a34323

Hombre Alberto! No fastidies!!! Pero si es mejor para tí, pues entonces deshazte de él. Pero que sepas, que el próximo finde voy para Salamanca a ver a la novia. Si estuvieras a mano, podríamos vernos un ratico....(que me toca cumplir con la churri y no puedo desperdiciar tiempo...jajajaja)

Estaría bien para regalar....jajajajja

+1 a la info de Chemisky. NO ANDES CON ÉL!!!

Carlos, para el sonido de la alarma: MODULO 46 (confort) y accedes a CODING y al numero que tengas sumale (+2048) y listo ya tienes la señal acustica al cerrar el coche. Acuérdate de copiar el número original por si acaso.

central locks o algo así... Espera c***...que te llamo al móvil...

Pues yo sí que he sufrido....Pero bueno...ya pronto estaremos de nuevo al 100%. menos mal que yo he intentado seguir otros dos foros de detail, que si no, no sabría que hacer en mis horas muertas...

Has mirado esta página Galder? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes Según esa página: ERROR 18010 18010/P1602/005634 - Power Supply B+ Terminal 30: Voltage too Low Possible Causes Cables on the Battery were removed Battery weak (voltage) Generator Disfunction Possible Solutions Check Battery Cables Check/Replace Battery Check/Replace Generator Special Notes If multiple Control Module have Power Supply Faults stored, it's most likely to be one common Problem like the ones shown above. Otherwise when only one or two Control Modules have such Codes stored you better start searching at the individual Power Supply of these Modules. Terminal 30 means unswitched battery power that is supplied even when the ignition is off. This is not referring to any physical terminal numbered 30. ERROR 17978 17978/P1570/005488 - Engine Start Blocked by Immobilizer Possible Symptoms Engine starting but stalling immediately Possible Causes Key(s) not matched Instrument Cluster not matched Engine Control Unit (ECU) not matched Engine Control Unit (ECU) Power Supply faulty Possible Solutions Check for Fault Codes in Immobilizer itself (part of Instrument Cluster in many cars, but separate Immobilizer Control Module in some) Check Immobilizer Measuring Values (usually in Instrument Cluster OR Immobilizer Control Module) Match Key(s)/Instrument Cluster/Engine Control Unit (ECU) Check Engine Control Unit (ECU) Power Supply (Relay) Special Notes In case of Engine Starting Issues please make sure that you are really experience an Immobilizer related Problem! Even if the Immobilizer engages, the Engine will still start fine but cut out after 2-3 Seconds. If you are NOT experiencing this behavior (e.g. Engine doesn't start at all) your Problem is very likely NOT Immobilizer related. May be stored in Combination with 01176 - Key: Signal too Low in Immobilizer Control Module. If no other immobilizer related fault codes are stored and the immobilizer related meas. blocks are fine except Engine Start not allowed, in rare occasions it helps to try cold-booting the car. Remove both battery cables from the battery. Short the battery cables together (away from the battery) for about 15 seconds. Reconnect the battery. (Example) ERROR 1177 Este no lo encuentro en la página.

Te mandaría a la fisio que tengo aquí en la empresa...pero igual tu mujer no se lo tomaría igual de bien...jajajaja

Me los sabía, me los sabía....!!!!!! Por cierto Carlos...tiene ese coche alarma? Es que si no tiene alarma, no pitará al cerrar cuando lo configures. Codigos: -- Para activar la apertura selectiva del mando, sumar 4. -- Para activar el cierre cuando se pone en movimiento, sumar 32. -- Para activar ambas cosas, sumas 4 y sumar 32, es decir, sumar 36 al valor de origen. -- Para desactivar cosas, obviame restar... es decir, volver a los valores de origen. Tienes que meterte en cierre centralizado para activarlos.

Uy que sensaciones....que pena que mi 2.5 no de para muchos sustos...aunque no me quejo. Recuerdo eso sí, el mercedes de mi padre, un 500SE...que aceleraba con su sonido de V8 impresionante... Y sí, se te ponen los Huev...en la garganta...jajaja

Me alegro que se solucionase el problema. y que sobretodo, no te vuelva a dar guerra!!! Un saludo!

Guenas a todos!!! Abuelo, pues sí....Ya tenía yo ganas de volver al foro...ahora tendré que recalentarme en él. Mad, ponme algo bueno para el estómago, que me he levantado revuelto...

Yo paso de responderte Javi....jajajajajaja

Puedes comprar en alguna tienda española donde te hacen el 15% de descuento por ser de este foro. www.carcarepassion.com Para inicio: - 2cubos - Toalla de secado: prefiero las que no son tipo WW ya que no me parecen muy seguras. Prefiero las de microfibras. Mis preferidas son la Chemical Guys Miracle Dryer y la Dodo. Con esta última secas todo el coche perfectamente. - Guante de cordero: imprescindible. - Champú: Te recomiendo la garrafa de 5 litros de champú de Valet Pro. Viene concentrado y de precio muy muy bueno. También tienes el Meguiars Shampoo Plus, pero este se sube un poquito más. Quédate con el Valet Pro. Luego cuando te aficiones más, podrás pobrar otros champús más caros que dan otros acabados. - Cera: Te recomiendo encerar el coche, tanto para proteger la pintura, como para facilitar el secado y/o resaltar el color de coche. Ceras que me gustan mucho por su precio y resultados: Meguiars NXT 2.0, Collinite 915, Bilt Hamber Auto balm.

Estoy feliz feliz feliz por todo!!!! Muchísimas gracias por volver a darnos la vida admins y moderadores y todo aquel que haya aportado su ayuda para que el foro volviera sin daño alguno!!!!

Buenas... Pues al final, he descubierto que no me vale cualquier compresor. La máquina necesita un caudal de 245l a 5.5 bares de presión, por tanto, necesito un compresor que tenga mayor caudal. Había pensado en un Cevik de correas de 3cv de 50 litros que es capaz de dar 335l de caudal. Yo creo que con este me dará de sobra y al menos será transportable. Ya que el de 100l será muy poco llevadero. UNa pena, porque entre el de 50l y el de 100l solo hay una diferencia de 30e

Pregunta si le han pasado algún pulimento. Extraña que en un taller de pintado anden con clays, glazes, encerados etc. Un saludo +1. Seguro que te lo han pulido entero. Revisalo bien al sol, que suelen hacer desgracias cuando hacen cosas similares

Juanjo....tú ya sabes por lo que hemos hablado en el msn, que sí, que tenemos mono MONO del foro.... Como dice un compi en el hilo abierto para la explicación de lo ocurrido, me metia en youtube o forocoches, y volvia al foro....y así todo el finde....uffff...

Que cerdos....pero sí es cierto que en los coches tambien hay cada uno que tela... Por eso me gusta el tema del detailing...para tener el coche limpio limpio....que marujón soy...jajjjaja

Menos mal que hemos vuelto!!!! Estaba hablando por el MSN con varios foreros y nos estabamos tirando de los pelos....Menudo mono!!!! Muchísimas gracias por todo y enhorabuena por hacer revivir el foro!

Buenas! Te respondo: 1- Suelen fallar. Habla con el forero Merida que sabe del tema. 2- hay un hilo del forero Jonkey que hizo un brico sobre como arreglar las cerraduras. El sensor igual se te ha roto y toca cambiarlos. Yo la del conductor me tocó ponerlo nuevo. Aún me queda el del copiloto que sigue sin ir. 3- Si el sensor no va, en el FIS no te saldrá que están abiertas las puertas. 4- Seguramente tengas la bombilla fundida. Mira la bombilla. Es fácil de quitar el plastico. 5- En www.menigar.com por 180e te la arreglan. Hace poco se hizo en el foro una compra conjunta de FIS a 40e pero luego había que soldar y eso ya no todo el mundo sabía. 6- No sé que puede ser, pero revisa los sensores a ver si alguno está metido de más en el parachoques. Sería interesante pasar al coche el vagcom para saber cual falla. De donde eres?

Igual es más fácil...ten en cuenta que no se vería como un espejito....

Yo Apc y para acondicionar acabo de comprar el valet Pro Protectant. Ya comentaré que tal....pero hablan muy bien de él.

Si es el S6 de Koboloss genial..pero si no, no me gusta nada... Por cierto...esto lo has hecho para que Koboloss no llegue a fin de mes ni un solo mes!!!

Alfonsoooo a ver si me pasan un link de donde comprarlo... Le he pedido a Quijote el link...Que por cierto, es de Ciudad Real..