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En Alicante, en reparacionvp44 te sale muy bien de precio. Mínimo 200e

Te sirve valdemoro?

Pues genial! Se tiene buen acceso desde abajo? Es que estoy pensando poner por ahí un antiretorno al coche.....

No quería ser muy directo... Pero si... Habrá que lavarlo por ese precio... Ja ja ja ja

Al final como lo has montado? Abriste el conector?

Pues por 35 pavos ya te lo pueden haber dejado fino. Te lo han hecho a mano? Guante de cordero o de microfibras?

Pues negocio redondo...además hablan maravillas de ese motor 2.4. Sabes que Ciclotto se ha pillado también uno? Aunque él se ha pillado el sub de volvo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306072-representacion-y-brico-limpieza-de-admision-y-turbo-a4-25-163cv/

Sí, lo puedes cambiar tú. Es muy sencillo aunque te hará falta una llave curvada para poder llegar tranquilamente a uno de los tornillos. Si se rompió la bomba del aceite, puede ser que no subiera aceite para lubricar el turbo. Pero son suposiciones mías. Comprueba que están todos los conductos bien puestos.

Hola Nomo...de donde eres? Mira...precios de piezas Kit de arbol de levas: 600e Arreglar el cambio, sobre los 2400e en tecnicars en madrid. Cambio de distribución, buscando piezas en internet sobre los 350e. Yo creo que por 4500e puedes dejarlo bien. Qué hacer con él? PUes es dudoso la verdad....es mucho dinero para tirar de un golpe. y por 5000e hay coches muy chulos de segunda mano. Yo creo que me desharía de él. Tiene muchos extras? O está pelado?

Espero que como mucho 8000e. Hace un par de añitos me enteré de uno que lo compró por 12000e. así que ahora tienen que estar tirados...y más los gasofa. Por cierto Rubén...y eso de cambiar un 1.9 por un 2.4? Haces menos kilómetros? O has echado cálculos y te sale mejor el gasolina?

Ahora mi también me llama la atención este volvo. Además dicen que va muy bien en 4x4. Ya nos contarás.... Pero estoy seguro que no echas de menos al audi. Un audi son quattro es muy aburrido.

Como dicen los compañeros, seguro que te falla el vacío o la propia válvula N75 que es la que te regula el turbo. Cambiar los tubos te cuesta 5-10e. Y si con eso no funcionase, seguro que la válvula se te ha ido. Serían unos 100e. Para comprobar si se te ha ido, puedes intercambiar la n75 y la n18 que están juntas. Así ves si falla o no. Te paso un hilo donde se habla del fallo que tienes. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/246296-falta-potencia-a4-25-tdi/

Sí. Nosotros lo rellenamos por el vaso de expansión. Arrancas y te esperas un poco. LUego vuelves a rellenar te vas a dar un voltio y vas comprobando el nivel. Una vez que alcanza la temperatura de servicio, se vuelve a comprobar su nivel y listo.

Pero hubo o no hubo....

Le has cambiado aceite y filtro a la caja de cambios?

Si subes para arriba un poco, en Valdepeñas estoy yo y te lo puedo hacer. Si algún día te escapas, ya sabes!

Al mío sí le cuesta un poco también. El resto entran muy bien.

Felicidades a todos!!!

Con el Valle de los Caidos, el Pardo y la Bandera de España de Colón sobra. Si luego hay tiempo, ir a ver el museo naval en la castellana y unas carrerillas al circuito de carlos sainz.

El tapón del vaciado está mirando de frente al coche, en el lado izquierdo y al lado del antiniebla (más o menos). Verás un enchufe parecido al sensor de temperatura del liquido refrigerante, pues bien, al lado es donde está el grifo. Te pongo por aquí esquema del elsawin:

Muy bueno sí señor!!!!

Aquí tienes el esquema: deposito.pdf En el siguiente post tienes las referencias. Aunque si la desmontas, mira la referencia de tu goma y lo certificas.

Por llenar el depósito hasta la boca no pasa nada. Vamos, que yo lo suelo hacer. Por otro lado, si te sale chorro es porque la tapa del asiento trasero está más bajo que la parte alta del depósito. Esto quiere decir que hasta que no vacíes parte del depósito, te seguirá saliendo gasoil por ahí. Si lo que ves es el manguito roto, cambialo. Ahí atrás solo puede fallar la junta de goma o algún tubo. Nada más.