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Yo lo llegue a comprar por 75e.pero si, si precio ronda los 90e

Pero Emilio c***, si no has hecho nada!!!! O ya le has cambiado las juntas???? También le has puesto la antiretorno a la salida del depósito como dijiste?? Y si se las has cambiado, porque sigues con el depósito lleno??? Dices que le has hecho unas cosas y otras pero sigues con el depósito hasta arriba, de esa forma no vas a saber nunca si lo has solucionado o no. Sent from my iPhone using Tapatalk Las juntas están puestas. Lo que pasa es que no salgo de viaje ni voy al curro con el coche, por lo que no gasto gasoil. Hoy por ejemplo, me he venido con él (llevaba el pobre parado dos semanas) El antiretorno se lo quiero poner, pero tiene que estar el depósito más bajo. Se lo voy a poner a la salida de la bomba trasera y lo pondré con conector bajo llave o un interruptor. Ya veré qué es más fácil.

Exacto. Suele ser por desgaste, pero estamos varios foreros tocándola y modificando cosas para evitar arreglarla del todo. Al menos a mí por ahora me sigue funcionando el coche.

Pero donde vais con esos cochazos y menos de medio depósito. Jajajaja vais a arruinar a las petroleras como sigais ASI Enviado desde el zapatofono usando el Tal pal Cual Imposible...Yo siempre le echo 20e. jajajajajajajajajaja No en serio. No dejo que baje de 3/4. Así que te podría decir que hace mucho tiempo que no veo la aguja pode debajo.

Pues para ser original, si que tiene un buen precio el G 12+ Enviado desde el zapatofono usando el Tal pal Cual Por eso mismo....los aceites y filtros también. Por ahora no me han defraudado.

Yo compro el refrigerante en megataller.

Para el cambio de refrigerante, yo hago lo siguiente: Pongo el coche a 90 grados. abro el tapón que dice jafv. El liquido limpiador era krafft si no recuerdo mal, pero te vale cualquiera para dicha tarea. Lo diluyes en agua destilada según marquen las instrucciones. Y rellenas todo el circuito. Una vez relleno todo el circuito, te das una vuelta hasta que se vuelva a poner a 90 grados. Como circularás un buen rato así, de esa manera se va limpiando todo. Vuelves al garaje y vacías el circuito. Rellenas de agua destilada sola y te vuelves a dar otra vuelta. Y así otra tercera vez. LUego ya rellenas con el liquido refrigerante nuevo y listo. El circuito completo juraría que son 5 litros o poco más. Pero creo que con 5 te queda el circuito lleno perfecto.

G12 o g12 plus. Cantidad, cinco litros, poco más. Abajo hay un tapón que se quita, debes tener el coche A 90 grados. Luego limpia el circuito con agua destilada y producto limpiador. Sales a la calle, que se caliente y luego vuelves a vaciar el circuito. Yo eso lo haría 2 o 3 veces. Luego pones el nuevo y te vas a dar una vuelta y compruebas el nivel

De reparaciónvp44 hablan muy bien. Ellos te pueden hacer el completo, pero no sé cuanto cobren. Cuando hablé con ellos me dieron ese precio de 200e pero me comentaron que te pueden hacer el total. Yo le cambié las juntas externas de dos tornillos. Aún no ha bajado la aguja de medio depósito, así que no te puedo decir.

La inyectora? A reparacionvp44 de alicante. Ponerle las tóricas a toda la bomba son 200e. Osea que te pasa lo mismo que a mí. Con medio depósito...zasca..te quedas tirado.

Estas son nuestras camareras....jajajajaja

Con la pera no te arrancó? A mí, cuando se me para en cuesta, le pongo la pera y mientras que uno le da presión a la pera a muerte, el otro le da al contacto y el coche arranca a la primera sin purgar nada.

Yo te d dejo los churros que son de esta mañana Enviado desde mi Megaphone

Feliz año a todos!!!! Luego os pongo a las chicas, que ahora estoy de fiesta con ellas

Pit me gusta tu caja de herramientas. Tienes más fotos e ella?

Me ha encantado la historia electro... Yo te veía con un tiro del capitán.

Felicidades a todos, en especial a Samu, Electrotelco y Calero!!!! Que paséis un especial día!!!

Felicidades sevillaroad!!!!! A ver esas fotos

Que averías has tenido últimamente?

(Recuerda....las patatas no las pidas que están "revenías")

Otra vez te hago la pole.... Feliz año Mad!!!!

Ya te digo.... Todos los días miro algo en el

Desmontar el cristal: 1 - Carcasa del retrovisor q Se puede desmontar sin desmontar completamente el retrovisor de la puerta → capítulo. 2 - Unidad de ajuste del espejo q Desmontar: – Desmontar el espejo retrovisor de la puerta. – Levantar el cristal del espejo → pos.. – Quitar los conectores eléctricos para la calefacción del espejo. – Desenroscar los tornillos de estrella → pos. y extraer la unidad de ajuste del espejo de la carcasa del retrovisor → pos.. Nota En vehículos con memoria de asiento, antes de desmontar la unidad de ajuste se debe desmontar el revestimiento de la puerta. 3 - Soporte de piezas accesorias de la puerta 4 - Tornillo de hexágono interior -12 Nm 5 - Junta q Al montar, observar que asiente correctamente. 6 - Tornillo de estrella - 1 Nm 7 - Cristal del espejo q Para desgrapar, hay que utilizar la palanca de desencaje -80-200-. q Proteger contra deterioros la parte inferior y superior de la carcasa del retrovisor con cinta adhesiva de tela. q Separar por presión el cristal del espejo, primero la parte inferior, luego la superior. q Para el montaje, colocar y encajar el cristal del espejo en el gorrón guía y la pestaña en el resorte de retención. q Presionar solamente en el centro del cristal; es imprescindible utilizar guantes. 8 - Dedo de fricción q Al ajustar el cristal del espejo debe introducirse en el resorte de retención → pos. de la carcasa. 9 - Resorte de retención

Según el Elsawin:

En la audi te vale el litro a 11e. Pásate por el conce y compras el original.