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Muy bonito....

http://www.ebay.com/bhp/audi-a6-armrest

Hasta que venga el resto de la gente voy a zamparme lo que pague chema...ale...

Y esa junta de la tapa metálica? Que precio tiene y referencia?

Adolfo, para cuando quieres que te lleve mi coche para allá? Ja ja ja ja Un abrazo y a seguir haciendo kilómetros

Pues segun me dijo el me tenia que quitar la bomba cambiarle juntas y ponerla, pero me he fijado bien y ni a quitado la bomba ni nada, yo creo que solo le cambio las juntas de la parte de arriba... tampoco lo he podido probar mucho ya que el coche fallaba mucho al arrancar y resulta que tenia tres empujadores sueltos y lo tengo desmontado a la espera de ponerle un kit completo de arbol de levas.... Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 4 Beta Ah ok.....Pues ya nos contarás!!!

Golfi, yo en dx.

La pera quitala una vez haya arrancado. No la dejes puesta. si le entra aire al circuito en una situación normal, seguro que la inyectora tiene los retenes mal. Por eso falla. hola a todos. yo tube ese problema hace un mes aparque el coche cuesta arriba y al cogerlo 8 horas mas tarde no arranco, estube mirando por el foro y despues de 2 cargas de bateria y 3 dias mas terde puse la famosa perilla entre el deposito y el filtro arranco, pero el mio fue la primera vez que le paso y estaba ya en reserva. todo bien hasta el dia 31 que deje el coche tambien cuesta arriba y lo coji 24 horas mas tarde y con el mismo sintoma pero esta vez con medio deposito no arrancaba abri el capo y cebe con la perilla que deje puesta( que por cierto no se arruga cuando esta en marcha) arranco sin problemas Ostras! Pero si vives al lado de Valdepeñas!!!! Ya tengo a otro forero de la zona. Si necesitas algo, podemos vernos.

Joer, pero cuenta!!! Que te han hecho?

Enhorabuena! Tienes fotos del coche completo? Para subir 10 fotos por cada respuesta que haces, usa un servidor externo. Yo uso www.photobucket.com

No te había leído.... Son dos tornillos, osea que no necesitas ni desmontar la bomba ni calibrarla. Se sacan los tornillos, se cambian tóricas y a funcionar.

Bienvenido al club!!! Nos vemos!!

Con sacarlo a la calle sin chaqueton no vale? jajaja

Olé que chulo ha quedado el video!!!! Muy bien explicado todo, con buena iluminación. Por cierto...me ha hecho gracia la compañía que has tenido:

http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2758116

Aquí en el foro, tienes en la zona de compras un colaborador que los vende por 40e. échale un vistazo. Al menos tendrás más garantía.

Vamos a ver me vas a decir que es igual cambiar la correa de distribución a estos motores a otros. También me vas a decir que estos motores se le cambian igual los 4 arboles de levas que un motor normal, También me vas a decir la m**** de electrónica de estros coches es la misma que un citroen por ejemplo. Por que el vag con manda narices. A sin que no hagas lo negro blanco. Estoy de listillos asta las narices. Un saludo. Manopollo, creo que este comentario ha sido totalmente desacertado y fuera de lugar. Por otro lado, estos coches con información se pueden arreglar perfectamente. Aquí en el foro hay varios foreros que sin conocer el coche se han metido a arreglarlos y ahora van finísimos. Xbox por ejemplo o el forero burnweels con el que comparto muchas horas de afición en su garaje. De Xbox puedes ver los hilos que ha abierto desde que compró el coche y cómo ha mejorado desde que está bajo sus manos. Burnweels por ejemplo cambió el arbol de levas de su coche y ahí está su a6 como un campeón. Ha hecho cambio de retenes del filtro de aceite y todo ha salido perfecto. Cambio de homociinéticas y demás, está al orden del día. Rodamientos también hemos tocado. Tracker, ha hecho lo imposible en su coche en temas eléctricos, y ahí está igualmente funcionando. Chemisky ha reparado muchas balonas, compresores, egr, limpiezas de admisión, cambio de alternadores,..... Yo he montado varios vagcom y los coches no se han muerto. Y así podría seguir recordando foreros que han hecho cosas con los coches y no ha pasado nada de nada. Entiendo que puedas recomendar al forero que tenga muchísimo cuidado cuando se meta a tocar estos coches por el alto coste de algunas piezas, pero de ahí a decir que lo tiene que tocar un profesional y que hay mucho listillo por aquí....

Rubén, estoy desde el móvil y me creía que me iba a salir una foto de un bebé . ja ja ja ja ja A que ahora te das cuenta de lo que has perdido todos estos años sin el quattro? Dime que has hecho ya pruebas a ese tracción 4x4

Yo me voy a pedir un vagcom, que el mío está roto. Y un forero me ha dicho que me regala un transformador para el coche de 100w para enchufar el pc en el "buga babum".

El mio no sirve de ejemplo, pero si se le ven burbujas a veces

A qué junta te refieres tu yerar?? Sent from my iPhone using Tapatalk A la del tornillo de la bomba lateral. Yo cambié esa y uno superior.

La bomba también la puedo poner, que la tengo comprada.

Yo quiero ser como el Gran Torino...un garaje lleno de herramientas y mi coche de culto. No me fastidieis mi sueño...jajajajajajaja

Pero Emilio c***, si no has hecho nada!!!! O ya le has cambiado las juntas???? También le has puesto la antiretorno a la salida del depósito como dijiste?? Y si se las has cambiado, porque sigues con el depósito lleno??? Dices que le has hecho unas cosas y otras pero sigues con el depósito hasta arriba, de esa forma no vas a saber nunca si lo has solucionado o no. Sent from my iPhone using Tapatalk Las juntas están puestas. Lo que pasa es que no salgo de viaje ni voy al curro con el coche, por lo que no gasto gasoil. Hoy por ejemplo, me he venido con él (llevaba el pobre parado dos semanas) El antiretorno se lo quiero poner, pero tiene que estar el depósito más bajo. Se lo voy a poner a la salida de la bomba trasera y lo pondré con conector bajo llave o un interruptor. Ya veré qué es más fácil. jod**, pues llévate a alguna churri que tu conoces a comer a algún pueblo de al lado, por ejemplo a Irún, y así gastas el puñetero depósito de una vez, que no conozco a nadie que le dure tanto un depósito como a ti!!!! Llevas más de 4 meses con el jajajaja jajajaja Sobre la válvula antiretorno es mejor que esperes a que baje el nivel como dices, pero no hace falta que sea con conector bajo llave ni interruptor, una simple válvula antiretorno y chimpun. Sent from my iPhone using Tapatalk No, porque la que va en el retorno no haría nada. Por eso quiero ponerla eléctrica, que ya que la tengo comprada... Mi depósito? Tú déjalo, que así me cuesta poco llenarlo. :8P: :claugh: :claugh: :claugh:

Eso eso...cuenta mañana! Un saludo.