FLOG

El mio es como el de elgino: TT 180 Quattro 5v. Quien sabe, quizá nuestros TT's tienen una s..ta velocidad oculta algo así como un "s..to sentido"

A mi tampoco me convence esa calandra

No! Los puedes quitar con el orden q te apetezca. Hasta q no hayas quitado los 12 tornillos q amarran el paragolpes no sale. Ahora mismo no recuerdo si es necesario quitar tb las aletas que hay por la parte baja del paragolpes, creo q no.

Gracias por todos los consejos. En cuanto tenga tiempo lo limpiaré con una esponja y agua y jabón para las partes de plástico y carroceria interior y con desengrasante y agua para los metales. No lo limpio con pistola pq en casa no tengo. Creo que con la manguera será suficiente.

Totalmente de acuerdo. Además para sacarla por dentro sudas tinta pq los anclajes son muy endebles y la rejilla va fuerte. Hay peligro de romper dichos anclajes y adiós parrilla!!! Por lo menos en el mio...

Gracias Ellen, esta no la conocia

Estoy en fase de "arreglos" en mi nuevo TT. Una de las cosas que deberia hacerle es limpiar el motor ya que no se ha limpiado en la vida. Buscando por el foro he visto opiniones de todo tipo, lo único que he sacado en claro es q no debo meterle agua a presión. Como me aconsejais que lo limpie???

Yo antes d tener carnet llevé un 600 y una C-15, con esos aprendí a conducir. Ya con carnet tuve un 306 TD 3p, el Golf desde hace 3 años y pico y ahora el TT

Ellen, me puedes decir que empresa es esta con la que tienes el contrato? Es q yo tb tenia un contrato anual con una y me he quedado un poco con el "culo al aire" PD: si no quieres decirlo en público mandame un MP

Pues a mi visto ASÍ me gusta por todas partes... quizá esos espejos no le pegan mucho, pero está bastante bien

A quedado como para que se lo arreglen...

Exacto, el Golf lleva una tapa. Por eso imaginé que el corte en el vierteaguas del TT era de "serie".

no, van con silicona

Podeis contar conmigo tambien a pesar que no me ha vuelto a fallar. PD: No seria mejor poner un nuevo post con un borrador de la carta de reclamación y especificando claramente en el asunto que queremos hacer una reclamación. Creo que así podria verlo más gente. Bueno, solo es una propuesta...

Ostras, ahora que me fijo no es q sea mérito mio sinó q mi TT tiene la parte de "goma" que hay alrededor de la tapa del filtro en el vierteaguas rajada y por eso pude meter la mano ahí dentro :wacko:

Esas llantas me encantan. Hace unos años habia una MiM que se le parecian algo pero se ve claramente la diferencia. Las de porche me gustan mucho mas. Oye, Supercanedas, si vendes las llantas del S3 puede q esté interesado. Mandame un MP.

Ok, entonces ya me empieza a cuadrar todo un poco. En esos 100 km q le he hecho al coche me dió la impresión que andaba menos de lo q esperaba. Imagino que será por eso. Yo tengo el cable cortado justo donde se mete en el conector, allí donde el cable queda soldado con el plástico del conector, no se si me explico... Con eso quiero decir que ese conector ya no es aprovechable ya que es imposible abrirlo para soldar los cables. Mañana les diré q me alarguen un poco el cable y cambien el conector. Muchas gracias!

Solo una puntualización... Yo he cambiado el filtro de polen sin sacar el limpia pero es evidente q es más complicado y yo tengo las manos pequeñas A parte de eso, un 10 pa jeTT

No no, jeTT!! No es el conector del cauda. En el conducto de aire de la foto, justo al salir del cuerpo de plástico q alberga el cauda, se ve un "conducto" de plástico que proteje los 2 cabes que llegan a dicho conector. Para q me entiendas, es el conducto que pasa justo por encima de las referencias que estan gravabas en el tubo de aire. Espero que me hayas entendido o yo me haya sabido explicar con tanto "conducto"

Pues tengo el cable cortado justo antes de llegar al conector. como q no estoy muy puesto en el tema mecánico no estoy seguro que eso sea la N75, por eso pongo una foto sacada de otro post. Es el conector que está justo encima del conducto de aire q sale del filtro. Mañana iré al conce para que me pongan un conector nuevo ya que eso no se arregla. Que hace ese conector y como deberia haber notado que estaba cortado?? Me refiero a los sintomas que podia notar al volante. A pesar de todo solo he hecho 100km con el coche y no me ha dado tiempo de poder notar nada raro. Muchas gracias!!

A mi me ha funcionado pq lo tenia doblado entre la guia superior (la q asoma por el agujero del panel) y el rodillo donde se recoje. Si tu no lo tienes doblado no se si te servirá de algo la faena de desarmar todo el panel pero por otro lado si no lo desarmas tampoco sabrás que le ocurre.

Heiwaz, no se si será tu caso, pero yo he solucionado el problema desmontando el panel. He visto que el cinturón estaba doblado y por eso no se recojia bien.

feo, feo, feo...

De cuantas pulgadas són???

Es q los hay que son muy brutos Lo máximo que yo he visto han sido 10 Eso si, menudo careto llevaban