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182.000 kms Mayo/ 2004. Cambios LongLife sobre los 35.000 kms. 0 problems.

Hola lo de xenon muy bien pero hay que decir que cuantas h al dia lo usamos seguro que en invierno mas pero de verdad le vamos a sacar ese fruto por esa cantida de dinero..... lo digo como opinion es que se le a cojido mania a poner a la fuerza los xenon y puede que por el uso que le daremos podriamos meter ese dinero en algo que si le sacemos mas fruto todos los dias Pues a mi me parece que es mucha mejor inversión gastarse unos 1.100 € en los xenon, que es un elemento de seguridad activa que en un S-Line exterior que es más caro y aparte de la estética no aporta nada útil.

Una característica cuasi que imprescindible dados los límites de velocidad actuales.

Yo soy propietario de un A4 Tdi 130 cv y me estoy planteando que a lo mejor mi próximo coche sea un Accord. Y no se me van a caer los anillos por eso. Hago sobre 65.000 kms al año, y el hecho de que el motor 2.2 i-CDTI lleve cadena en vez de correa y el coche 5 años de garantía me lo hacen pensar muy seriamente. Luego también está el tema consumos y suavidad que comparado con el 2.0 TDi, el Honda es algo mejor en el primer aspecto y claramente superior en el segundo. En lo que sí veo superior al Audi es en diseño tanto exterior como interior, aunque el gusto por uno u otro diseño sea un tema subjetivo. El próximo año quizás me plantee el cambio. Tendré que ver cómo es el A4 B8, a qué precios sale, y entonces decidiré si me quedo con los alemanes o me voy con los japos.

Bueno, pues yo la semana pasada le he cambiado los neumáticos traseros, que tenían casi 100.000 kms y ya les iba tocando :clap1: Los viejos eran unas Michelin Pilot Primacy en medida 205 55 R/16 w, pero desafortunadamente, en esta madida ya no se fabrican y le he tenido que meter unas Michelin Primacy HP, que por lo visto duran algo menos pero tienen más agarre, aunque para mi el agarre de las otras me era suficiente, pues no suelo andar haciendo el cabra, y conduzco un 80% por autovía. El precio: 117 € cada neumático, con todo incluido.

Ojalá fuese así, pero va a ser que no, cuando haces la opción futuro, supongamos que el coche vale 30.000 €, digamos que parten el precio en dos: Por ejemplo pagas 12.000 € en cuotas + intereses durante 3 años, y los 18.000 restantes los devuelves al final de eses 3 años si te quieres quedar con el coche. O les entregas el coche y con ello dejas pagado los 18.000 que les debes. Si fuera como dices tú, estarías comprando un coche de 30.000 por 12.000 más intereses. Vamos, el chollo del siglo. :clap1:

Jodo!! vaya precios, cada vez tengo más claro que mi próximo coche no va a ser Audi, el mío con los extras de mi firma me salió en Mayo del 2004 por 29.800 €, si tengo que poner 3.000 € más para un TDi equivalente, pues va a ser que habrá que mirar otras opciones.

He seguido todo ese post en forocoches, y dejando aparte desvaríos tanto de los pro-Honda como de los pro-Audi, la comparación es correcta. En términos absolutos, está claro que el A4 es mejor coche, pero en relación calidad/precio y equipamiento/precio nos comen con patatas. El Accord i-CTDI es una opción que no descarto cuando tenga que cambiar mi A4. Todo depende de lo que me guste el nuevo B8, y si económicamente me lo puedo permitir.

Sale el título de la canción en el FIS?

Las tiendas Aurgi te venden alfombrillas tal como tu quieres, con proteccion de goma alli donde van los tacones de los zapatos,y encima con los 4 OOOO :crying_anim: ¿Alguien sabe de más tiendas (no hay Aurgi en Galicia) donde se puedan comprar estas alfombrillas? Me urge bastante cambiarlas, pues ya tengo agujereado incluso el tapizado de debajo de la alfombrilla.

¿Poquito? El mío a esa velocidad no pasa de 5 litros justos

Yo estoy contigo, hago todos los días 200 kms con mi B6 Tdi 130 cv y me sobra motor por todos los lados. Tanto ahora que no se puede pasar de 132, ni antes que no se podia pasar de 140, y ya que no había puntos en juego se podía permitir alguna alegría. Si ahora mismo tuviese que cambiar de coche, es más que probable que cogiese el A4 TDi de 115 cvs dados los problemas de vibraciones y consumos de aceite que parece ser que da el TDi 2.0 140, y la contrastada fiabilidad de todos los modelos de 1.9 actules. El TDi 2.0 170 lo considero un capricho exagerado difícilmente justificable. Y con respecto a S-Lines y similares, prefiero gastarme el dinero en unos Xenon o en un control de crucero adaptativo cuando lo monten en el nuevo A4.

