Turbo1.8

¿Alguien sabe por que se produce este efecto? Solo se aprecia cuando tienes una pared cerca, en carretera es inapreciable. El forero juankir que compro los mismos faros tambien le ocurre lo mismo, ya que una vez se lo comente. Creo que los faros al tener tanto cromado por dentro reflexiona la luz y hace estas "sombras", tengo en mente abrirlos para hacerle unos cambios y uno de ellos sera quitar algo de cromado, que nose si arreglara algo de esto.

Nose si el B7 sera el mismo que el B8 pero esta justo a un palmo del tapon del aceite, un cartucho negro Se le ve asomar un poco por abajo a la derecha de la tapa

Para detectar si es problema del deposito, abre el tapon y arranca el coche, el liquido no tiene que "moverse" y al parar el motor no crear ni espuma ni burbujas. Tambien cuando el deposito esta mal suele salir liquido por la valvula del tapon, tiene un minusculo orificio....el tapon esta completamente limpio????

Es para B8

Sin pasar un diagnostico para ver que error muestra es difícil saber donde atacar, pero lo mas común es que pueda ser alguno de los asientos, sobre todo el del copiloto, si se suele mover mucho el asiento o dejar cosas debajo del asiento, bolsos, mochiles o similares suelen tocar el conector y salta el error. Revisalos.

Canal 6

Comprueba con el vag el estado de los pedales de freno y embrague, sin pulsarlos deberían estar a 0 ya que si se pisa cualquier pedal de los dos automáticamente el tempomat se desactiva. Si cualquiera de los sensores de pedal están siempre activos el tempomat no se puede activar.

Repite la operacion: 1 – Activar / Desactivar el Tempomat en la ECU (DBW). Para ello, accederemos al motor que es la dirección [01 Engine] y hacer “clic” en (Código Acces-11) e introducir hay el valor: 11463 y presionar [Hazlo!] Para hacer la operación inversa, desactivar el Tempomat, ha de introducirse el login 16167 también en esta dirección [01 Engine].

Probastes el tempomat a mas de 30 km/h??? Estando el coche parado no enciende el testigo.

¿Nadie ha encontrado esto un poco raro? No lo pillo, tiqne tiene que ver el presidente del Barclays con la subida?? Carlos Martínez de Campos, con 67 años, primer español, en disput*r el mítico Pikes Peak. El veterano piloto y aventurero Carlos Martínez Campos, será el primer español en competir en el mítico Pikes Peak. Empresario y banquero de éxito, Carlos Martínez de Campos, a sus 67 años no desiste de participar y a buen nivel en todo lo que su poco tiempo libre le permite. Con anterioridad ha dado varías vueltas al Mundo en moto, recorrido en diversas ocasiones África sobre su BMW, además de disput*r el París Dakar. También ha corrido pruebas del campeonato de España de Rallyes TT y el pasado año, además de innumerables participaciones en carreras de Clásicos, disputó la carrera de GT en el circuito de Navarra junto a José Manuel de los Milagros y la mítica Panamerica, donde estuvo a punto de ganar su categoría. En el Pikes Peak tomará la salida, a finales del mes de junio sobre un Subaru STI de Rallyes. Ánimo Carlos, a seguir así, y que no te frene nada, ni nadie fuente: Motor Accion

Que estarás tramando!!!!!! Es para cuando ponga la caja de atenuacion para los leds, si es que llegan algun dia para poder cambiarlos, que ya van 6 semanas y media

hola si acabo de llegar a casa,era un modulo que instale hace ya bastante tiempo,que sirve para que se suban los cristales cuando cierras el coche,sin quedar apretado el boton,por lo que se ve no es compatible con el sistema confort ya que todo funcionaba perfectamente,menos el cierre interior ya que la puerta desde dentro se quedaba desbloqueada,y se podia abrir desde dentro. ¿el porque? no tengo ni idea al final he decidido quitarselo. gracias a todos por vuestra ayuda saludossssssssssss Como se hace la instalación de ese modulo?? Alguna otra posibilidad de conexión??

