guzman

Mirale el turbo .....sino tira andaran por ahi los tiros tendra carbonilla de no pisarle si dices que no pasa de 2500rpm .......carbonilla puede ser Un saludo Guzman

Es un coche que te va a gustar ,su consumo de serie es bastante asequible 8 a 9 litros sin pisar huevos ,despacio igual lo bajas a un 7,8 y si le das cera lo pasaras del 10 ,por ciudad ,andes como andes logicamente te subira el consumo (como en todos ) Un coche facil de potenciar por 4 duros ,y si eres cuidadoso con el (vaya que lo mimas ) pues tienes coche para rato ) ......pero ya se sabe que de todo uno se cansa Si lo potencias ,es otro mundo en todos los aspectos ,as de estar mas al " loro " de todo aceites ,tubos etc etc Si lo vas a bajar de arriba que sea una persona de mucha confianza ( yo hiria a por el personalmente ) para que no llevaras ninguna sorpresa cuando lo fueses a buscar ,en este mundo ya se sabe lo que hay cuando se pasa la frontera ............ Un saludo Guzman

pon una repro y olvidate de avances y cosas raras Varia turbo e injectores el uno del otro Saludos Guzman

cuidado ,hoy en dia todo se falsifica ,kilometros son bastantes 140 mil ya deveria de tener una revision muy buena hace ya 20mil kilometros ,atento al turbo con esos kilometros ,correa de distribucion ,bomba de agua ,bujias ,liquidos ,aceite ,aceite y flitro de haldex cambiado .............. muchas cosas an de estar cambiadas con esos kilometros ,la gente se desace de ellos sin haberla pasado por la "revision " que le hay que hacer ( si la haces como la hay que hacer aun teniendo un colega que te lo haga ,te sale por un buen pellizco " trasminsion ,ningun problema a no ser que tenga jodido el haldex ( metele el vag-com ) te lo canta si esta cascado y tu mismo lo notaras ,por que tiende a escapar el coche . Por lo demas ,un buen coche Saludos Guzman

tienes 2 ojos en Asturias

Hola ,es normal no te preocupes ,que notes que sea algo mas pesada su direccion ,ahora tienes un S3 no un A3 Saludos Guzman

solo tiene una palabra Grande <_< <_< :notworthy:

Hola tio ,no dos dias antes sino cuando vaya a entrar le das una vueltita .............que le des cera vaya !!! te lo aseguro yo que con mis huevos fui a pasar la ITV con los supresores y con una FRP de 4 bares y dava menos que con la FRP y los catalaizadores orijinales !!! asi son las cosas tio ,dale cera y ya contaras saludos Guzman

Antes de meterlo a mirar los gases ,dale bastante cera que vaya bien calentito ya veras como no hay problemas despues y sino un botecito de los que se venden en la gasolinera y buala saludos Guzman

Sabes que en Asturias ,tendras otros 2 ojos Sabes que por ti ,lo que sea ,un abrazo y que tengas suerte

Lo llevo lleyendo unos dias y por lo que veo no das con ello ,haber si te puedo ayudar con el ,as mirado en la parte trasera del coche junto al silencioso hay una clavija que anula totalmente ta traccion de atras ,lo as mirado ? si le metes el Vag-Con te dara si es realmente la centralita del Haldex y no notas que al girar hacia los lados despacio o hacia atras pareciese como si sonase mal y tuviese un ruido de como si arrastrase una rueda es que tienes mal el filtro y el aceite :clap1: con lo primero ya deverias de saber por donde van los tiros ( mira ver si esta conectado el fusible que esta a la izquierda de tu puerta en una caja grande que van todos ) si esta correcto o o no ) si con todo esto no das con ello tu trasmision o haldex sea muerto ( espero que no ) pero si es la centralita de haldex) el Vag lo canta seguro Un saludo Guzman :thumbsup:

Para que no se te suelten las tuercas del turbo ,porque no un punto de soldadura ??? fino fino

MTM sin pensarlo

:thumbsup: :laugh: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Sige siendo el coche a batir pero desde luego que el Bugatty desde parado no le zumbo a fondo y la verdad que como se ve ,tampoco le hace falta para pisara un MclarenF1 :thumbsup: PD: el mejor coche jamas contruido y que tardara en ser superado en todos los aspectos

:crying_anim: :flwrs: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Tambien me pasaba al retener ,cuando bajaba de velocidades y aceleraba un poco ya salia el humo por el escape (conclusion turbo )

Hola tio una de 2 ,o bien tu turbo esta pasando por la etapa de morirse (estara agonizando ) o bien te pasa agua a la culata ( para eso mira el baso espansor y mira su nibel ) pero lo mas seguro que sea el turbo ,esos sintomas me pasaron a mi cuando peto :crying_anim: Saludos Guzman

Hola tio es raro de que no te salte el electroventilador ,te as fijado si sube mas de temperatura de lo normal ??? seria una buena señal de que lo digeses ya que si no salta el electro casi seguro que el termostato es que no esta funcionando bien ,pero sino abriese con este calor la temperatura se deveria de disparar Saludos Guzman

Dany ,se llaman valvulas invisibles ,pero sino recuerdo mal ,tiene algun inconveniente Saludos Guzman

Venga BEEiTCH nose cuales seran tus problemas para no querer seguir posteando en el foro ( Siendo uno de los que mas a aportado en este Foro) seria todo una pena,ya que eres un ejemplo a seguir en la dedicacion de tu coche y en la ayuda de los demas que te miran como un ejemplo a seguir por constancia e innovaciones en el. Un saludo y un abrazo Guzman

Bienvenido Saludos Guzman

No coment :clap1: Abrazos Carmelo