TTquattro

Castrol edge titanium 5w30 504.00/507.00 si no recuerdo mal. Saludos

Buenos días! Igual ya lo sabéis, pero yo lo descubrí ayer después de 5 meses de tener el A6 MMI Touch 2015. Estés en la pantalla que estés, admite cualquier comando de voz, por ejemplo: Si estás en navegación, pulsas comando de voz, dices MEDIA y te pasa a media. Si estás en media y dices: Radio Cadena 100, te pasa a radio y si tiene cobertura esa emisora en concreto te la sintoniza Estés en la pantalla que estés dices: llamar a ..... y te marca el telf, o navegar a....., o destino online y te lo busca en internet. Yo hasta ahora, si quería usar los comandos de voz de teléfono, creía que tenías que estar en la pantalla teléfono, lo mismo para media, navegación, etc... Pero puedes usar cualquier comando estés en la pantalla que estés. Muy práctico y funciona al 100%. Supongo que no os descubro nada nuevo, pero me ha hecho ilusión Saludos

Hola Alfa, Así es! Yo por ese motivo fui dos veces al concesionario, pero al llegar marcaba nivel OK. Al relantí muchas veces me aparece "reducir el nivel de aceite", al momento aparece "nivel OK". Lo metieron en taller para comprobarlo y me dijeron que estaba todo bien, que no había exceso de aceite, lo que no se es como lo midieron. Saludos

+ 1 con el mismo motor aunque muchos menos kilómetros, de momento consumo cero de aceite. Saludos

Hooola, No, mi A6 no tiene Apple Car Play ni Android Auto. Los datos para Audi Connect y el wifi para los ocupantes, los coje de la SIM que tengo instalada en el MMI. Para las llamadas, puedo seleccionar si las realizo desde la SIM MMI o desde el teléfono bluetooth, en mi caso tengo seleccionado hacer las llamadas desde el teléfono bluetooth. Me sincroniza y actualiza la agenda sin problemas y me permite hacer llamadas del tipo "llamar a ...." desde comandos de voz sin tener que buscar en la agenda. Saludos

Hola, creo que nos hemos liado. Mi TT no es de 2015, y siempre hablo de mi A6 2015, no menciono nada de navegador de TT, siempre me refiero al del A6 . Mi A6 de 2015, como digo, tarjeta SIM para actualizaciones, navegación (incidencias de tráfico, etc...) datos MMI Touch y Audi Connect. Teléfono por bluetooth para llamadas. Saludos

Hola, Yo me decanto por la estética, si el espacio extra que te ofrece el 56Nord es suficiente para ti, para mi sin duda es la elección. Saludos

Muchas gracias !!!

El de Ocio no lleva Phone Box. Saludos

Hola, El mio es 06/2015 y también lleva dos puertos USB (carga optimizada y trasferencia de datos), una toma 12v y una toma auxiliar debajo de los USB. También lleva el Audi phone Box. Saludos

Hola, Si la temperatura baja de 90 a 50, lo mas probable es que sea problema de termostato, seguramente se quede abierto. Saludos

buenos días, donde has encontrado el Et? Estoy mirando las llantas por dentro y no viene, en la ficha técnica tampoco, gracias. Hola, En mi ficha técnica si viene el ET de las que monto y el ET de las homologadas por si quisiera cambiar. Saludos

Amigo Sardinero, Ante todo darte las gracias por haberte tomado la molestia en contestar extensamente para aclarar las dudas y demostrar tu conocimientos en los sistemas de depuración. Parece ser que estaba equivocado, según leí, los sistemas con adblue llevaban un filtro antipartículas diferente a los sistemas que solo llevan este filtro, mas moderno y con menos problemas. También leí que los nuevos motores equipados con SCR habían solucionado el problema de los atascos del filtro por circulación intensiva urbana. Una vez mas, leyendo tu respuesta me queda mas claro como funcionan ambos sistemas. Espero que este sistema no de muchos quebraderos de cabeza! Un poco mas de información: http://autastec.com/blog/tecnologias-limpias/catalizador-de-reduccion-selectiva-scr-en-el-motor-diesel/ @upapeto: No sabía que habían homologaciones Euro 5 con Adblue, gracias por el aporte. ¿Has tenido algún problema con el sistema? Saludos

