guzman

te vale mas el cambiarlo ,un kit de turbo sale casi como uno nuevo y si buscas algo mejor pondras Un saludo Guzman :notworthy:

pata negra :notworthy:

Mira ver si encuentras una para mi :drooling: :drooling: que bonito tio :notworthy:

Buenas ,casi seguro que el eje del turbo esta cojiendo ya hogura ,por ciudad no te daras cuenta pero entrara en la camara ,al tener holgura el eje va hacia adelante y hacia atras ,en ese intervalo entra aceite y cuando le pisas un poco ,con solo mover el eje hace que salga aceite por el escape sin quemar ,deahi ese humo blaco saludos Guzman

Hola, sintomas de un turbo roto ,humo blanco -azulado por el escape si es de holgura saldra de vez en cuando ,pero muy habitualmente ,si es rotura rotura ,pues que es un diesel normal y no anda ni para attras saludos Guzman

Muy guapos ambos coches ,la Gold de Tlr la tuve yo puesta ,pero la quite hace tiempo ,despues de evolucionar queria algo mas ,ahora llevo una de MTM y estoy muy contento la Gold es de tirar arriba y eso no me gustaba ....... Pero vamos a lo tuyo ,no no pasa nada ,ya que la N75 lo que hace es regular la apertura de la DV con impulsos ,asi estara anulada y ese manguito es el de presion absoluta del turbo (no hay problema) tampoco abuses mucho de ello ,acuerdate que solo es una prueva para ver si se da con el fallo Un saludo y espero tu respuesta de la prueva..........................

Asi es , cuando llegas de dar una vuelta con el coche y lo paras ese motorito seguira funcionando un tiempo,es su funcion recircular el agua para enfriarla Un saludo Guzman

Muy guapo el coche ,se me olvido el decirtelo cambia esos faros en cuanto puedas

Hola ,nose si ya lo as probado ,no hay prisa . Error de aditivo escaso, llego a la conclusion de que no llega bastante gasolina 1º filtro ,es facil el cambiarlo ......un poco de manitas y lo haces tu . 2º la Frp es la que injecta a los injectores ( que este jodido ) pude ser ....pero nose yo (se puede medir la presion que injecta ,pero hay que tener un aparatito y andar empatando,para poder saberlo) 3º cambiar la FRP yo llevo una de 4 bares para meter mas gasofa,pero luego daras gases(por la Itv te lo digo ) Pero no nos desviemos ,az lo que te dige ayer y si puedes cambia el filtro de gasofa........armate de paciencia Saludos Guzman

Vamos haya tio 1º A mejorado con el cambio del medidor de aire (caudalimetro) ,az unos logs haber cual es su lectura "es muy importante ,saber lo que aspira " 2º dices que no corre ....de serie es una patata la verdad ,pero bueno,posibles causas: Manguito de admision rajado o que se estrangule Raja en un manguito de los intercoolers El turbo ya algo tocado ,pero esto vamos a dejarlo para el final 3º vamos a la prueva que le vas a hacer ,haber si me entiendes ,del turbo (segun miras el coche desde fuera ,de frente ) te queda hacia la zona de los limpias ,si miras para abajo ,por el lado derecho ,sale un tubito del tamaño de un dedo pequeño ,siguelo hasta donde termina (as llegado a la N75) bien ,la N75 tiene tres entradas ,uno que entra en admision ,otro que va a n249 y el mas importante ,el que entra a la N75 (por la parte de atras) lleva una grapa ,sueltala y metela en el bolso ,desencaja en tubo de la N75 ,no pasa nada tu tranquilo (al coche ya le as de notar la diferencia )sino probamos mas cosillas ,que no hay problema a que te de soluciones ........ Suelta ese tubito (amarralo ,dale una vuelta y haber que notas ) Un saludo Guzman Como ya no entro lo que entraba ,si no va me mandas un Mp

Buenas Carmelo Por lo que veo ,sigues en tu buena linea ,con buen gusto y exclusividad Un saludo y un abrazo Guzman :P B) :notworthy:

Correcto como a dicho Miguel S3 cuando para el coche si pones la mano en el tubo que pasa al lado ,notaras como circula el agua a traves de el Un saludo Guzman