Supongo que lo habrás comprado para darle caña en un circuito, porque sino, veo demasiado coche para no poderlo pasar de 132 kms/h.

Hola a todos. Ayer se me ha encendido en el cuadro un testigo naranja con forma de motorcito, he llamado al conce y me han dicho que puede deberse a 2 motivos: La válvula EGR o las luces de freno ¿?. Aunque me imagino que será por lo primero, pues llevo casi 160.000 kms y nunca se ha limpiado. ¿Creeis que limpiándola desaparecerá el testigo? ¿Es complicada de desmontar? Gracias

Estoy con "Jimmy", no me gustan nada esas pantallas, creo que la mejor opción, para no romper la estética es poner el parrot "sin pantalla".... K Exacto, yo tengo el CK 3000 Evolution, y como llevo Xenon, y por consiguiente no tengo mando de regulación de altura de luces, he puesto la botonera en el lugar que ocuparía dicho mando. Y queda de put* madre.

Sin ánimo ed entrar en polémicas.... a mi la pantallita del Parrot en el hueco del cenicero no me gusta un carallo. Lo veo demasiado escondido, hay que apartar la vista demasiado de la carretera para fijarse en las indicaciones de la pantalla, con el peligro que eso supone.

Yo tengo el CK 3000 Evolution (Sólo botonera, sin pantalla) Como llevo Xenon, no tengo mando de regulación de luces, y lo instalé ahí. Queda perfecto, parece el sitio hecho aposta para ello. :crying_anim:

550 € por el cambio de correa + servicio LongLife de los 90.000 kms en Autolusa, servicio oficial Audi en Lugo. Ahora en Octubre estamos con las fiestas del San Froilán. Te vienes a Lugo a hacerle la revisión, te hinchas a comer pulpo y churrasco por las casetas y aún te sobra dinero.

Claro, claro, como la gasolina la regalan .... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=444351

Hola vecino. Eu tamén son de Lugo.

Es que comprarse un diesel para hacer conducción agresiva.... Pues como que no están pensados para eso, me parece.

Voy a dar mi opinión acerca de ciertos comentarios vertidos en este post: 1º) Esoy MUY a favor del carnet por puntos, y no soy Guardia Civil. Simplemente porque hago 200 kms diarios y por mi seguridad me interesa que la carretera esté lo más limpia posible de cafres. 2º) La reducción del límite oficioso de 140 a 132 kms/h en autovía me supone perder cada día unos 4 minutos, pero como contrapartida ahorro en consumo y gano en seguridad, por lo que no me preocupa demasiado. 3º) Muchos reconoceis que desde que se aplicó lo de los puntos, ha bajado la cifra de muertos, pero que a la larga esto no será así, o que si al final no bajan los muertos, se demostrará que es una medida equivocada..... Y si mi abuela tuviese ruedas sería una bicicleta, señores, hay que ceñirse a los hechos, y los con los datos que disponemos se ve claramente una tendencia a la baja en la cifra de muertos o heridos. El que no vea esto es que está ciego. 4º) Si alguien no es capaz de circular a 120 por autovía sin dormirse o distraerse, entonces es que no reúne las aptitudes psicotécnicas necesarias, para conducir, y le debe de ser retirado el carnet ipso-facto. 5º) Los que ponen a Alemania como ejemplo por la ausencia de límites en autovía, deben de vivir en los mundos de yupie, no se han parado a pensar, que eso ocurre siempre en autovías de 3 carriles. Estaríais dispuestos a asumir el aumento de medidas recaudatorias para sufragar el coste de añadir un carril por sentido más a las autovías (reconstruir puentes, viaductos, taludes, etc etc...)

Pues no me parece muy inteligente el pasarse a revisiones cada 15.000, si cada una de ellas te sale al mismo precio o más cara que la de 30.000

Pues lo siento, pero yo estoy muy a favor del carnet por puntos. Hago todos los días 200 kms por autovía, y por mi seguridad me interesa que esté lo más limpia posible de aprendices de Carlos Sainz. Y tampoco me voy a morir porque bajen el límite de 140 a 132, consumiré menos e iré más seguro. Y no le tengo ningún miedo a quedarme sin puntos, en 16 años de carnet sólo he tenido que pagar una multa de tráfico por olvidarme de llevar en el coche el recibo del seguro. Ah, y si no os gusta la política de tráfico actual, la forma correcta de protestar, es cada 4 años en las elecciones generales, votando a un partido que en su programa electoral ofrezca unas normas más acordes a su gusto.

Ja, pues no te quejes, yo el mío despues de gastarme 600 € en rapararle todos los pequeños rallazos de las defensas, un golpe en una aleta, y varios minigolpes en ambos lados. Vamos... después de dejarlo como nuevo, a la semana de recogerlo del taller le casco al coche de mi suegro al sacar el mío del garage. Ya te puedes imaginar a mi mujer "toa contenta" :clap1: :clap1: