a34323

Gracias gracias y gracias por todo vuestro trabajo realizado. El foro está donde está por vuestro trabajo, vuestro apoyo, actitud y comportamiento. Sin duda es algo que la gente no valora porque es un trabajo que no solemos ver, pero seguro que es tan gratificante, como sufrible en algún otro momento. Un abrazo a todos y nos seguimos viendo por el foro!!! Gracias de nuevo. Emilio

Platta.....no has cogido coches nuevos? Que echo de menos tus análisis!

Entiendo que será en el 35 que es donde esta todo el tema del cierre del coche

El tubo transparente del motor tiene gasoil porque lo ví el otro día. Pero la cuestión es que la bomba por lo que sea o pilla aire de algún lado, o no es capaz de chupar la muy put*(sí, put* de las de pago,..jajajaja). Por cierto! Estoy a la espera de ir a Salamanca. Seguramente sea la próxima semana o la siguiente (tema de herencias de mi madre). Te aviso para que sepas que tenemos que vernos para tomar un vinejo en Van Dick.

Por eso fui tan corto en la última respuesta Tracker. Sabía que era un off topic en toda regla. Lo siento.

Buenas! Antiretorno le puse entre el filtro y la bomba, tanto a la entrada como en el retorno. Tengo todas las gomas cambiadas del retorno menos la que pasa por debajo de la bomba que solo me falta enchufar. Es la única que me faltaba por cambiar. En cuanto esté, me pondré a arrancar el coche...aunque antes tengo que cargar la batería que la pobre ya no tiene fuerza ni para cerrar el coche. Había pensado en poner un antiretorno en los de retorno antes de la bomba como llevan los AKE.

También te he encontrado este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/147472-a6-tdi-25-v6-avant-2003perdida-de-aceite-por-uno-de-los-retenes-de-l/

Te voy a terminar subiendo el coche a Madrid cuando tenga el embrague cambiado y me lo miras tú mientras yo meto mano al tuyo. La bomba que cambie es la que esta detrás del asiento del copiloto. En el otro lado tendrá un motorcillo mu pequeño, porque lo desmonté con un amigo y no vi nada que se pareciera a la bomba del otro lado.

Si te manejas en inglés, puedes buscar la info en este Elsawin online: http://elsaweb.spaghetticoder.org/

Este link lo puso Golfinho hace tiempo: http://www.passatplus.de/umbauteile/schluessel/index.htm Echa un vistazo a este link: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?9302-AYUDA-Comprar-y-Casar-Llave-Espadin-Audi-A4-Avant-S-Line-Quattro-1.9-TDI-130-cv

No jodas...si esa bomba la puse nueva! Lo que me fastidia, es que si la de atrás estuviera mal, al menos arrancaría el coche hasta que se parase porque no tiene gasoil en el circuito...pero eso no me pasa.

Ale...chiste guarro: En el pueblo de los vampiros entra un vampiro en el bar y pide un vaso de agua caliente. El camarero se indigna y todos los vampiros del bar empiezan a mirarlo de forma amenzante. "¿Pero cómo se te ocurre pedir agua? En la ciudad de los vampiros todos tienen que tomar una bebida con sangre. Tengo sangre fresca, coagulada, con leche, frita, pide lo que sea pero con sangre" Y dice el vampiro cliente: "Ni hablar, yo quiero agua. Un vaso de agua caliente, por favor". Todos empiezan a ponerse nerviosos y a murmurar. El del bar le dice: "Te voy a poner el agua, pero no llegarás vivo a esta noche. ¡¡¡Aquí todo el mundo bebe algo con sangre!!!" Le pone el agua caliente, y el vampiro cliente saca del bolsillo una compresa usada, la mete en el agua y empieza a cantar: "hornimans... el sabor de una taza de teeeee...."

creo que he leido no se donde que ese problema lo tienen lo que tienen el guattro porque tienen el un deposito que esta partido en dos y coje aire y tienes que tenerolo siempre lleno Exacto....El mío es quattro...pero la zona de atrás esta revisada por 3 talleres y ninguno ha conseguido que me deje de dejar tirado. Os dejo un chiste: - Doctor, doctor!!! Tengo la poy* naranja!!! - Vas a tener la poy* naranja que tontería. - Que sí, mire... (Se baja los pantalones) - o****!!! La tiene naranja naranja!!! - ¿Que hago doctor? - Pues para empezar, no fume. - Sin problema, además el tabaco está muy caro. - Y no beba. - Bueno, cervezas sin alcohol, no me pasará nada malo. - Y nada de s..o. - No!!! Eso si que no!!! A mi la paja con la p***o del viernes y la bolsa de risquetos no me la quita nadie!!!

Oye Toño...y al final quien tenía las levas tocadas? Hubo alguien con ellos tocadas?

Ah vale!!! Es que te has explicado como un libro cerrado en el primer post y no te había entendido.... Pues supongo que tendrás que codificarlo para que abra el maletero... me suena que alguien ha hecho este cambio que comentas (lo de cambiar el mando de dos botones al de 3). Pero ahí me pillas. Haré una búsqueda por internet a ver si te encuentro algo.

Lo mejor es llevarlo a un car bosch service de la zona. La casa oficial te la clava por realizar un cambio rutinario de filtros y aceite.

El que lleva mi coche es de tubo(el hexagonal de toda la vida) de 17.

EEUU? What's that? It sucks to leave the car behind... Oh! I´m sorry... EEUU is the same that USA. In spanish we say Estados Unidos. Oh. I understand now. Coming for work? Yes, i hope so.

Patrick...sueles ver forocoches? Pues eso...que me espero a la edición de blueray para ver la peli....jejejejeje. O esto, o un resumen al final. Menudo tocho!! Un abrazo! Emilio

También también... Otra opción es poner tarugos de madera.

Ni idea Rubén...No sé ni cuales son las de la antena...con eso te digo too...jejejeje

Oye Waje...y tu crees que mi problema de que cuando se queda a menos de medio deposito el coche a veces no arranque, pueda ser por el avance? Cierto es que tengo que hacer la comprobación con el vagcom. Pero te digo una cosa...si es del avance, me cago en el mecánico que me hizo la distribucíon hace 4 años.

Compra dos borriquetas que cuestan 20e como mucho. Las del lidl cuestan 15e las dos. Y ya subes el coche de cada lado. Del medio no lo subas que el coche se queda muy inestable y es peligroso.

EEUU? What's that? It sucks to leave the car behind... Oh! I´m sorry... EEUU is the same that USA. In spanish we say Estados Unidos.

As we say here in Spain: IM-PRE-SI-O-NAN-TE (impressive) One question...how much cost the new suspension?: -Airlift retrofitted front and rear air struts. -Accuair E-Level air management