Jose Miguel 2.2 E

50 euros son ya poco mas de 40 litros :dl: ( con 80 euros 61 litros de 98... Decirlo en litros, que yo no conozco un coche que beba euros! Ostras tienes razón....además....dimelo a mi que el otro dia fui a llenar el tanque de mi KU de SP98 y me soplaron 91 €urazos! Vale que son 80 litros blablabla.....xo jod**....que tampoco estaba seco....le entraron 66 litros!!!!!!!!

En la medida de lo posible es mejor llevar a L, además por principio estamos en un foro y siempre considero que debemos defender la legalidad y acatarnos a las normas. Además es recomendable que la lleves porque yo cuando me saqué el Carnet hace 4 años me pararon en un control rutinario por Lérida iendo a mi pueblo en Huesca. Hacia una semana que me había sacado la L. Y ellos al pedirme el Carnet lo 1º que intentaron fue pillarme y quererme meter un puro por no llevarla. Entonces les dije: mira bien la fecha, hace una semana que no debo llevarla. El tío refunfuñó porque lo dejé en evidencia. Por eso te digo que más vale llevarla. Y que conste que yo igual que tu llevaba ciclomotor desde los 14 y manejo coches y incluso algún autocar de mi tío desde los 11 (siempre por garajes y recintos privados CLARO ESTÁ). Un saludo. José Miguel. PD: Y lo de ir en 4º o 5º nada puedo añadir, te han aconsejado muy bien. Ves en 4º o 5º en función de las circunstancias (llaneando, subida, o reduce a 4º si te dispones a delantar....)

Joer Romulito...no te quejes que tienes un TDI!....pa fundirte ese depósito debes haberte metido entre pecho y espalda más de 1000 km....y todo ello con un depósito de 70 lts. La media no te llega ni a 6,5 seguro jeje.... Un saludete José Miguel.

Me refiero a la conexión mística y profunda con nuestras máquinas. Eso como ayer si alguien vio eso que hacen en Antena 3 de las parejas (IMPARES creo que se llama). Cuando aquella chica que es maestra sale con el chico aquel del GOLF MK1 y decía que el coche tenía sentimientos. Fue muy bueno cuando dijo: " No te metas con el Sunny que oye y tiene sentimientos....y se pone triste". Y cuando la chica se miró a un coche más nuevo dijo" No hagas eso que el Sunny se siente despreciado y tu no sabes lo que el Sunny y yo hemos pasado juntos". "Si él Sunny ve que confías en él se pone contento y no fallará"....y al final arrancó.... Pues lo mismo me pasa a mi con mi KU....y ahora también con el AEB....No se si me entendeis....jeje Un saludete. José Miguel.

Que goces de esa conexión mística y profunda que tenemos todos los afortunados propietarios de Audis clásicos....que ganas tengo de coger el KU por mis valles altoaragoneses..... Un saludete. José Miguel.

Que más se puede decir, que gracias por estar aquí este año, por todo lo que nos has ayudado. Y que bonito ese b5! Si recuerdas el dia de mi presentación en este subforo al adquirir un AEB (vengo de un type44) tengo uno igualito al tuyo (plata) y que voy a decir de él. De momento un placer de coche. Que suave que va y que redondo. Lo único que me cuesta a veces acostumbrarme a que el embrague salga bastante arriba pero bueno, por lo que me han dicho pasa en todos los b5, es verdad? Un saludo José Miguel.

Apreciados ASIduos: Hoy he ido a ver a un buen amigo que tiene autocares aquí en Barcelona y gracias a su inestimable colaboración ya he cambiado la piececita. La verdad es que no nos ha causado ningún problema. La única precaución que hemos tomado a sido la de intentar sacarlo presionando de abajo para arriba, y no con unas tenazas tirando para arriba para evitar que al apretar para tirar se nos rompiese el caño y entrase algún trozo de plástico por el agujero de la varilla hacia el cárter. La verdad es que hay que hacer bastante fuerza para que salga. Un una vez ha salido, para poner el nuevo al final para que hiciera el último clic hemos apretado con el palo de una escoba jeje. Al final todo ha quedado en una pequeña anécdota. Y todo a buen precio pues que en la casa oficial aquí en Barcelona me ha costado 2,5€ la piececita. Bueno pues. Pues muchas gracias por vuestra ayuda en este post y aquí estoy para lo haga falta. Un saludo. José Miguel.

Hola! Ayer por la tarde fui a la Audi a comprarla y ya la tengo. Le pregunté al tío de recambios y como vosotros me corroborais me digeron que no es nada raro que se partan, que se rompen casi solo con mirarlas xD. La pieza en si es muy barata, me costó 2,5€. Tan pronto pueda la cambio (hoy o mañana). Al igual que vosotros me decis, me dijo el hombre de recambios que va a presión y para nada es complicada su sustitución, diciendo que es un minuto. Un saludo. José Miguel.

