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Allroteros buscan novia??? So jodio! que yo no tengo allroad!!!!!!!!! A mí me ha intentado trincar una dominanta....pero no le he dejado...menuda tía más tonta!!

Que anticongelante usas? Cual tenías echado en el coche y cual le has echado? Una opción del color, puede ser por óxido.

Buenas... Cuando abres el maletero, suena el ruido electrico que hace cuando le das a la manivela? Has rellenado el bote de expansión actualmente?

No te creas..que tan mal no miro.... Con mi ex estuve 8 años y medio y aunque su forma de querer era algo anormal, la sigo queriendo. Era buena chica pero ella no sabía cómo estar en pareja. Incluso amigos comunes nos lo decían. Por otro lado, si tenéis alguna amiga que sea maja, espero que me la presenteis. Este es mi regalo de navidad...así que a ver quien ejerce de rey Mago con el tito Emilio

Buenas feo! ültimamente me tomo el café a solas contigo...Entre que el chema anda sin internet en cádiz y el resto de foreros los tenemos perdidos de la vida...Me cago en todos!!!!! Ponme una copa de lo que veas que se te va a poner malo.. Ah! y que sepas que me voy a echar la siesta en el sillón del fondo, que me esta entrando modorra.

Ni idea de quien es..

Felicidades Miguel!!! Yo te lo deseo sólo, que ando solterito y con mucho peligro. jajaajjaja

Nadie?

Me alegro que se haya solucionado. La próxima vez que toques algo electrico del coche que lleve a una centralita o similar, lo recomendable es quitar la batería para evitar fallos.

Lo mejor? cambiar de faros. Es lo malo de nuestras m****s de faros/lupa. No te gastes el dinero en unas piia que se funden con mirarlas.

00550 - Start of Injection Regulation 00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Loss of Power Starting Problems Transmission in Emergency Mode Possible Causes Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel Air/Water in Fuel System Injection Timing incorrect Electrical Fuel Pump faulty Possible Solutions Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel Drain Tank and Fuel System Check Fuel System for Air/Water Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks Check Electrical Fuel Pump Check/Correct Injection Timing Perform Basic Setting / Use TDI-Graph

Si antes no tenías este fallo y después de quitar y poner el cuadro te ha salido este fallo, seguramente haya sido provocado por eso que comentas. Desconecta la batería y luego vuelve a enchufarla tras al menos 5 minutos. La batería la tienes en buen estado? Cuando quitaste el cuadro, lo hiciste con la batería enchufada?

No sé si has llegado a ver lo que significa el código: 17978/P1570/005488 - Engine Start Blocked by Immobilizer Possible Symptoms Engine starting but stalling immediately Possible Causes Key(s) not matched Instrument Cluster not matched Engine Control Unit (ECU) not matched Engine Control Unit (ECU) Power Supply faulty Possible Solutions Check for Fault Codes in Immobilizer itself (part of Instrument Cluster in many cars, but separate Immobilizer Control Module in some) Check Immobilizer Measuring Values (usually in Instrument Cluster OR Immobilizer Control Module) Match Key(s)/Instrument Cluster/Engine Control Unit (ECU) Check Engine Control Unit (ECU) Power Supply (Relay) Special Notes In case of Engine Starting Issues please make sure that you are really experience an Immobilizer related Problem! Even if the Immobilizer engages, the Engine will still start fine but cut out after 2-3 Seconds. If you are NOT experiencing this behavior (e.g. Engine doesn't start at all) your Problem is very likely NOT Immobilizer related. May be stored in Combination with 01176 - Key: Signal too Low in Immobilizer Control Module. If no other immobilizer related fault codes are stored and the immobilizer related meas. blocks are fine except Engine Start not allowed, in rare occasions it helps to try cold-booting the car. Remove both battery cables from the battery. Short the battery cables together (away from the battery) for about 15 seconds. Reconnect the battery. (Example) Low battery voltage (including a faulty battery) may cause Immobilizer system malfunctions and testing should be done only with a known good battery installed.

Yo intentaré ir con el forero Zeimon...a ver si tenemos planes parecidos y nos vamos juntos que si no, no voy!!!

Hombre....lo de las fugas de aceite es algo innato en nuestros coches. Alguno habrá que no tire, pero es una excepción. Lo del abs, seguro que podría ser una tontería. Tú compralo y a disfrutarlo. Si tienes un pequeñito colchón, no tendrás problemas.

Osea que no quedan bien? Me había hecho ilusión poder pensar en que pudiese quedar bien...

Nadie sabe que tal salen los embragues reconstruidos?

De que año es el seat toledo? Por lo que veo, el 311 no debe ser muy moderno y no leerá ciertos coches

Pues siendo así, yo te digo que sí lo compres. El único defecto que tendrías que pagar sería el arbol de levas si se te avería algún día. La bomba y turbo ya la tienes cambiada...así que no me parece mala compra.

Y que coche tienes? de que año es?

Para vaciar el circuito lo mejor es tener el coche a 90º para que se abra el termostato.

Ay el chema!!!! Oye Toni....a que precio se cotizará el cambio de embrague? Que si me ponen barata la mano de obra, la hago en los madriles (aunque me da que la haré en valde al final).

Buenas! Ya me dirás ande las has puesto, que si un día me da, las tinto también... Y digo yo...no se ha ofrecido el de la tienda a cortarte con un cuter el laminado del tintado y poner ahí la pegatina?

QUe motor era Avant?

Buenas a todos! Me anda patinando el embrague y me he puesto a buscar precios de kit de embragues y bimasa y por casualidad me he encontrado una empresa en Madrid que se dedica a la reconstrucción del volante bimasa y del kit de embrague. Que tal veis esta operación? Dan un año de garantía. El precio serían 400e total.