Turbo1.8

Existen a nivel europeo dos transmisiones para relojes controlados La de reino unido y la de Alemania. Dudo mucho que audi monte los radiocontrolados con la frecuencia inglesa. Así que según la imagen es posible que cuanto mas al sur mas posibilidades de perder la frecuencia de los 77.5 kHz

El filtro aunque parezca igual por ambos lados tiene posición, lo marcan unas flechas, no creo que la colocación sea determinante pero por probar....

Si al tocar la ruleta hace lo que quiere es por problema de "suciedad", al principio en los equipos con potenciómetros cuando ocurre esto basta con tenerlo apagado y darle bastantes vueltas para un lado y para otro para limpiar. Pero lo correcto seria o cambiarlo o limpiarlo con algún producto limpia-contactos. Respecto a los mapas esperaremos ave que dicen los demás.

A falta de confirmar la referencia 4B1919894 Modulo venta en ebay

Creo que esta en la zona izquierda del maletero pero nunca lo he visto fisicamente, estara dentro de la caja negra.

Limpieza de lente, lente sucia= problemas con navegador, mayor potencia para intentar leer = mas calentamiento del equipo.

Si dices que es últimamente descarto que tengas mal conexionado el equipo y se apague por ahorro de energía. Si que es cierto que estos equipos cogen bastante temperatura sobre todo si se lleva el cd o dvd de navegación metido todo el rato, prueba a quitar el cd y si no se apaga ves de donde es el problema, eso si vuelve a realizar una copia de seguridad "de tu cd original de navegación" jajaja y listo, cuando un cd esta muy rallado o en mal estado hace trabajar a la lente con mas potencia.

Si el modulo se a fastidiado puedes desconectarlo con el vag-com y que no de el error, y para que te funcionen los mandos del volante, cablear desde el navegador al cuadro por ejemplo quitando el pase intermedio por el modulo TMC que se encarga de ello. Me imagino que el nombre de las emisoras no te saldra en el fis tampoco.

Con vag la averia es "00819 trasmisor de alta presion G65"

No han podido probarlo o no han recargado de gas? Hay una valvula que mide la presion. Si esta esta rota no arranca el compresor, esta situada en el radiador delantero. No te lies con cosas complicadas y caras, empieza por lo mas simple y barato

No han podido probarlo o no han recargado de gas? Hay una valvula que mide la presion. Si esta esta rota no arranca el compresor, esta situada en el radiador delantero. No te lies con cosas complicadas y caras, empieza por lo mas simple y barato

LLevo RNS-E pero comprado hace 2 años a otro forero. Al forero Rotty le puse el RNS-E de ese vendedor y el de Quattro-t también aunque tuve problemas con su cableado del coche y al final lo llevo a colocar a una tienda especializada para quitarnos de líos por que no le cobraban mucho. Te lo preguntaba por si algun dia te veo por Basauri y le echo un vistazo. Si me ves lo sabras facilmente Estare atento si me pitan.

De poco sirve tener la matricula bien pegada, con verte el numero ya vale. Por la zona de Barcelona existe un audi con mi misma matricula, ya me llegaron dos multas por exceso de velocidad por aquella zona, al tener pruebas de que no era mi coche el seguro se hizo cargo de todo así que no sé si al final pillaron al que me doblo la matricula.

LLevo RNS-E pero comprado hace 2 años a otro forero. Al forero Rotty le puse el RNS-E de ese vendedor y el de Quattro-t también aunque tuve problemas con su cableado del coche y al final lo llevo a colocar a una tienda especializada para quitarnos de líos por que no le cobraban mucho.

Usados pero parecen desmontados de coches nuevos por que no se les ve nada incluso vienen con el plástico protector de pantalla.

100% recomendado ese vendedor, he visto y montado esos navegadores y un 10 para el vendedor. Otros vendedores no te mandan dvd de navegacion y mucho menos los cables.

Pues son todos los piratas mas o menos iguales. Por similitud al RNS-E Hualingan

Llevo las tapas de motor asi que esta todo mas o menos oculto.

A mi aun no me quedó claro si el truco del aceite de girasol para limpiar vale para los common rail. Common rail no, el aceite es demasiado denso para su inyección por ese sistema, el aceite y el biodiesel descartado por fabrica.

Llevas limpiafaros?? Ni limpiafaros ni regulacion automatica. UN SALUDO

Cambia el deposito junto con el tapon y veras como se soluciona el problema y es lo mas barato. Te digo esto por que yo me gaste mas de 1000€ en la audi ya que me decían que ruido era por una perdida de liquido en la cremallera y al final lo resolvi cambiando el deposito por menos de 20€. Al parecer el deposito lleva un filtro, este se tapona y el liquido no circula bien.

No lo veo mal, un poco molesto igual llevarlo en el parasol pero es la zona de mas fácil acceso en caso de accidente.

No se fabrica biodiesel, simplemente filtra el aceite para dejarlo lo mas limpio posible y meterlo al coche, los coches diesel con aceite funcionan. De exo muchos del foro ya hemos metido 5 litros y mas de aceite de girasol para limpiar.

DRL: Luces diurnas On OFF Coming Home: On OFF

Para cambiarlos hay que desmontar todo el panel de la puerta, una vez fuera el panel desde el interior se desclava el modulo de pulsadores.