Goio

Consultar ésta dirección para salir de dudas: armangue.com/bilstein.htm A ver que os parece. Saludos

Ya me contarás que tal. Yo tengo uno igual, así que podemos poner en común nuestras experiencias. Saludos

GRACIAS DAVID Saludos

David RS2, esos códigos no funcionan en mi A6. Tiene 89 canales. Circulan en el foro unos códigos para el A6 pero son en alemán. Podrías facilitarmelos en castellano. Gracias por todo. Saludos

Hola amigos; Os adjunto código de errror para ver si me sacáis de apuro y puedo acceder al despiece general. Saludos

Hola Jochen Rindt. Yo tampoco sabía lo del piloto austríaco. Ante todo, recibe mis saludos cordiales. Defiendo la velocidad libre en Autopista. No tienen ni p.... idea los políticos de pacotilla. Siempre al sol que más calienta. Lo que necesitamos es mayor gasto en educación vial. Respecto a los neumáticos, yo llevo unos DUNLOP SPORT MAXX serie nueva que sustituye a los legendarios SPORT 9000. Van muy bien tanto en seco como en mojado. Doy fe. Saludos

Bienvenido al foro Artabus. Se lo que sientes porque la mayoría de los que estamos por aquí sentimos lo mísmo. Las prestaciones tienen que ser escalofriantes verdad?. Enhorabuena. Saludos

La verdad es que el coche está redondo. PRECIOSO

Yo tb. pienso que ya era hora tener algún evento de motor en Bilbao. Creo que estamos de enhorabuena. Saludos

Hola Juanra 911; El motor del RS4 y el S4 es, básicamente, el mismo. Los dos llevan Biturbo. Cierto es que el del RS4 lleva algunas modificaciones (Relación de compresión más baja, turbos diferentes...). Pero éste no es el asunto. El asunto es que entre los dos modelos le recomiendo el S4 porque las sensaciones que va a tener son "parecidas" pero el coste de mantenimiento va a ser inferior en el S4. De todas formas os remito a la comparativa que apareció en la revista AUTOPISTA en su nº 2142 de fecha 1 a 7 de agosto de 2000 donde aparece una comparativa de los dos modelos y podréis comprobar lo que cito anteriormente. Para poder llevar al límite un RS4 y despegarte de un S4 hay que ser un Carlos Sáinz. Por el contrario un S4 es más dócil y a la larga más facil de conducir con lo que es dificil que un RS4 se despegue en exceso de un S4. Hablo de conducción en carretera, en circuito o autopista NO. Saludos

De buen rollo. Sin ánimo de encerder los ánimos de nadie. Comparto contigo alguno de los comentarios ( ir solo en el coche, nula circulación, iguales tiempos en seco que en mojado es imposible), discrepo en cuando al concepto de diversión. Pienso que diversión y eficacia tienen que ir siempre de la mano. Lo que realmente es importante, insisto para mí, es que cuando sales de la curva tengas la sensación de salir como un tiro. Pienso que lo bonito está reñido con lo efectivo. Me gustan los pilotos rápidos más que los espectaculares porque de lo que se trata es de llegar el primero. Luego está el apartado estético pero dentro mi tabla de valores está en segundo orden. Por eso es por lo que me gusta la tracción quattro. Me permite entrar rápido y salir más rápido con un mayor índice de seguridad y a la vez de eficacia con lo que se cumple mi objetivo de ir muy rápido con mayor grado de seguridad. En definitiva llegar antes pero llegar. Por cierto, yo tb. peino poco pelo jajaja :blink: Saludos.

Me quedo con el Continental GT. Para mí uno de los GT más bello. Saludos

Aprovecho la oprtunidad que me brinda el foro para comentar la calidad, tanto humana como profesional, de nuestro forero Defoto. Tuve la oportunidad de conocerlo personalmente en la Quedada de Bilbao y después de ver su trabajo me ha impresionado. Ya sabéis. Si tenéis capricho de un buen reportaje fotográfico no lo dudéis. Poneros en contacto con él.