Cualquier chitpunter te guardara tu cartografia,hasta tu mismo lo podrias hacer ,el caso es meterle una que le vaya bien a tu coche ,no es tan facil se necesitan varios programas para poder hacerlo y jugar con el corazon de un coche es poco recomendable a no ser que tengas una buena experiencia en el tema ........no es llegar y meter ,a de ser como un reloj ( todo una coordinacion adecuada ) en la que nose pueden permitir errores ya que te podrian salir bastante caros Saludos Guzman

Hola,si es la centralita del Haldex ,ya que cuesta una pasta gansa ,comprate la Racing ,que da diferente tiro a la traccion ,valia hace tiempo unos 600 euros bastante menos que la original ,a no ser que la encuentres en un desguace ,en el foro a3 HAY UN s3 DEL 2001 en un desguace segun un compañero ,igual te interesa pilolarla ahi ,por eso de ser mas barato Saludos Guzman

Hola unos 90 euros de intercambio ,pero yo pondria un piercinburg Saludos Guzman

Hola ,las replicas hay de varios tipos ,Alemanas ,Italianas y Chinas ,por este orden son de mejor a peor calidad ,como las de origen no ,con un bache no doblan (dependiendo del bache doblan hasta las de serie ) ASI que si merece la pena poner una replicas si te gustan Saludos Guzman

B)

Para nada en un S3 se nota en nada llevar una llanta mayor y menos en tu modelo consumo lo mismo para que engañarte ni lo aprecias Saludos Guzman

los faros delanteros ,son los que van divididos de los intermintentes o son como los mios de una sola pieza ,si es asi mira haber en que estado estan y su precio ,que quiero hacer un chanchullo Saludos Guzman

Para mi cumple mas que de sobra Saludos Guzman

Me alegro de que lo lleves bien encaminado No por ser mas barato va a ser igual (puede que si ,puede que no ) se que mi coche en Alemania por 6000 euros traigo uno mas equipado ) pero si tu me vienes con 18 mil euros no te vendo el mio ,es la diferencia de saber cual es un coche que esta bien cuidado a uno que no ) y viniendo de un compra venta se sabe lo que hay . Un S3 bueno ,pocos quedan (los hay ,pero dificir dar con ellos ) y esos que son buenos los pagaras (solo as de fijarte que casi todos los que se venden andan por los 120 mil kilometros ) es lo que ponen ,pero la mayoria solo le hacen una revision minima para desacerse de ellos . Saludos y siento el tuco

No les pongas las bujias de serie ,ponles unas que sean mas frias Saludos Guzman

Si es de viela ,vete desaciendote de el ,que se lo coma el compra venta !!!! o bien que te repare el motor ,incluido el cigueñal ya que puede ser de la cabeza del piston o un casquillo de viela de la parte de abajo del cigueñal que tiene holgura y hace roce ,mal augurio si es cierto que es esa averia ,pero para salir de dudas habria que desmontar y la verdad que es un marron muy grande . Un saludo y que se haga cargo el compra venta El ruido que te sale que viene de la parte izquierda de la tapa de balancines ?? a la altura de la segunda bobina (junto al tapon de aceite ??' Az una prueba ,aceleralo en parado hacia las 3500rpm y oiras como suena (para oirlo mejor abre el capot .

Buenas y me alegro por la aquisicion el S3 no es como el TT ,ya que el S3 viene con xenon ya de serie cosa que el TT no ,con poco dinero lo pondras como un n tiro Un saludo Guzman

Hola Juan sabes que yo respecto a la vida de cada uno ,el sabra lo que hace .Si se puede sacar un rato para mirar y escribir algo en el foro ,aun no siendo a diario ,ya ves yo ,ahora apenas entro pero siempre miro algo y ayudo en lo que puedo ,pero la verdad ,que tiran mas 2 t*****s que dos carretas Pues nada ,darte las gracias por tus estimables ayudas y ya sabes donde estoy PD:acuerdate que tienes mi correo (ya sabes si quieres algo ) Un abrazo grande y disfruta :notworthy: un abrazo Guzman