Vantasia

Hola a todos recientemente se me ha presentado la oportunidad de jubilar mi viejo 100 y poner en su lugar un A4 del año 97, os cuento, hace unos dias se le fastidio el motor a ese audi y ahora me lo dan casi regalado y solo se trataria de ponerle un motor, aun no se si el que tiene es el de 90 caballos o el de 110 pero como ambos se montaron durante el año 97 eso no seria problema. Por otro lado este seria mas economico que el audi 100 que es de gasolina y que con sus 2800 de cilindrada y sus 174 caballitos pues... secan el deposito en un santiamen. Bueno el caso es que el amigo como pensó que arreglar el motor o ponerle otro le iba a costar mucho y de eurillos casi nadie anda muy bien, pues estaba un poco confundido con el tema hasta que otro amigo le dijo que se habia comprado un a6 nuevo y que por el de el (que tambien es un a4) solo le daban mil euros en la casa asi que mi amigo se lo ha quedado por ese mismo valor y el de el me lo vende sin motor. El tema es si quer darmelo o no y cuanto le puedo ofrecer? Y cuanto puede valer un motor de 110 caballos por ejemplo? Gracias

Aqui va el mio ASI como lo compré, con el tiempo ya ire´enseñando las modificaciones, jeje. Saludos

Sois geniales de verdad ya tengo el xcarlink pedido y gracias a vosotros montarlo sera cosa de niños. Gracias.

Gracias de nuevo Loisete, ya me viene uno de camino por unos 70 euros, a ver si me llega pronto!

Gracias Loisete, he mirado en internet pero estan un poco caros (180 Eur), en ebay no he visto ninguno y a ver si me puedes dar alguna pagina que conozcas donde lo pueda encontrar. Gracias.

De acuerdo, esperaré a ver.

Menuda pasada!! Tengo que pillar unos!! Me has metido el bicho en el cuerpooooooo!!!! Tengo que pilarmelos quanto antes!!!

Buenas a todos, hace un mes mas o menos me compré un a4 avant 1.9 tdi de 130 bonitos caballos (Pondre fotos asi que pueda), por la modica cantidad de 12500 aurelios pero me he topado con un problemilla y es que, como lo compré por telefono y recibiendo un par de fotos en mi e-mail, no se me ocurrio que traeria radio cassette y eso que en las fotos habia una del interior en la que se veia el cassette dichoso pero supuse que traeria un cargador... pero no. Ahora tengo dudas porque me dicen los amigos que para poner una radio original es un rollo porque viene codificada, que mejor ponga una de las que se compran el las tiendas con mp3 y un usb y que como el tamaño es difrente que le compre un kit para poner junto con la radio. Lo que me fastidia es que si pongo una radio que no es original del coche voy a romper su estetica y, por otro lado, no encuentro cargadores de cd. Tampoco se si se podria acoplar el cargador no vaya a ser que la radio no lo reconozca por el tema de estar todo codificado. No se que hacer asi que a ver que ideas me dais por aqui. Gracias.

Hola , yo acabo de pedir el mio a ver si me llega prontito!!

Rendimiento bueno no lo tiene desde luego, lo máximo que alcanzo son 220 km/hora cuando antes llegaba a 240/250Km/hora sin problema, y llego a 220 muy estiradico ya

Yo apostaría por un fallo en la sonda lambda. Estos consumos exagerados pueden estar relacionados con el fallo en la mezcla de combustible. En caso de ser la sonda lambda la reparación no es muy costosa. Saludos, Que coste mas o menos tendria substituir la sonda? Creo que ya que no se ve ninguna fuga ni siquiera olor a gasolina me arriesgaré a cambiar la sonda por si acaso y si es de la sonda lo sabré al momento de hacer una prueba de consumo y si no es pr lo menos sabré que es nueva y que de ai ya no me tendre que preocupar de momento. Un saludo

Pues eso es que ocurrio un fallo en la centralita, eso no es normal y te ocurrió porque al subir mucho las revoluciones se generó una tal cantidad de energia en el alternador que se descargó indevidamente através de la centralita hasta el panel de instrumentos, yo que tu revisaria el problema lo antes posible antes de que un dia cuando menos te lo esperes te salga humo por debajo del salpicadero y te cargues algun sistema como la inyección o el abs o... todo el coche. es cierto que algunos coches tienen un aviso po si te pasas de revoluciones, pero no el 80 b4 2.3. Un saludo.

Para saber si el circuito tiene carga, es como desinflar una rueda. En las tomas donde se enchufa la maquina, quitas un tapon, y empujas la valvula con un destornillador pa que no se te conjele el dedo y si sale presion esque esta cargado. El mio también da tirones cuando se conecta, pero esto es normal. Un A/A consume muchos watios, que los saca del motor. buenas, es normal que el coche de tirones pk el compresor se conecta y desconecta, al conectarse tira mucho del alternador y si tu coche es de gasolina se resienten mucho las bujias, otra cosa es que tu alternador ya este algo "cansado" y ya no debite el nivel optimo de energia. Lo de comprobar si el AA esta cargado mirando por el taponcito usando el dedo es un error, aunque habiendo poco gas te pareceria "cargado", la mejor forma es llevarlo al taller para que le midan la presion y asi saber si esta por dentro de sus margenes normales, yo me curaria en salud, le haria una carga y ya esta, no es caro y notarias un mayor rendimiento del AA y un consumo menor de enegia y combustible. Un saludo

Ese consumo del que os hablo no se trata de consumo en ciudad... es de carrtera, en ciudad... mejor no comentarlo. El consumo de este coche deberia ser de 12 l/100km, en el ordenador me dice que si gasta eso pero en realidad gasta por lo menos el doble, me pregunto como puedo gastar 24 litros por cada 100 km y el ordenador me dice que son solo 12? Ayer tenia el deposito (de 80 litros) a 3 cuartos de su capacidad, osea con mas o menos 60 litros dentro, hice un paseito de unos 45 km y... un cuarto de deposito menos, deberia haber gastado 6 o 7 litros o como mucho 8 pero no.. fueron ni mas ni menos que casi 20 litros al aire.

