guzman

Hola alguien vende un S3?? me gastaria unos 10.000 euros. Mira en ventas de coches que siempre hay alguno por esos precios porque el mio ni aun poniendome el doble te lo venderia Un saludo y si no autoscout o automobile.com tienes de todo

Buenas Beeicth la verdad que siempre tube 2 coches ,me arrepiento de haber vendido el cosworth.........asi que este lo dejare en el garage ,ya que lo que me dan por el me entra la risa ,tengo 3 occiones y me decantare por el Sirocco R que llegara aqui en Marzo ,estaba con el nissan 370z ,pero se pasaron con el precio un poco y no llegmos a un acuerdo y el 135i todos me gustan ,pero le hecho de menos el ser 4*4 La amortiguacion que llevo es Blistein con muelles Eibach (que es Blistein ) en realidad todo Un saludo y cuando lo saque de retocar la defensa ,os colgare mas fotos ya que me metieron una bola de remolque un poco y cascaron las patillas de los faros y las rejillas de los antinieblas ,gajes de dejar un dia el coche en la calle

Buenas BEEiTCH cuanto tiempo ,si es la que estas diciendo ,stage 2 de MTM pero sin tubo intermedio ,ya que yo ya llevo Down Pipe de alto flujo completo ,con el silenciador de serie (amoldado) Las sensaciones son muy buenas ya que se tubo que hacer algo mas especifica (ya que no llevo turbo de serie ) la centralita se mando fuera (Alemania) dando las caracteristicas de soplados , tarados del turbo y modelo ( mi turbo esta tarado a 1,5) para que fuese acorde todo y no hubiese ningun problema ,tras unas semanas sin coche las sensaciones son bastante buenas (por no decir muy buenas ) ya que antes tenia muthos medios y ahora la entrega de potencia es mas lineal ,no tiene la patada de antes abajo ,pero si en medios altos que es lo que mas me gusta de ello y el turbo soplando y aguantando arriba ,donde mas me gusta es de 3000Rpm hasta las 6,500Rpm que es donde de verdad se nota el tiron y se siente el empuge del turbo a pleno pulmon ......... Ahora solo toca cuidarlo y que empiece Marzo -Abril que sera cuando se quede tapado en el garaje ,para dar paso a un nuevo hermanito Un saludo Guzmán

POnlo en el foro de clasicos ,en el apartado de audi S2 ahi estan muy buenos amigos y expertos en el tema Ferny seguro que te hecha una mano ,es un crac en el tema Saludos Guzman :clap1:

Mira las cosas que se pueden hacer en un TDI ,mira el pots de Beeitch que se lo esta currando muy bien Otra cosa es que quieras un gasofa vitaminado ahi ya se nota la diferencia de uno a otro No obstante ,un diesel puede llegar a correr lo que no te imajinas Saludos Guzman :clap1:

Por cierto hay unos adaptadores para lo que tu quieres

Sin pensarlo Infinity Kappa si lo que quieres es calidad los llevo yo y no los cambio ni loco saludos

jajajajajaa que bueno eres Santi que quieres que te diga ,ya se sabe lo que llevo down pipe ,turbo gordo ,supresores ,intercooler frontal ,manguitos de venair ,admision ,valvula forge 007P (muelle rojo ) n75J ,latiguillos ,muelles ,llanta 18" haldex racing uy alguna cosilla mas ................................. y por supuesto repro MTM Ya sabes mi mesenger cuando quieras un toque y para lo que quieras Saludos y gracias por acordarte de este pobre post

Muy chulo el coche y mas el color Criticas pocas ...solo algun cambio que ya sabras ,pero con el tiempo ,ahora solo disfrutalo Saludos Guzman

Haber hombre ,yo tengo la centralita de Haldex cambiada ,llevo otra y cuando se estropea lo que notas es que el culo del coche va vendido siempre ,no tira ,no tracciona ,,,,,,,,,,,, mi ex cosworth era un puro 4x4 y pocos hay que sean 50/50 el mio sino recuerdo mal era 60/40 . Si llevaras otra centralita que no fuese original "race " es lo mismo ,pero con diferente reparticion de tiro !!!!! Si te suena algo raro ,esque hay algo mal (si es centralita el Vag-Com) lo canta a la primera Si es otra pieza de la atras ....ya sera otro cantar ,pero un caso com oel tuyo se resolvio como le dije ,rellenando el Haldex ,cambiar filtro y a los 4 dias se le quito el ruido Saludos Guzman :ranting2:

mañana te pongo una de la trasera :wacko: ....si me acuerdo :blink:

