no deja de ser un e30 de hace bastantes años... asi que muy muy gordo en comparacion al audi no será, despues decir que en mi opinion es evidente que alguien ke se llama TXUS no es de almeria... será vasco, digo yo (lo mismo me ekivoco) Iker donde tavas tu en la subida del viernes? estuvo wapo de noche xD yo estaba justo antes de meta viendo la subidita y la ultima curva, hubo un bemetas ke entró de lao a lao <_< no se como no se fué de sarra... a y lujua ya le vi ya, pasó en montecalvo por dos orquillas casi enlazadas donde estaba yo, tirando fuego por los colectores en apariencia y muy muy rapido... que put* amo . me jodió que no acabara por que le hiba metiendo cacho a petretxe Propongo abrir otro ilo que se llame.. no se discursiones de rally ya que esto era de piques y está degenerando un poco xD ademas ya hay 14 paginas... si eso abrir el ilo alguno. s2! P.D donde hay rally este finde? lastima que tengo que estudiar... por cierto suerte con el 205, el cortacorrientes no vale muxo no?. ya te haré de asistencia en algun rally , eso si lo mismo se te cae una rueda a mita de camino

estoy con iker :ranting2: puede que por que somos los dos de bilbo y vemos los mismos rallys, pero yo creo que el piloto es lo que importa, aunque tambien el coche eso está claro, aqui ahay un tio, artetxe con un 307 wrc y siempre gana, por que tiene un coche de 150 millones... pero da asco verle correr, no da espectaculo y no es lo que se dice la o****, en cuanto viene otro wrc le da x todo el culo... mismamente un tio con un octavia wrc (rallytaxi) que es mas bien barketa y peor ke el 307, le ves pasar y va mil veces mas rapido, y normalmente le gana. ademas decir ke iker sabe mas ke yo de los rallys de x aki, yo no sabia lo de que acaban de poner la copa turbo pero si se que casi no se veian, y este año vi unos cuantos mas, sobre todo en el de gernika me sorprendí al ver 8 o 9. que CV desarrolla un copa de rally? preparadillo? se que los bancos de prueba varian mucho pero bueno.. una media, yo se que un ax un poco preparado puede llegar a los 130. y decir que el 205 de iker es makina! xD a ver cundo lo vemos en acción tio!!! es como un ax practicamente un 205 y tiene ke andar a saco ese engendro <_<

respecto a que van de culo, lo hacen adrede!!!! es david abad con su m3 y el tio es un maquina, el espectaculo de los rallys esta en los que le dan de freno mano tio xD o bueno siempre que tengas un m3 lo puedes cruzar a pisotón...

de fiestas nada,que yo soy navarrico d e PRO y me corrido muchas (y las que em quedan) carpas universitarias. al lado del campo de futbol d osasuna se hace 1 macrocarpa donde ay minibares en plan cada 1 d cada carrera pa sacaerse pelas para irse d viaje d estudios al año siguiente. alcohol y fiesta desde el punto la mañana hasta las 6 d lña mañana. :ranting2: lo del s..o....weno ya sabeis como la s gastan las navarricas y la s vascas.. :ranting2: que aki no es tan facil como en el sur. pd:de la s mejores fiestas q ma tocado vivir...la carpa esta dichosa. ay q verlo y vivirlo para saber a lo q me refiero :ranting2: si a eso me referia, que no son fiestas, es fiesta! xD

a y respecto a la kdd no se si podré, estoy pelao de que te cagas ya... con la zaragozana me gaste como 250 euros... y no curro! xD vivo de las rentas del verano si puedo me pasaré uno de los dias de la kdd. s2 edito: A! y ahora que me acuerdo... es el rally balcon de bizkaia... me jode perdermelo la verdad. Por cierto pra todos los ke vayan a Pamplona ese finde son fiestas!! weno fiestas raras me comento un colega ke estudia halli, cada facultad pone una carpa enorme o no se que ostias, vamos un fieston! para los jovenes claro xD

claro está que las hay, lo de 2000 euros lo dije x eso, x que cuesta la mitad motarte un ax que un s2, mucho menos de la mitad... y sí el s1 era una maquina totalmente de rallys, pero como es sabido tambien era bastante grande ya que audi queria demostrar que sus coches de rally eran aplicaciones para los turismos, y usaban un coche digamos "normal" como era el quattro para sacar una maquina de gr. B a diferencia de los demas que sacaban un coche de "calle" para poder hacer una maquina gr.B. y hombre prefiero un s1 a un s2, desde el cariño xD pero s1 hay 15 carrocerias homologadas por la FIA si mal no recuerdo. x cierto pal que tenga 250000 euros vendian un s1 en una pagina. . respecto a los ax un medio... sobran los comentarios, vaya maquinas xD. con este video sobra todo comentario: eso si vaya pilotos tambien... tanto los de grupo B como estos ultimos. lastima que yo fuera demasiado joven para verlos .

