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La junta la puedes conseguir suelta y tu mismo con unas cuantas herramientas, una buena palanca, un buen martillo y algo de paciencia la puedes cambiar, ya que no es complicado. Tienes dos opciones para hacerlo. Opción A: 1º Levanta el coche y quita la rueda. No te olvides de calzarlo bien, o si alguien te puede dejar unos caballetes, mejor. 2º Quitas el tornillo inferior del trapecio y sacas el trapecio haciendo palanca. Si no sale, un poco de tres en uno. Y si sigue sin salir, metes un cortafríos sin filo en la ranura que abraza la rótula y le golpeas con el martillo para que se abra un poco. 3º (opcional) Quitas el tornillo de la rótula de direccion y sacas la rótula. 4º Aflojar la tuerca que sujeta la homocinética al buje. Lo ideal es bloquear el disco con un buen destornillador y utilizar un buen maneral o carraca y un trozo de tubo para aflojar la tuerca. 5º (Opcional) Quitar los tornillos que sujetan la transmisión a la caja de cambios. Esto es para sacar la transmisión y trabajar más cómodo, aunque se puede hacer sin sacar la transmisión del coche. 6º Quitar las abrazaderas y cortar el fuelle de la homocinética. 7º El manual de taller de AUDI dice que "El desmontaje de la junta homocinética requiere de un util especial que bla bla bla..." Con un golpe seco (o con varios golpes) de martillo la homocinética sale sin problemas. Ten cuidado con las dos arandelas que hay en el vástago de la transmisión. Son de vital importancia. 8º Poner la grasa en el interior de la homocinética 9ºMontar en este orden: La abrazadera pequeña, el fuelle de goma, las dos arandelas y la junta homocinética. La homocimética entra también con un golpe seco de martillo. 10º Apretar las abrazaderas con un alicate de corte o unas tenazas. 11º Montar la transmisión en el cambio (solo si la has sacado del coche) 12º Montar la transmisión en el buje y apretar el tornillo o tuerca. 13º Montar el trapecio y la rótula de dirección. 14º Repasar el apriete de los tornillos (por si nos hemos dejado alguno suelto) y montar la rueda 15º Seguir disfrutando de tu audi 200 También está la opción B: Llevar el coche al taller y que lo haga el mecánico Puedes optar por cualquiera de las dos. Si tienes alguna duda, consultanos, que para eso estamos. Y si lo ves complicado, no pasa nada. AL taller. S2 y ya nos contarás. Un abrazo.

A mí me pasa lo mismo, pero ya tengo las piezas. Me las consicuió un colega que trabaja en un taller. Por cierto CelRac, ¿como llevas el tema del A/A?

Esa antena es para el teléfono. La de la radio, si no recuerdo mal, es la propia luneta térmica. Aunque os suene a cachondeo, los mercedes de la época la solían llevar ASI, igual que algunos AUDI

HA sido una victoria incontestable, los ha barrido, machacado, humillado... A ver quien tiene c*****s para decir que Alonso está acabado. :crying_anim:

No creo que seamos racistas. Simplemente estamos hartos de que nos tomen el pelo.

Lo siento, quería decir en la carretera, no en la cartera. Hay que ver como puede cambiar un mensaje si te equivocas en una letra...

En Vasauto no sé como srán en el taller, pero en recambios se lo curran de verdad, aunque hay un chaval que se queda un poco flipado cuando le doy el número de chasis de memoria... Pero lo dicho, en recambios son buena gente y saben lo que hacen.

La verdad es que quedaría bien en el 205 de mi hermana.

Me pasa eso a mí y no cago duro en un año. La verdad es que resulta increible el tortazo que se da y como sale ileso del coche. Impresionante y espeluznante.

Creo que papá Hamilton se ha quejado a la FIA porque a su hijo le han puesto 0.000000001kg más de gasolina para que Alonso consiguiera la pole, con lo que la FIA ha decidido descalificarlos a todos directamente y en vez de celebrar la carrera darle a Hamilton ya directamente el trofeo de ganador en Monza...

:clap1: :clap1: :clap1:

Es verdad. El de Alonso y Schuster es buenísimo

Lo mío es peor: Me encanta la música disco de los 70, Y muchos me toman por gay solo por eso

Si desde el primer momento le hubiesen soltado un par de hostias... se buscan la ruina. Por lo visto, para que un Guardia Civil o Policia le suelte un mamporro a un delincuente tiene que ser en defensa propia, porque si no es así no lo entiendo De todas formas, por mucho que a veces despotriquemos de ellos, siempre nos alegramos de verlos en la carrtera cuando nos pasa algo Un fuerte abrazo a todos los "picoletos" (lo de picoletos lo digo con cariño, no piensen mal).

No me digas más: Es el nuevo Cayenne Barbie Limited Edition Y en cuanto al 911... No entiendo que a esto le llamen arte

Para llorar... ¡de risa!

ahí va uno sobre el ataque de los calamares

:crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: Hacía tiempo que no me reía tanto

Me sumo a los demás compañeros. Si solo ha sido el coche y a tu mujer y las niñas no les ha pasado nada, que le den morcilla al coche... y al capullo que te lo abolló. Ánimo y no te desesperes. Y si el seguro o el chapista no se duermen en los laureles, tendrás a tu furgoneto rodando de nuevo en poco tiempo Un abrazo :crying_anim:

No sabes lo que te espera: pañales sucios, biberones, noches sin dormir por los cólicos, los dientes... En fin ¡LA FELICIDAD ABSOLUTA! ENHORABUENA

Si he de serte sincero, lo único que notarás es un poco más de ruido al acelerar e incluso puede que pierdas algo de reprís, ya que al ir el filtro directamente al aire y no llevar caracasa, no vas a tener ese pequeño remanso de aire que te permite una aceleración mas uniforme. Personalmente no me lo montaría, y me preocuparía de hacerle una buena limpieza y ajuste a la inyección y el encendido.

Impresionante Me río de la sección de maquetas de El Corte Inglés

Prueba primero a cambiar la valvulina de la caja de cambios. Los cambios del grupo VAG suelen ser bastante sensibles ante el estado del aceite. En mi coche tuve preoblemas con el cambio que iba duro y tras sustituir el aceite del cambio mejoró. S2 y ya nos contarás

Yo te puedo decir que mi mujer tiene un renault clio con un año y aprovechando que le tenían que hacer la revisión de los 20000km pidió que le revisaran el elevalunas derecho porque le hacía ruído. Total, que se lo han cambiado sin cobrarle nada porque le coche todavía está en garantía, ASI que me imagino que en tu caso también te lo harán (aunque el de mi mujer sea un renault y el tuyo un AUDI)

Se me olvidó. El gas que comenta Romulo tdi es el R435. Ese se puede montar sin necesidad de modificar nada en el circuito. De todas formas, que te revisen el nivel de aceite del compresor, a ver si lo tienes un poco bajo y el compresor se está lubricando con el aceite que meten junto al gas.