Urbiés

No sería mejor que te diligenciaran los cambios realizados en él coche, para que así figuren en la ficha y no tener más problemas a la hora de pasar las sucesivas revisiones. Sí no son considerados reforma de importancia por un módico precio los puedes incluir en la ficha. saludos

Permiso de circulación desde 1977. Aproximadamente 10 años sin partes de accidente siendo responsable del mismo. Vehiculo asegurado Audi A6 2.4 quattro Avant del 98. Compañia aseguradora ALLIANZ, seguro a terceros ampliado 321.44 euros.

Yo he preguntado precio por uno en la casa, y me han dicho que 139 euros. Ya lo he pedido y solo falta que me apliquen cuándo lo traigan el descuento correspondiente. En una casa de autorrecambios me pedían 200 y pico euros a falta de hacerme el descuento. Ésto para un 2.4 quattro motor ALF. saludos

Yo todavía no las he puesto, las compré a finales del 2010 y poca nieve han probado. Las anteriores siempre habían sido de nieve,las vredestein wintrac,michelin alpin,vredestein wintrac y ahora las vredestein quatrac de todo tiempo. Aún así yo sigo cambiándolas cuando entra él invierno y viceversa. La principal razón para poner éstas últimas es que para ir a la montaña ruedo bastante por autopista y la nieve tarda en aparecer,lo que supone un mayor desgaste para los neumáticos extremos, de ahi el poner los quatrac. La última comparativa de neumáticos extremos que he leído el vencedor ha sido Dunlop.

Obiamente la historia será siempre distinta según quién la cuente. Pero hay una cosa qué está muy clara. La crisis a la cual nos han llevado éstos dirigentes, la vamos a pagar los de siempre. No veo yo a los Botín y compañia apoquinando. Estos son algunos ejemplos de lo bién que nos gobiernan http://www.elpais.com/articulo/reportajes/saquearon/CAM/elpepusocdmg/20111002elpdmgrep_3/Tes http://www.publico.es/espana/363473/las-estaciones-fantasma-del-ave http://www.abc.es/20110622/economia/abci-aeropuertos-fantasma-201106221235.html Por supuesto nosotros en Asturias también tenemos obras acabadas sin uso, ó el último ejemplo de las luchas en la política, el Niemeyer de Avilés. No vamos a ser menos que el resto. Muy triste lo que está pasando, pero el que la pilla ye pa él, como se suele decir por aquí. saludos

Haber qué os parece éste escrito del excoronel. Por supuesto hay opiniones de todos los tipos. Por Amadeo Martinez Inglés, ex-coronel del ejército español. http://canarias-semanal.com/not/807/_por_que_te_callas_ahora__le_pregunta_un_coronel_del_ejercito_al_rey/p/2/ saludos

Yo lo he consultado en ésta página, pero está en inglés. http://allroadfaq.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=99:the-402-mod-suspension-adjustment-via-vag-com-tool-&catid=65:suspension&Itemid=71 Haber si te sirve de algo saludos

Yo lo vengo realizando en mi coche desde que lo he comprado en el 2005. Nunca he tenido ningún problema y es un 2.4 quattro.

En un tramo recto pones el volante recto ,si tienes que ir corrigiendo cada poco porque se va a un lado ya lo tienes. Con el coche parado gira la dirección en un sentido y mira el desgaste del neumático que sea regular, sí tienes más desgaste por la banda interior ó la exterior es que no va bién. La mayoría de las veces el desgaste exterior no implica directamente que esté mal, sino a la forma de conducir, como puede ser el caso de tener muchas glorietas en el trayecto habitual, o darle cera en tramo de curvas. saludos

Como dice Michel S3, lo de quitar la bombilla no sirve ya que en la itv miran que al poner el contacto se encienda la luz un segundo o dos y luego se apague una vez hace el chequeo del sistema y comprueba que estan los airbags bien. Yo he visto puentear la bombilla del Airbag con otra de las que se apagan y ningún problema para pasar la ITV. Saludos

Enhorabuena por tu atrevimiento y resultado final. Eres un crack.

He visto esto hace poco y me he quedado sin adjetivos para poder opinar. A vosotros que os parece?

Yo hará unos tres años que le estoy dando vueltas a lo del GLP. En mi caso el mayor inconveniente que le he encontrado en su día, es la escasez de estaciones que lo tienen. Me tenía que desplazar unos 20 Km para repostar. Aunque hace poco he leido que Repsol va a implantar el GLP en más gasolineras. Hace tiempo he leido de alguien que lo tenía montado en su coche en este foro, creo recordar que era un A8 ó un S8.

Hola, si mal no recuerdo yo lo he comprado aquí. Te pone las referencias que son compatibles, el mío también era un denso. http://www.ebay.de/itm/KLIMA-KOMPRESSOR-KLIMAANLAGE-NEUTEIL-OHNE-PFAND-/390349976957?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA6&hash=item5ae2abf57d

Datos oficiales del fabricante. 125 kw 6 cil. de gasolina con tracción delantera. Velocidad máxima en km/h CM - 224 ---- CA - 220 Aceleración 0 - 80 en seg. CM - 6,7 ---- CA - 6,7 Aceleración 0 - 100 en seg. CM - 9,3 ---- CA - 9,4 125 kw 6 cil. de gasolina con tracción total. Velocidad máxima en km/h CM - 220 ---- CA - 214 Aceleración 0 - 80 en seg. CM - 6,6 ---- CA - 8,1 Aceleración 0 - 100 en seg. CM - 9,4 ---- CA - 11,1 Si te fijas en los datos, me refiero a que es optimista ya que marca casi 40 km/h de más.

Me parece muy optimista ese velocímetro. saludos

En el mío que es un 2.4 Quattro va donde te indica Toni.

Después de cierto tiempo se apagan aunque la puerta esté abierta.

Curioso mercado http://www.wimp.com/vegetablemarket/

Mirar que el fallo lo da del modulo de control interno y el componente que está analizando es Component: Airbag Front+Kopf 2001, entiendo que el fallo viene del airbag frontal sea volante o lado del acompañante y a su vez el airbag de cabeza. No creo que tenga nada que ver con las conexiones de los asientos,sino el fallo sería de los airbags laterales. saludos

En éste caso se trata del coche de un amigo que es un multitronic de siete velocidades, las Rpm las tiene un pelín por encima de las 900 vueltas y los manuales están girando en las 900. Era para saber sí las tenía que bajar o no. En el mio un manual gasolina de cinco velocidades gira a 720. saludos

Me han comentado, que las Rpm en los diesel automáticos son algo más altas que en los manuales. ¿Es esto cierto?

Aquí os dejo un excelente tutorial de duke80. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=258432 Gracias por compartirlo con todos duke80

Esto me lo han hecho unos chavales que se dedican a la limpieza en seco, restauración de asientos etc.. Según me ha comentado el que se dedica a la restauración de los asientos, a mi asiento le aplicó dos manos de cuero líquido, dejando una hora y media entre una aplicación y la siguiente. Después procedió al tintado con un aerógrafo. Posteriormente como sólo había hecho el asiento del conductor, para que no se notara tanta diferencia entre uno y otro me los acondicionó con un producto para la piel. No es que haya quedado nuevo, pero estaba peor de lo que se ve en las fotos y el resultado final me pareció bastante bueno. El que me los restauró no quedó satisfecho del resultado final y me hizo un descuento en el precio que habíamos acordado. Desde luego todo un detalle porque para mí estaban de lujo. Saludos

Este es el resultado después de aplicar dos manos de cuero líquido y tintar.