lo del ax ya lo dije, que cuesta dos duros. lo de que le gana un gtt a un ax, con el mismo piloto no se, pero yo al menos en los rallys que vi muchos no lo consiguieron. este es un rally(de gernika) de bastantes tramos, aqui tienes la clasificacion (4 un ax) delante d emuchos coches gordos, decir que este es la escepción, son dos tios que andan mucho y de mecanica se sobran lo que saben x lo ke me dijeron. no se si en este rally no serian muy bueno pero pasaban muy suave entre "", aqui un video que hice: rally de gernika bueno te diria que si, un ax de calle y un s2 de calle le unta el s2, lo veo medianamente normal, pero pongamos que te dejan... 2000 euros para preparar ambos coches, yo voto x el ax. P.D: decir que me encanta hablar de estas cosas y que cada uno diga su opinión, que así aprendo mas . AAA y que la proxima vez ke te regalen un ax de rally me llamas! o de calle . que el mas barato cuesta 700 pavos un put* ax gt de calle... y decir que me gusta mas el gt que el gti, ponerle un carburata webber doble grrrr, o uno de un 309 1.9 como un colega... la sensacion de que no corta nunca, ese ruido ese pisotón unico de los carburación(mucho mas agresivo que un I o un turbo yo creo)... bueno vamos a dejarlo xD ( y esos consumos xD)

Cómo va a tener el coupe rojo 1cv? ya me he fijado se deberá a un error... o eso o sino no hay problema, te compras un cortacesped le pones el motor y seguro que anda mas

np: no problem, no pasa nada.

jeje hombre claro, si yo no digo que engordando un s2 no vaya a andar, pero seamos realistas, nadie le pone un grupo corto a un s2 (o poca gente)por que para empezar lo unico "corto" que hay es otra caja de serie. ni lo prepara para hacer el gamba o tramos x ahí, es un coche mas de autopa, o yo al menos lo veo así, fuera aparte que para dejar un s2 gordo te gastas 20 veces mas que para un ax, un 205 o un saxo, ya que nuestros coches (ahora incluyo al mio) son un poco de puretas xD y no hacen piezas demasiado racing...(pal s2 todavia pero pal mio...) moraleja: Para gustos, los colores . P.D: si no recuerdo mal el de ferni era el turbo del rs2, y si la memoria tampoco me falla en esto, si debia ser grandecito por eso tiraba en altas.

Los AX A1/2 de circuito que son pura fibra, si pones un 5 turbo asi de gordo pues no se yo...indepedientemente de esto hay que tener manos porque el coche no anda solo Ese Ax que tu dices es un buen enjendro pero que pueda con un S2 de 400cv tendria que verlo, el Ax con su grupo corto igual sale mas rapido los primeros metros pero un S2 con traccion a las quattro patas y haciendo una salida a 4000rpms no creo que lo deje atras...eso si el Ax pesa muchisimo menos que un S2 y en las curvas tendra menos inercia, y necesitaria menos metros para frenar, pero encuanto el S2 agarre una recta y encima si es en subida se lo merienda y si caen 4 gotas al S2 ni en salida ni en curva lo agarra el Ax...a no ser que el Ax lleve unas ruedas pata negra, que ya las tendria que llevar en seco...tambien abria que ver quien lleva el Ax porque si es Ragnoti la razon llevas , pero basicamente tira en muy altas el de ferni, o eso me pareció a mi, en mojado subiendo esta claro que un delantera se puede ir pa su casa ya,la subida de las muelas era un ejemplo sin mas, ponlo bajando si quieres que hay tiran mas los c*** que los caballos pero sigo pensando que le unta a un s2, de piloto deberia ser el mismo. honestamente no pude comprobar todo lo que tiene un s2 en zaragoza, muchos no le dieron caña por no decir casi ninguno, y los que le dieron tampoco andaba a saco, me parecio mas un cacharro de autopa(no hay que ser muy listo para darse cuenta, al menos el avant no tiene pinta de barqueta sino de coche familiar, el coupe es otra historia), el s4 de joseps agarraba un huevo... doy fé xD y andaba bien si, haun asi como apunte decir que el record de ese tramo lo tiene un clio sport el de 170 CV el anterior al nuevo(información que otorgó joseps, el tio debe tener muchas manos), es un delantera y un coche pequeño la muela, un clio: quedó segundo http://es.youtube.com/watch?v=J3qH9HYYZl4 P.D sigo defendiendo la victoria de ese ax sobre un s2, (tal como lo describí lo tiene un amigo de calle, si alguien quiere probar suerte estoy seguro que estara dispuesto a cojer tiempos en algun tramo xD)

