JPage

Todo eso te pasa por escribir en el Internet con una letra tan pequeña. Como todo el mundo sabe, las letras muy pequeñas estropean los sensores del airbag en los A4 B8. Así que para solucionar tu problema sólo debes de escribir con letras más jrandes.

Totalmente de acuerdo. Se han subido demasiado a la parra con los precios.

Enhorabuena!!!! Tienes el honor de ser el primer propietario que presenta su nuevo B8 en el foro. Además sospecho que serás por mucho tiempo el que tenga el B8 mejor equipado.

Eso eso.... Y el que quiera airbags que se traiga un cojín de casa. :flwrs: :laugh:

Tal y como está el precio del combustible, el endurecimiento de las sanciones de tráfico, la crisis que se avecina, etc etc.... Hoy en día 120-140 cv son más que suficientes.

Yo he usado esa financiación para mi B6, y precisamente en Mayo de este año me vence la opción futuro. El coche me costó 29.800 €,en Mayo del 2004 y con la opción futuro lo pagué así: 20.600€ de entrada, 4 años de cuota 0, y si me quedo con el coche una cuota final que tengo que pagar en Mayo de este año de 11.850€ Ventajas: Compras un coche de casi 30.000€ y en ese momento es como si compraras uno de 20.000€. Tienes 4 años sin pagar nada para ahorrar 11.850€ Desventajas: El coche me lo voy a quedar, por lo que pagaré la cuota final, el mayor inconveniente es pagar 11.850€ por un coche "usado" con casi 250.000 kms.

En mi caso te equivocas. Paso olímpicamente de que un ibiza o un Seat 600 me coman el culo, Si eso freno un poco para que me adelanten con facilidad y que corran si tienen prisa.

Olvidate. Las vacas flacas van a seguir adelgazando mucho más.Todavía estamos en el preámbulo de la crisis. Los combustibles van a seguir subiendo inexorablemente, por lo que oigo por ahí no es muy descabellado pensar en un barril de crudo a 200$ en menos de tres años. Como dijo el forero Spider Cerdo, el coche no sirve para vivir en el, lo prioritario es la hipoteca y esta no se paga con ánimos, sino con Euros, con muchos Euros.

Mira, aunque suene duro, mi opinión es que te desagas de él cuanto antes. Tal como se está poniendo el tema del precio del combustible, hay que ir muy sobrado para poder mantener un V6 gasolina y veo que no es tu caso. Ya sin contar tema de seguros y cuando toque revisión.... piensa que el cambio de correa de distribución es una pasta gansa en los motores de 6 cilindros. Yo desde luego por mucho sonido y confort que tenga mi coche, prefiero dormir tranquilo por las noches. Lo dicho, vendelo ahora antes de que siga subiendo el precio de la gasolina, y se te devalúe más.

Un consejo, metele el FIS en color, que "sólo" son 140€ más y mejora mucho el aspecto del salpicadero. PD: Y ya puestos, le pones suspensión deportiva que no es un extra tampoco muy caro, y "deportiviza" un poco el coche pq lo baja 2 cms. Además así casi es un calco del mío.

Exacto, yo cambio correa y bomba de agua en Autolusa, concesionario oficial Audi en Lugo, por unos 550€

Evidentemente un Megane por 24.000 € es un timo superlativo. ¿Seguro que es correcto el precio?

El que se quiera autoengañar que se autoengañe, pero el nuevo A4 es un producto caro, bueno y bonito sí, pero caro. Y a ver dónde ves tú A4's con un equipamiento dentro de lo normal de una berlina media por 30.000 €

Tienes razón, es muy difícil encontar un coche tan caro y tan pelado. :at:

Pues yo opino todo lo contrario. Para mí está bien con llanta de 16 con 205 de ancho y 55 de perfil, para hacer kms sin dejarse una pasta en cada cambio de ruedas es lo más acertado.

No, el freno de mano es un botón electromecánico DE SERIE, como en todos los modelos actuales... (ha habido suerte) :claugh: Totalmente de acuerdo con el creador del post. Casi 2 años esperando para el lanzamiento del B8, cuando por fin lo lanzan, salen fotos y precios dices.... Bueno, es carillo pero tampoco es para tanto. Pero luego te enteras que viene PEOR equipado de serie que mi B6 del 2004: La rueda de repuesto con llanta igual que las otras 4, los 10 altavoces, la alarma, el bizona que yo tengo de serie en este los hay que pagar a precio de oro y además obligatoriamente combinarlos con otras cosas que a lo mejor no quieres..... En definitiva, te da la sensación de que te están tomando el pelo, máxime cuando en el mercado hay o va a haber coches que dan todo eso y más por mucho menos precio.

Esta imagen creo que debería aclarar tus dudas:

Yo Long-Life "Of Course". El coche tiene ahora nada más que 233.000 kms en apenas 3 años y medio, y aún no se me ha empezado a caer a cachos el motor. Alguna vez he tenido que rellenar, pero me llega lo que sobra de una lata de 5L de cada cambio para rellenar hasta el cambio siguiente.

Ok, no lo sabía. En cualquier caso aunque un poco tarde, me uno al pésame y les doy mis condolencias a todos sus familiares, amigos y conocidos. D.E.P.

Evidentemente sí, vais a ser los conejillos de indias del nuevo modelo. Es el riesgo que hay que asumir por ser de los primeros. Y yo todavía entiendo menos cómo hay gente que se lo ha comprado por "catálogo" sin poder ver, tocar y sobre todo probar el coche en vivo y en directo.

Pues eso,no sé si lleva mucho tiempo puesto, pero hoy me he dado cuenta que hay un lazo negro arriba a la izquierda en el logo de la página ¿ha fallecido alguien?

Básicamente te está diciendo que prefirió comprarse el coche que a él le gustó en su momento, que esperar 8 meses más a comprarse otro parecido pero 10.000 € más caro, sólo por llevar la etiqueta de "Último modelo".

Y además sin pantallita para ver la temperatura! Y eso que este es de los que tiene MMI con los mandos junto a a palanca de cambios. No quiero ni pensar cómo será el que los monte en el frontal.

Yo le llevo 225.000 y salvo un sensor de temperatura, 0 problemas.

Lo que me gustaría es ver alguna foto del interior de un B8 pelado. Porque en todas las que vimos el clima es trizona. Como el que viene de serie es monozona, la pantalla y los mandos del climatizador tienen que ser diferentes a cómo lo vemos en las fotos.