gallu81

Hola, en lo referente a la mezcla, en este enlace se comenta algo sobre eso: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...10632&st=15 Y respecto a lo de cambiar el aceite, yo hago más o menos los mismos km que tú, y voy a cambiar al 5w40 vw 505.01, ya que he tenido que rellenar unas cuantas aceite longlife, y no es barato precisamente. Espero que con el de mantenimiento fijo no tenga que rellenar tanto.

Hola, gracias por tu aporte. Sí, le voy a cambiar el aceite y el filtro, para pasar a mantenimiento fijo, como bien dices cada 15000 km. En cuanto al consumo sí que he visto por ahí que aumente algo, aunque no una cantidad preocupante. Lo de las temperaturas, mi padre fue el primero que me advirtió, me dijo que un 0w30 le parecía que se quedaba corto por arriba, y que sería mejor otro, aunque tampoco es una cuestión fundamental, ya que es válido completamente, pero parece un aceite más pensado para Alemania.... En fin, que me estoy enrrollando demasiado, ya os contaré las diferencias que note. Saludos!!!!

Hola, el que le voy a poner yo, me aseguré muy mucho de que fuera válido. En el librillo de instrucciones pone que si es de mantenimiento fijo debe cumlir con vw 505.01 y el que le voy a poner es el repsol elite tdi 5w40 que cumple con dicha especificación, ASI que no creo que haya problema (aunque por el foro leí que alguien lo había puesto y no salió muy contento), ya veremos.... Un saludo!!!

Vaya siento lo que te ha ocurrido. Me parece que mala solución vas a tener, ya que, y no es por hacer de abogado del diablo, no puedes demostrar que haya sido el coche al que le cogiste la matrícula, aunque todo el mundo sepa que no ha podido ser otro. Mucha suerte, y a meterles caña a los del seguro!

Hola, yo también tenía entendido que habitualmente dan más caballos de los que tienen, y había oido que era por algo de temas fiscales, ya que cuanta más potencia, más nos sablan con impuestos. Además, conseguir que un coche saque exactamente los cv declarados no debe ser tarea fácil, ya que influirán muchas variables. Si ni siquiera con la cilindrada ponen la cifra exacta.... un dos litros tiene 1968cc....

Nada, la carta no aparece por ningún sitio. Ahora estoy pensando que igual se la quedaron en el concesionario. Suerte, y a a ver si consigues que se hagan cargo. Saludos!

Hola a todos! No entiendo mucho, pero supongo que sacará algo más de 170cv. En una ocasión leí en una revista, que el 140 cv dio en el banco de pruebas 156cv (la unidad que probaban), así que el de 170cv también sacará algún que otro caballo más. Por cierto, no os parece que están apretando demasiado los motores? Todo gracias a la electrónica, pero eso no irá en contra de la fiabilidad y la durabilidad del motor? Ya no solo con este TDI, con los gasolina lo mismo, antes con un 2 litros sacabas 95 cv, y ahora con un 1.4 sacas 120cv.

No soy un entendido en la materia, pero como bien dice Héctor6 no es bueno mezclar aceites, eso te lo dirá todo el mundo. También decir que aunque no sea bueno, siempre que no haya mucha diferencia entre ambos aceites y que no sea mucha la cantidad que mezclas, no creo que pase absolutamente nada. Además, a falta de pan..... buenas son tortas. Si tienes que ponerle aceite y no tienes otro, mejor mezclar que reventar el motor.

pues ya nos comentaras , impresiones... si notas algo , etc.. cuantos kms tienes? saludos Ahora llevo unos 26000km. Ya os contaré si noto alguna diferencia.

Ya está, ayer compré el aceite 5w40 vw 505.01 de repsol. A ver si este finde lo puedo cambiar y me olvido del longlife, que no me ha convencido nada, ya que lo he tenido que rellenar unas cuantas veces, y la botellita cuesta una pasta en comparación con este.