ni los faros ni la DV esta cambiada.de todas formas no creo q Ferni la montase mal no?? jeje el coche no me entra en limp mode,la verdad solo 1 unica vez lo hizo y fue prbando con el muelle y cerrando el grifo y pasaba a 1,4bar...solo akella vez.ahora menos mal q me pillo ese BMW con la n75 desenchufada sino me hubiera pulido el al no poder pisar a fondo del todo. pd:nose si hubiera sido un M3,supongo q me hubiera pulido no???? porque ese modelo tiene algo mas d 300 ccaballos---en fin da igual,quizas fuese un flipi con otro BMW y los talabartes de piezas d M3 AMIGO, LA N75 DESENCHUFADA jajajaja Un M3 tiene 343cv pero ya te digo que no sale antes que un S2. PD: a partir de 200 cv y 200km/h ya no importa nada, solo las manos y los c*** y tal vez a es tio le faltase algo... hombre un m3 segun modelo, el ante ultimo modelo si, 343, el nuevo 400, controles de estabilidad y mariconadas x millón, cambio automatico en milesimas y levas en el volante , eso si yo creo que a 200 ya demuestras kien tiene menos cabeza... no hos engorileis tanto anda que un dia me os matais pillarle en una carretera con curbillas y le enseñais lo que es QUATTRO. mientras el va haciendo driffting intentando pillaros , eso sí x ahi lo mismo os pilla un saxito y os unta un saxito puede llega a 230kmh?? me parece q no.... cual es el modelo mas potente??? VTS16V, 120cv Así que si las curvas son a 60 tal vez pero si no... yo a carretera con curvas me refiero como a la que fuimos a la kdd de zaragoza, ya sabeis y sino os lo digo que a mi me van los caminos de cabras, tomar orquillas y tal, no ir a 240 arriesgando la vida x una autopa, respecto a lo del saxo, pongamos mejor ax, mas viejo haún, os apuesto mucho dinero, pero mucho a que os gana en la carretera de las muelas, la razon la veo simple: ax un poco preparado: grupo corto, carburata del 205rally, bloque de zx 1600 cc arbol de levas de 205 rally (120 CV) unos frenos gordos de zx y un puente trasero de saxo. audi s2, si quereis el de ferny, un maquinon de casi 400 CV, vale ahora la teoria, el ax lleva grupo corto asi que gana en salida ya que para cuando el s2 coja las 3000 3500 vueltas que es cuando empieza andar el ax esta en segunda entrando en curva, el s2 tiene que frenar y a la salida de la curba sorpresa LAGGG el coche tarda en recuperar el nervio, ademas tiene marchas bastante mas largas, el ax sale escopetao(suben a 8000 rpm). asi en todas las curvas conclusión: ni mucho menos un put* ax es mejor ke vuestros coches, es un put* cacharro, ni mas comodo ni mas rapido, en una autopa os da la risa con el, pero cada coche es para lo que es, si te gusta hacer el idiota como a mi y a la edad que tengo pues lo mismo prefiero ese ax (que no es asi ya que mi amor por los audis me haria cojer el s2 xD) primero por que no puedes mantener un s2 las piezas valen una burrada chupa como un campeón. vuestros coches son maquinas para carreteras algo mas abiertas, curvas a 100 o por ahí un coche pequeño no tiene nada que hacer. no pretendo menospreciar vuestros coches no me malinterpreteis, valen mucho mas que una m**** de ax, pero simplemente en una carretera estrecha una barqueta gana hasta a un ferrari.. es así. saludos!!!

eres mu malo hombre en los rallys los ax ganan a los r5 turbo ee xDD tu r5gtt ke es el que tiene anchadas wapas?, yo los que e visto no tienen nervio los r5 turbo no se.. pero son los normalitos e.

no te equivoques gordon, mi alarma se activava con un mando! que hace 19 años ya las habia :drool: , cerraba las ventanillas, cortava la inyección tenia sensores en el interior, en el capo y en las puertas. la llave era para desconectarla, osea no para entrar y salir del coche sino para desconectarla pa siempre, apagarla o como quieras llamarlo, para que no chupe bateria en mi caso. jod** BORJA! No estoy diciendo que TODOS eran con la llave, si no que algunos se accionaban con la llave de la cerradura okok np

a mi me molan los dos coupes, claro que uno vale 16000 eurazos xD, el otro es mas asequible

ahora no tengo un pavo, si por navidades haun las tienes hablamos de negocios xD

jaja pues decir ke no estube x lo viejo xD, estuvimos litrando en casa del colega y el miercoles fuimos al... marengo?es el de 12 pavos y luego pido un jackdaniels cola y me dice, si 1,50 mas y yo , uno que tiene la takilla a la derecha, y el jueves en el vayven ese era fiesta bacardi limon es uno algo mas pekeño, bueno los nombres iwal los e cambiado pero en esos dos sitios estube xD, mucha moza eeee y mu majas todas x cierto