Lo de dejarlo en reposo es buena idea, pero se tendria que hacer cada poco tiempo, lo de cortarle una vuelta se podria pobrar.

Yo empece con un ruido tambien a primera hora de la mañana, cuando el coche llevaba mas de 8 horas parado, lo lleve a la audi y me cambiaron la cremallera, todo solucionado durante un mes, el ruido volvió a nacer. Solución.... 10€ y cambiar el deposito del liquido de dirección que era el causante de todos los males, a muchos nos a pasado este mal.

La alarma activa el cierre del coche? o se activa al cerrar el coche? El piloto de la puerta parpadea al cerrarlo???

B7 todos tienen avisador de matricula, muchos del subforo estan con los errores de leds aun comprando las supuestas canbus que no dan segun fabricantes.

El mio no abre ya nunca, cuando le pega mucho mucho sol......se libra y por los pelos, si le sopla algo de vienta contra el culo no lo abre jajaja

Me gustaría saber el pinout del conector de los faros, por si cambia algo no son los de xenon. GRACIAS

Ayer mismo cambie mi bateria y tiene la sujeccion por delante de la bateria con un tornillo de allen, necesitaras una llave larga o un adaptador para poder llegar a ella.

¿Que fusible fue el culpable? Curiosidad

¿Por que no le ponen esas pu*** pegatinas a las fabricas que están cerca de ciudades que son las que realmente joden al personal? Gobierno de cangrejos

Años?? Yo no les doy mas de dos semanas, es una pena, espero no estar en lo cierto.

Algun valiente que lo compre y mire si vale para b6/7, yo me apunto pero en segundo lugar. Si no aparece ninguno tendre que tirarme a la piscina jejej

Es algo caro pero se matan dos pajaros de un tiro, si lo llego a saber antes.... El bluetooth fiscon lo hace:

La chapuza nacional: se pondrán pegatinas de 120 encima de las de 110 km/h 27 junio 2011 por Ana Toribio El Ministerio de Fomento se gastará otros 230.000 euros en pegatinas con la limitación de 120 km/h para pegarlas encima de las otras pegatinas con la limitación de 110 km/h que hace cuatro meses colocó en las señales de autopista y autovía, debido a la dificultad de retirar la limitación transitoria que colocó con motivo del aumento del precio del petróleo. Así, fuentes del ministerio han explicado a Europa Press que el plan que está "ultimando" Fomento, que "todavía no está cerrado al cien por cien", pero que "previsiblemente será el sistema que se use", consiste en pegar pegatinas con la señal de prohibido circular a más de 120 km/h encima de las que ahora pone 110 km/h. El motivo para añadir una nueva pegatina a las señales en lugar de retirar las que ya están, es la dificultad de retirar estas últimas. En este sentido, las mismas fuentes han explicado que "para garantizar la seguridad, evitar un posible deterioro, que se despegara" y que "la placa cumpliera con la normativa de seguridad técnica establecida" se utilizó un pegamento que "no hace sencillo que se pueda despegar". "La misma razón que evita su despegado hace, en este momento, que lo más fácil, más sencillo y rápido sea poner una pegatina encima, con la mismas características, las mismas condiciones y cumpliendo la misma normativa técnica que hace cuatro meses", explican desde el ministerio. En cuanto al gasto que supondrá la nueva remesa de pegatinas, desde Fomento calculan que "tendrá un coste similar" a los 230.000 euros que en su momento costaron las pegatinas con la limitación a 110 km/h para las más de 6.100 señales de las autopistas y autovías españolas. El vicepresidente primero y ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, contrapuso el pasado viernes este gasto en pegatinas a la suma de 450 millones que se ha conseguido ahorrar en combustible con la medida. "El balance final es de 449,7 millones", señaló al respecto. Sobre el momento en que se pegarán las pegatinas con la limitación a 120 km/h, el ministerio señala que todavía no hay un momento decidido, aunque se realizará "con la mínima afectación al tráfico". Asimismo, Fomento afirma que la operación salida del verano, en la que están previstos 83 millones de desplazamientos, "condiciona la fecha" en que se cambien las señales.