Hola gonchito, Me alegra que lo tengas solucionado, aunque haya sido pagando y no poco... ¿De que año es el A6? Saludos

Vamos a ver, si yo pregunto por el sistema que monta Audi, y respondes diciendomque es una m****erda, pues tengo que suponer que te refieres al sistema en cuestión. Pero bueno, leyendo un poco tus post, deduzco que no estas muy contento con tu Audi y el supuesto servicio premium. Pero bueno, que cada cual se compra lo que quiere, faltaría más. Saludos

Gracias por el aporte, lo mismo ha hecho el mio en un par de ocasiones, se ha quedado el ventilador en marcha unos minutos tras apagar el motor, pero sin notar nada raro durante la marcha. Saludos

Hola, No entiendo como os continuais comprando coches de esta marca con lo malos que son. En fin. Saludos

Gracias por la respuesta, muy completa y aclaratoria. Lo que yo tengo entendido, es que, los nuevos sistemas SCR no montan el mismo filtro de partículas que montan los que solo tienen FAP sin adblue. Este filtro no necesita de tanta temperatura para quemar, pues el propio adblue se la aporta, con lo que los ciclos de regeneración son menos y no es tanto inconveniente el circular durante un periodo largo de tiempo solo por ciudad. Esto no quita que en ambos sistemas, sea mas que recomendable hacer algún que otro tramo de carretera en modo S o en manual para forzar el ir un poco mas subido de vueltas. Entiendo que la SCR es la evolución del FAP o DPF, y espero que no de tantos problemas... Saludos,

Hola, Me pasó algo parecido. Con el A6, en frío escuchaba un chirrido que tan pronto cogían temperatura los discos y pastillas desaparecía. Pasé por el concesionario, el A6 está en garantía, entraron el coche al taller y mientras que me invitaron a un café y probar el nuevo Q2, limpiaron los discos de freno, revisaron y cambiaron las pastillas delanteras y lavaron el coche. Todo solucionado, con un servicio de 10 ! ! Eso si, les dije que por favor no lavaran el coche más, ya que lo hacen con la máquina de rodillos que tienen en el conce y yo soy muy maniático para esas cosas, me gusta hacerlo yo mismo en casa con la snow foam, prelavado, lavado, secado, sellado, encerado, etc... Saludos

Hola, He estado leyendo diversos blogs y páginas de mecánica dónde se explica la diferencia entre un motor diesel con FAP (Filtro anti partículas) y uno con SCR (adblue). Quería preguntaros, a los que conducís diesel, si habeis leido acerca de las diferencias de conducción entre un sistema y otro. Me explico: Como sabéis los vehículos equipados con FAP, requieren de más temperatura en el sistema de escape para quemar las partículas nocivas (las que producen el humo negro...), esto provoca que si se usa mucho el vehículo en trayectos cortos, sin que el sistema adquiera temperatura, el propio FAP puede quedar obstruido y salta el chivato de avería. Según leo, los mas modernos equipados con SCR (adblue) que cumplen la normativa Euro 6, no requieren de cuidados especiales a la hora de conducir, es decir, el sistema no es tan "delicado" y no se obstruye ya que se necesita mucha menos temperatura en el sistema debido a las inyecciones controladas de adblue (urea). ¿Podéis ofrecerme los que conducís diésel algo más de información al respecto? ¿Experiencias? Muchas gracias. Saludos

Hola, Según tengo entendido, al menos en los modelos de 2015, cada X tiempo salta el chivato para que controles la presión, a modo de recordatorio, no de error. Saludos

Mil gracias! Descargados y en unos minutos instalados en el navegador Saludos

Hola, Este tema me interesa, el mio es de 2015 y no lleva intermitentes dinámicos. A ver si saco un rato y averiguo alguna cosilla mas. Saludos

Hola, No digo que sea por el teléfono, sino por las opciones que tienes activadas en el bluetooth del mismo. De todas maneras como comentan puede ser por la versión de software, el mio como te comenté es de Agosto de 2015. Saludos