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No, debes mirar con una linterna si el arbol de leva que se deja ver, está muy deteriorado: - Que te enseñe facturas del mantenimiento del tiptronic. - Prueba el automático, que cambie suave y no de tirones. - Cuando aceleres, deberías notar que salta el turbo a lo bestia a partir de 2500rpm. - Si se enciende alguna luz, dínoslo. - La altura del coche, mira bien el estado de las balonas, que el coche se baje y suba bien sólo con respecto a la velocidad. Si le pulsas en parado, entre una posición y otra como mucho tardará 12 segundos. Si tarda más, hay problemas.

Revisa: árboles de levas por el tapón del aceite, estado del liquido refrigerante, nivel del coche en altura, que se vea que no se cae de atrás. Prueba el coche y ten en cuenta el cambio (si es que es automático que no lo expones).

Bullete, tú las quieres a pares!!! Y yo creyendo que tú y ella teníais algo, y ahora me entero que estás casado... Leonina, deja a este y vente con los solteros...jejejejeje

Bajar a Madrid? Desde ciudad real yo subo...para el puente. Compraré un spray de pintura en el chino para arreglarle el tema a Bullete. Seguro que le estaba mirando el tras...a Leonina y se ha descentrado.

Que buena pinta tienen Toni!

Hola caballero! Ayer anduve liado hasta mediodía con el coche. A ver si el próximo finde quedamos!

Muy buenos calero...sigue así!!! Que sepas que a veces te leo y no respondo, pero me gustan la grandísima mayoría.

le tenías que haber metido más caña con lo del quattro y sin sistemas electrónicos....se le ve sobradin al chaval... Pero ha estado muy bien la experiencia sin duda. A ver cuando puedo hacer yo algo similar...

Albaud...el video de "se lio parda" no se ve, sale que es privado.

Enhorabuena por quitarte ese peso de encima hombre! Algo malo tendría la chica. Por cierto...vende el passat y compra un audi. Así podrás pasarte más por aquí. jejejeje

Eh te lo tenias callado eh?, juas bueno te cuento q por el cansancio me equivoque de frasco y le hice el 3er paso en vez del segundo ASI q tuve que hacer un paso mas, una pregunta conque sacas los restos del tratamiento anterior, yo lo hago con un QD y MF , y eso del espesimetro para que sirve, saludos. Los restos del pulimento anterior, los retiro con microfibras y con agua destilada mezclada con alcohol isopropílico. El quick detail no lo uso porque tiende a ocultar los swirls cuando pules y luego te llevas una sorpresa cuando lavas el coche. He quedado hoy a las 11 para montar un sensor de aparcamiento a un A4 B6 del forero Dmolito. Estaremos en la calle Horno en una casa grande que esta de obras. Te lo digo por si te quieres pasar y hablamos más tranquilos. Estará también el forero burnweels (que vive aqui en valdepeñas también).

Gonza, no sé si lo sabes pero tengo bastante experiencia puliendo. Y no uso rotoorbital, sino rotativa. Tengo hasta medidor de espesores por si te animas a lijar alguna parte del coche, focos, tornador, aspiradora Se4001, ....vamos que voy servido. Y lo de un ratín era un decir. Ya sé que se tarda muuuucho en pulir un coche. Y el tuyo es un juguetín que se hace bastante rápido. Mira que yo he pulido varios A8, serie 7, Range Rover,... En esos sí que se te hace largo el trabajo.

Joer...menudo trabajo os dió!!! Al mío le toca este próximo año...así que me tendré que poner al lío también. Seguramente también nos lo hagamos nosotros mismos....y también habrá brico... Enhorabuena por el currazo que os habéis pegado!!!

Buenas, Tapa el alternador, batería, centralita. A continuación, rocía limpiador APC con el diluido específico y usando una brocha, vas cepillando todo aquello que creas conveniente. Y posteriormente le das con una pistola a presión al menos a medio metro. Posteriormente, sería recomendable con una pistola de aire darle a las zonas electricas para evitar cortos. Y luego a detallar el motor con productos adecuados marcas: Meguiars, Chemical Guys, Valet Pro,....

Nos podrías poner un video? Ayer por ejemplo a un amigo le pasó lo mismo en su coche, y era que había dejado las pastillas de los frenos en hierro versus hierro.

Pues pregunta en Seysu a ver cuanto cuestan.

Hablaron hace tiempo de un decapante especial para levantar la pintura del salpicadero para evitar que te cargases la rugosidad de la guantera...pero no sé donde lo venden ni como se llama. La otra opción que tienes, es pillar cuero liquido, aplicarlo a la guantera (previamente lijado) y aplicarle un rodillo que da la forma rugosa que tiene el salpicadero. Y luego pintar encima.

Me parece bien. Cada uno hace con su coche lo que quiere. Que lo disfrute que ya que puede..

Pues no sabía el nombre de la tienda, pero buscándolo en google es donde dice Rapi, en Alvarez que se encuentra en la esquina de la Plaza Campillo del Mundo Nuevo con la calle Mira el Rio Baja en Embajadores (Madrid). Esa tienda la conozco desde hace muchísimos años y a parte de alfombrillas podréis conseguir fundas a medidas para cualquier vehículo, tanto de tela, piel, imitación a piel, etc y tendréis que dar el modelo del coche, año, forma de los asientos, si son partidos, si llevan airbag para que os acoplen perfectos. Ah ok! Gracias por la info!

Donde las pillastes panadero?

La puedes liar parda. Y titanlux? Para pintar el interior, sería mejor lija.

Pues aquí le damos mucho amor a nuestros coches Leonina...que a falta de amor...

Edu, me gusta el Valle. BIen bien bien!

Como los de la abuela? Estos? http://seysu.es/herramientas-rogen/escurridor-de-gamuzas-rodillo-seca-trapos-us-797/gmx-niv110-con4150.htm

Lo veo feísimo....madre mía que preciosidad!!!!! Te lo cambio por el mío!!!!jejejejeje