Bueno pues ya está, esta mañana he comprado en norauto el 5W40 con especificiacion 505.01, a ver que tal va. Me he decidio a cambiarlo a mantenimiento fijo, porque el 0w30 me parece demasiado caro, y para el uso que le doy al coche tampoco necesito el mejor aceite del mercado. Gracias por vuestras opiniones. Saludos!!

No te lo puedo asegurar, pero supongo que en al zona de la guantera. Creo que hay que quitar una tapa que hay por debajo.

Bueno, finalmente me he decidido a cambiar los filtros yo mismo. Ya los he comprado, y ahora solo me falta ponerme manos a la obra, seguramente este finde. Ya os contaré que tal la experiencia y DESEADME SUERTE!!!!

Hola, a mí me mandaron una carta para que me revisaran algo, lo que no recuerdo el que era, pero es probable que fuera el volante bimasa, creo recordar que era algo así, o algo relacionado con el embrague, no entiendo mucho.... El coche lo encargué a finales de diciembre de 2004 y me lo entregaron a finales de mayo de 2005, para que te hagas una idea de la fecha de fabricación. La carta no tengo ni idea de donde la tengo, ya la buscaré y si la encuentro la escaneo y te la paso. Suerte y que no sea nada chungo. Un saludo!

Hola, si te pone especificación 505.01 yo creo que si que te vale. En el librillo de intrucciones te pone los aceites válidos. Es más, yo tengo un A3 2.0 tdi ambition de los fabricados a partir del 2003 y le voy a poner un 5w40 vw 505.01.

Pues deberías averiguar el tipo de aceite, porque depende de eso. Si te dijeron que la pasaras a los 15000 km seguramente sera aceite de mantenimiento fijo, pero si el FIS te marca a los 30000 km eso es porque debes de llevar longlife....... Yo me inclino por el longlife, ya que por lo que he visto suelen poner ese cuando el coche es nuevo. Si no quieres ir al concesionario, la solución más sencilla es que te acerques a un taller oficial, y les digas que quieres cambiar el aceite, a poder ser de mantenimiento fijo, y así el próximo cambio lo tendrás que hacer a los 30000 km, cuando te marca el FIS. Un saludo!

Enhorabuena!!! ya verás como te encanta! Un saludo!

Bienvenido al foro y cuando tengas fotos ya sabes!!

Hola, y enhorabuena por tu compra. Los cambios que has hecoho? Te tienen que gustar a ti, que para eso es tu coche. Aunque tengo que decir que yo solo habria tocado las llantas. A ver cuando pones fotos de la pantalla de dentro, que yo también tengo curiosidad. Un saludo!

En dos años no me ha dado ningún problema, pero como la perfección no existe le daría un 9, y además siempre se puede mejorar, se va a llevar un 8,5.

Marchando otro voto para A3II!

Otra cosa, solo lleva filtro antipolen o también filtro de carbón activado? Cada cuanto hay que cambiarlos?

Hola, pues creo que al final voy a cambiar de idea. He llamado hoy por la tarde la taller del concesionario donde compré el coche y me han dao un precio de unos 200 euros, y por ese precio no sé que me compensa más. Si a los 150 euros aproximados que cuestan los filtros, le sumo unos 30 euros del aceite ya casi me pongo en "unos 200 euros" (todos sabemos como son los "unos" cuando te dan precio), y por prácticamente lo mismo pues lo llevo a pasar la revisión. Yo creo que de precio está bien, sobre todo con los precios que he leído que les han cobrado por ahí a otros foreros. Cómo lo veis?

Muchas gracias por tu ayuda, me andaré con mil ojos cuando lo haga. Si tengo dudas cuento contigo para resolverlas. Gracias de nuevo lupogt.

Si, estoy practicamente convencido de que lo hare yo mismo, eso sí con mucho cuidado y cariño.. Ya solo me falta comprar los filtros y sacar un poco de tiempo para hacerlo. Gracias por vuestras opiniones. Ya os contaré como me ha ido.