Muchas gracias Rf20vT. Os mantendré informados. Un saludo. José Miguel. PD: Este viernes debo pasar la ITV....supongo que no me pondrán pegas ¿no?

Muchisimas gracias 18Turbo. Me has tranquilizado. Así pues intentaré cambiarla yo mismo. Como la intentaste sacar....¿con unos alicates? Y ya para terminar....se puede ir a comprar a una casa de recambios o hay que ir a un concesionario Audi? Muchas gracias y un saludo. José Miguel.

Muy buenas tardes. Resulta que hoy al ir a mirar el aceite del AEB he sufrido un pequeño percance. Al ir a tirar de la varilla para comprobar el nivel se me ha roto esa especie de embudo naranja que va conectado al tubo metálico al cual va colocada la varilla. resulta que mitad de esa pieza (la que opone la resistencia para que la varilla no baile se ha quedado enganchada a la varilla. Luego vaya susto al ir a meter la varilla y ver que no atinaba, que el agujero se habia echo mas estrecho. Luego me he percatado de lo que habia pasado (que esa pieza de plástico se habia partido). De momento he hecho un apaño con un par de bridas y un trozo de manguera, para que la varilla por lo menos aunque no llegue al final no baile. Pero habia pensado en cambiar toda esa pieza naranja. Sabeis como va esa pieza? ¿Enroscada tal vez? ¿Es muy dificil cambiarla? Gracias por vuestra ayuda. Un saludo. José Miguel.

Jeje....es una buena web esa. Yo aquí en BCN a mi 2.2E le meto 98 porque como por aquí se comenta con 95 no acaba de ir bien puesto que la inyeccion es mecanica y no se ajusta al octanaje. Respecto a la gasolinera hecho en la 1º que sale en la lista de Barcelona (TAMOIL de Pueblonuevo). Un amigo mio que tiene autocares hecha allí hace años en toda su flota con muy buenos resultados. Y yo en mi KU consigo mejores consumos que nunca y noto como si el coche fuera más suelto. Parece que cuando voy a Huesca y subó Monrepós anda más. Además entrando en www.tamoil.es solicitas la targeta TAMOIL CLUB BULTACO CLASSIC TEAM y aún te hacen 0.03€ más por litro, con lo que al final te vienes a ahorrar 0.08 o 0.09€ que no esta nada mal (casi 15 de las antiguas pesetas). Os lo comento por si os interesa Un saludo José Miguel.

Gran idea lo de la kdd por cierto!

Pues ahora mismo estoy repostando en TAMOIL. Un amigo mío que tiene autocares viene respostando allí a su flota desde hace varios años con muy buenos resultados. Además tiene cuenta allí. Además es la gasolinera más barata de Barcelona. Vease el siguiente link http://www.elpreciodelagasolina.com/barcelona/95/ http://www.elpreciodelagasolina.com/barcelona/98/ Además si entras en www.tamoil.es puedes pedir la targeta TAMOIL CLUB BULTACO CLASSIC TEAM con la cual te hacen 3 céntimos más por litro. Así que en total tienes los 4 centimos que te hace la gasolinera de por sí más luego 3 más por la targeta, con lo que al final estamos hablando de unas 12 pesetas. Y además es de buena calidad (no es una gasolina ALCAMPO, CARREFOUR, etc.). Aquí puede parecer rara la marca pero vas por Italia o Suiza y es como aquí CEPSA por ejemplo. A además esa targeta te vale para todas las TAMOIL que hay por España. Un saludo. José Miguel.