:laugh: :laugh: si estoy ,pero oculto para que no me molesten sobre las 7 de la tarde estoy y a la derecha pone .......................... en la firma lo pone Saludos Guzman :wacko: :blink:

Cuidado !!! no es lo mismo la centralita del haldex ,que el embrague de del haldex (si es el embrague ,no tiene el por que estar estropeada la centralita ) que te metan el Vag-Com y que miren que haveria da ,asi se sabra de donde proviene ,seguro que del diferencial trasero (lo tienes bien engrasado) ??? suele hacer un ruido cuando esta seco ,como si arrastrase las ruedas al girar ..................asegurate bien y que telo miren bien no suele dar fallo !!!!!!!!!!!!!!!!!es engrasar y probar a ver si se va quitando ,no es de un dia para otro ,hay que rodarlo un poco 3 u 4 dias a lo sumo . Un saludo Guzman

Muy guapo y ya era hora ,despues de 3 años un saludo Guzman

Muy chulo el coche (no ,nos confundamos ) Un saludo

si que se te a jodido cuanto hace que no cambias el aceite y filtro del haldex ¿?¿?¿?¿ al girar parece como si una rueda arrastrase???

Lo que as dicho

<_< :laugh: muy chulo tio

Romper ??? por hechas 95 octanos !!! nooooo ,no pasa nada ,yo solo hecho de 98 octanos y algun bote que hay por ahi que es (un liquidito muy puro ) una forga andaba por 110 euros mas 50 el kit de muelles Y estoy siempre por el lado oscuro escondido y leyendo ........a todos !!!! santic Mp para lo que quieras ,que sabes que te digo lo que quieras ,sobre el coche ATT Guzman <_< No entendi bien del todo, quisiste decir que es indiferente hechar 95 o 98 o que solo le hecharias 98?? Solo le hecho de 98 octanos y cambiar una valvula es sencillo ,tu mismo lo puedes hacer ,soltar tubito que va a nN249 y sacar la parte ancaha que entra en el tubo de admision ,lo mismo para ponerla ( sencillo ) Saludos Guzman

Mas vale prevenir que curar ....lo se por experiencia propia ,un haldex cuesta bastante asi que cada uno lo cambie cuando quiera o pueda <_< Solo es un consejo saludos Guzman

Filtro y aceite del haldex cada 60.000. Un saludo. En el mio ,cada 15000 fuera aciete y flitro del haldex y del motor 9000 kilometros y pista tambien ....sou muy maniatico con las cosas del coche y su mantenimiento un saludo Guzman <_<

Recomiendo MTM, llevo 40.000 km desde que lo reprogramé, no he cambiado nada del coche y no he tenido ni una avería, no se me encienden luces raras en el cuadro ni nada de eso. Es una repro cara, pero efectiva y fiable. Fdo: un cliente satisfecho! Cuando lo saque del taller ......te enseñare que lleva mi culito en el lado derecho <_< Saludos Guzman

Para mi SKF

contesto yo como no El turbo suele aguantar de serie unos 120 mil kilometros llevando un buen cuidado de el (al arrancar esperar y al para lo mismo ) Bobinas ,suele cascarlas todas ,suele ser una a una ,te daras cuenta ,por los tirones que te ira dando Embrague,por ahora el mio sige aguantando 123mil kilometros y tengo 390NM Valvula de descarga ,si vas de serie ,vas bien con ella ,si haces repro te recomiendo el poner una Forge (yo llevo muelle rojo ) Caudalimetro ,se suele jod** ,pero muy raras veces ,se pone un piercirburg Y luego ya tener controlado lo demas ,aceites ,bujias y sobre todo filtro y aceite del haldex (muy importante el llevarlo al dia ) sino la averia puede darte un disgusto,por lo demas un coche para que te dure mutho tiempo ........... Un saludo Guzmán

Romper ??? por hechas 95 octanos !!! nooooo ,no pasa nada ,yo solo hecho de 98 octanos y algun bote que hay por ahi que es (un liquidito muy puro ) una forga andaba por 110 euros mas 50 el kit de muelles Y estoy siempre por el lado oscuro escondido y leyendo ........a todos !!!! santic Mp para lo que quieras ,que sabes que te digo lo que quieras ,sobre el coche ATT Guzman