Hay un aspecto de todas las comparativas de vehículos que hay que tener siempre MUY en cuenta. Casi siempre son EN SECO. Pero suele ser al final de las comparativas cuando citan lo siguiente: "cuando las condiciones de la carretera pasan a mojado, la tracción quattro de Audi hace que el coche siga el mismo ritmo que en mojado sin despeinarse al contratrio que los otros vehículos". Con automóviles de gran potencia a la tracción quattro hay darle toda la importancia que tiene. No se trata de aceleraciones puras, recuperaciones... se trata de poder conducir el coche en todas las circunstancias, de entrar en curva pasados y sentir que la tracción "cuida de tí". Eso es lo más importante. Saludos

El motor 2.7 va de maravilla. Te lo digo por experiencia. Elástico, progresivo, rápido y silencioso. Una obra de arte. Sólo por eso ya merece kla pena olvidarte del mantenimiento que por otro lado, no es excesivamente diferente de cualquier otro modelo de Audi. Anímate ya. Mira bien antes de comprar. Sobre todo chasis y carrocería. El motor, por lo general, suele estar bien. Saludos.

Conversando con el Abuelo en la Quedada de Bilbao y después de la gran comida salió el tema de una tarjeta que Autopistas de Navarra da con la que obtienes importantes descuentos si vuelves en 48 horas por el mismo trayecto. Se puede sacar en el mismo peaje o hay que ir a sus oficinas? Me vendría bien pues paso a menudo por la circunvalación de Pamplona y siempre en menos de 48h. Sobre todo en la época invernal. Saludos.

Bienvenido; Tus escapes están muy logrados y le dan otro aspecto a la trasera. El coche, precioso. Saludos.

Wilfredo, si te interesa un S4 tienes uno en Autopremium Bilbao del año 99. Me imagino sera de algún cliente que ha cambiado a otro modelo. Saludos. Tienes un mensaje en el contestador

Y el Bentley Continetal GT? Me parece un opción civilizada y a la vez discreta. El precio es lo de menos. jajaja

Sabes en que consistió la reprogramación?. Tienes algún dato para aportarme?. Yo estoy considerando la posibilidad de hacerle algo al mío. Saludos

Tu GhosTT siempre tan simpático. Nerea, la verdad que es una pena. La posibilidad de trabajar en elgo que te guste es una de las premisas básicas para ser feliz en éste p...to mundo en el que vivimos. Saludos

Confirmado Wilfredo. K03 Gracias Pedro A4. Estaremos en contacto. Le has hecho algo al tuyo? Utilizas el VAG COM?

Gracias 200T. :blink: Un afectuoso saludo

Respecto a Mutua Madrileña aclarar una cosa. Nadie da duros a cuatro pesetas y ésta Mutua es un ejemplo de ello. Un ejemplo: Si tu tienes el seguro a Todo Riesgo con Mutua Madrileña y te vas a Andorra a pasar unos días de vacaciones. Tienes un golpe en el cual eres culpable, la Mútua abonará los gastos al otro conductor pero los tuyos no. Porque? Por que sólo tienes cobertura a T/R en el territorio nacional. Curioso verdad? Pues es del todo real. Cosas de la letra pequeña de las Cías. de Seguro con un precio cojo..do. Lo de los talleres concertados es otro de los aspectos que da risa y algo más cuando te toca pues no se puede llevar al taller que tú quieras sino al que tenga concierto con Mutua madrileña. PARA LLORAR.

Eso del ánimo de lucro no creo que sea cierto del todo. Porque llos clientes son mutualístas (cooperativistas) y dentro del recibo que paga cada uno de ellos hay un "fondo mutual". La personalidad jurídica de mutua es una ventaja añadida para la Mutua ya que le permite tener autonomía plena en su dirección. Me explico, al no tener accionístas pendientes de rentabilidades a corto, sino mutualístas que son los propios clientes, la cúpula directiva tiene un margen de maniobra mayor. Por otro lado están más a salvo de las posibles fusiones o absorciones.