Fuera coñas, cuidalo y verás como no te da más que satisfacciones. Es amplio, potente, cómodo, seguro... y no sale tan caro de mantener como algunos piensan. Exacto! Que va a ser caro de mantener....si llevas todo bien mantenido y cuidado para evitar averías no dá ningun problema. Yo el mantenimiento que le hago es el siguiente: filtro del aceite cada vez que cambio el aceite (uso un buen 100% sintético 5w40-->AGIP TECSINT SL), y los demas filtros (aire y gasolina cada 2 cambios de aceite).Y por supuesto y como no cada 20.000 km las bujías. Estos motores tienen una gran ventaja, y es que son muy agradecidos. Solo que le cambies un filtro ya lo notas, no se como explicarlo, es como si el coche estuviese más contento :ranting2: . No lo digo en broma, bajo al parking con la linternita de montañero en la cabeza, le cambio las bujias por unas bosch que le pongo de 3 electrodos y es como si el KU te digese: "¡GRACIAS!". Y esto es una cosa que no tiene precio porque los coches de hoy en día van tan apretados que igual da que cambies bujias cada año que cada 5. Jeje....como se nota que estoy encantado con él....además....tengo 22 años....estamos juntos desde los 5 (hace 18). Así que que os voy a contar, hemos pasado de todo, nevadas a -6º subiendo Somport de noche y por el lado frances, calores de 40º en Zaragoza en pleno agosto, 3 bicicletas en una baca, iendo de vacaciones al pueblo 5 personas, maletero lleno y depósito lleno como si fueramos húngaros....y siempre se ha portado como lo que es: UN CAMPEÓN! Lo único que pide es medio litro de aceite cada 2 o 3000 km, cosa habitual en estos motores, y que no es porque empiece a gastar aceite por la edad, sino que es así de toda la vida. Es más, yo creo que desde que le meto sintético gasta menos. A ti CELRAC te gasta algo de aceite? Supongo que si....cual le pones? Un fuerte abrazo y ya me disculpareis por el ladrillo, pero es que he acabado exámenes y al ver el post me ha dado el subidón y estaba inspirado. Y como dice CELRAC siempre 98. En esto de las gasolinas no me rompo la cabeza. Mi padre ahora tiene un MB C200k y tal y como recomienda el manual 95 y sin problemas. Es mas, en un par de ocasiones 98 le puse pero el coche iba exactamente igual, sino casi mas redondo incluso con 95. En cambio el AUDI tanto en el manual como en la tapa del depósito de combustible recomienda 98. Dice y cito textualmente OKTAN MIN 98 ROZ/RON, así que para que romperse los cascos, lo que recomienda y punto. Y eso que hasta que no desapareció la SUPER97 siempre le echamos de esa. Por lo que a la 95 respecta una vez en invierno le heché 30€ por probar, ya que el manual dice que se puede pero evitando pisotones a fondo y tal. Y la verdad es que en rendimiento noté poca diferencia, donde si la note fue en el arranque en caliente (le costaba mucho más). Que duda cabe que nuestros KU no son como los de ahora en que el encedido del motor se ajusta al octanaje. Los KU son de inyección mecánica. Y eso que yo soy muy pijotero con las gasolinas y noto mucho la diferencia de unas a otras. Las hay que el coche va suelto y redondo que da gusto y otras en que por ejemplo subo la Panadella de subir la en 5º sin llevar el acelerador en la zona dura, con otras casi has de poner 4º. La verdad es que en Barcelona si vas probando y eres observador hay muy buenas gasolineras, y no necesariamente REPSOL ni CAMPSA donde además te puedes llegar a ahorrar hasta 4 centimos litro. Un abrazo. José Miguel. PD: Tu Celrac al notar que no iba tan fino con 95 a que te referias?

Hola! Sin duda un excepcional coche. Como ves en mi foto pequeñita yo tengo uno igual y todo son satisfacciones. El motor es muy duro. Como por aquí te comentan sus consumos rondan los 8 litros si se hace una conducción normal. Respecto a tu duda del reloj, has de proceder de la siguiente manera: Entre el cuentavueltas y el reloj de la temperatura del agua veras un pitorro como el del velocímetro (el que se usa para poner a cero el parcial). Pues de este pitorro tira hacia fuera (es decir, hacia ti) y si manteniendolo tirado giras a la izquierda avanzarán las horas, y si lo mueves a la derecha avanzaran los minutos. Un saludo. José Miguel. PD: A ese pitorro si en lugar de tirar hacia ti lo hundes (estando el coche a ralentí) se hará un chequeo de todas las funciones basicas a través del check control. Ya nos informaras.

Eso es. yo tengo un 1.8T 150cv (AEB) y en carretera sin pasar de 130 hago consumos de 7,2 o 7,3. Es decir, hago unos 725 km por depósito (no me gusta que entre la reserva). Un saludo. José Miguel.

Un poco heavy si que es....

pues hombre.....

La verdad es que tal y como sabiamente plantea la cuestión Romulo TDI es una burrada 502 km al dia los 365 dias al año sin descanso. Ni un autocar de ALSA de estos que hace linea regular debe hacer tantos km Un saludo. José Miguel.

Bonito AEB!!!! Que lo disfrutes. Ya verás que gozada de motor y que relación consumo-prestaciones más buena. Como dicen los gurus del foro uno de los mejores motores gasolina que ha salido de AUDI Por cierto, yo tambien tengo un AEB. A ver si hacemos un post para censarnos jeje y ver cuantos somos. 1 saludo.

Ostras _SpaRK_....de verdad que eres un verdadero crack del apasionante mundo de los b5. Tal y como tu dices el de mi conocido del 97 lleva la chapita de Audi debajo de los intermitentes laterales (como mi type44 del 90 que sale en la foto del perfil jeje). Por lo demas lo dicho como tu has corroborado: faros traseros modernos pero velocimetro antiguo). Saludos y gracias. José Miguel.

¡Gracias por la prueba! Muy interesante. Saludos. JM.

Pues si amigos. Eso del velocimetro es así (casi me asusta a veces que a 100 ya vaya la aguja recta jeje). Debio hacer el cambio sobre el año 98 ya que un amigo tiene uno del 97 (ya con los faros traseros como el mio del 98) pero el velocimetro de 20 en 20 desde el principio. ¿Cuando pusieron este nuevo tipo de faros traseros?¿En el 97? Saludos. José Miguel.