Ola buenas , al respecto de las maderas no estoy seguro de si te sirven o no, pero si te puedo decir que no van atornilladas, van sujetas por unos pequeños clips o pinzas y que la mejor forma de desmontarlas es desde el interior, osea que para poder quitarlas tienes que desmontar la parte inferior del salpicadero asi como los forros de las puertas, para las dimensiones y poder saber si te sirven puedes hacer un molde de carton en tu coche quitando los que tienes y probar el el que que vas a pillar. Para la caja quizas tengas que abrirla, creo que el problema puede ser el rodamiento primario o las anillas sincronizadoras que van entre los engrenajes, pero comprueba primero el ajuste del plato del embrague y su desgaste. Un saludo

Muy buenas a todos, desde hace ya unos meses me voy fijando que mi coche gasta algo mas de lo normal, bueno me refiero que al pedir reserva, le pongo 20 euros y ando nada mas que 60 kilometros y me la vuelve a pedir, esto sin sobrepasar los 120 km/h, recientemente he ido a portugal a pasar unos dias y he hecho cerca de 900 km y he gastado 240 euros de gasolina, Teniendo en cueta de que los primeros 450 km los hice a una velocidad media de 120km/h y los otros 450 los hice a una media de velocidad de 140 km/h, es normal? Tambien me doi cuenta de que al pedir reserva me parapadea en el ordenador que tengo gasolina solo para 50 km y en menos de 5 minutos ya me marca la L de vacio... que podra ser? Un saludo foreros

Hola a todos, me he fijado en los audis A6 de la primera generacion (Los que llevan la carroceria igual al audi 100) y me han llamado la atención sus faros, aunque son un poco mas curvados que los del 100 creo que hay unos del 100 que son parecidos, alguien sabe como conseguir esos faritos para mi pobre 100?? Gracias.

Oye yo compre una bateria... pero hay dos tubitos.. y solo tengo un cable para uno de ellos... como lo hago?? Vamos.. que ya la hemos puesto y eso... lo que hare mñn sera ir con las ventanas abiertas por si acaso... pero la bateria que compre, tenia dos salidas, y el coche solo me viene con un cablecillo... Dices que tu bateria tiene dos salidas de gases? Entonces no es la indicada para tu coche y ni se te ocurra hacer un bypass uniendo las dos a al mismo tubito de salida que tiene el coche, tampoco tapones una de ellas ya que puede explotar la bateria y el acido de su interior te destrozaria el coche.

Soy de la opinion que deberias arreglarlo. Por si tienes dudas llevalo a una bancada de ensayo, alli te medirán la presión dentro de cada cilindro asi como la potencia que debita el motor y todo al detalle, te aseguro que si tu motor tiene el mas leve problemilla alli te lo detectarán y te dirán como corregirlo. Lo de los rayazos dejalo para el final ya que es lo mas caro y además es lo que meos te debe preocupar de momento. Cambia el aceite de la caja de cambios, limpia el carter del motor, cambia el liquido de frenos y revisa todos sus conductos, especialmente los latiguillos de las ruedas y pastillas de frenos, cambia el liquido hidraulico de la dirección y el de refrigeración sin olvidar que te limpien bien los circuitos de ambos, todo esto son operaciones no muy caras ya que solo se trata de mano de obra en su mayoria, verás que tienes coche para mucho más de lo que imaginas. Una buena manutención determina la vida del coche. Saludos.

Bueno de mi choche estoy tan orgulloso como todos vosotros, tiene su forma peculiar de imponerse en la carretera, ese rugir del v6 2.8, ese modo tan sobrio y majestuoso se merece mi mas absoluto respeto, es como ir sentado en el sillón de mi salón, puro confort. Viva los clásicos!

Hola, lo primero que tienes que hacer, es lo que dice Tolo, asi purgas el aire del sistema hidraulico pero te aconsejo que suspendas el coche en el aire si posible, asi no fuerzas demasiado la bomba y el circuito se purgará más fácil. Si el problema se mantiene entonces tienes que mandar revisar la bomba y el circuito, puede que un manguito sea la causa de tus problemas y en el peor de los casos tendras que hacer revisar la bomba y cambiarle los retenes internos. Estate al loro y cuando roce y le cueste girar no apretes mucho, puede rebentar la bomba de cuajo y eso si que es una put*da, gira lento pero continuo en ambas direcciones en la totalidad y no olvides tener la tapa del deposito del hidraulico quitada a la vez que si te es posible tener a alguien que te heche una mano controlando el interior del deposito para observar si salen burbujas de aire y si el nivel se mantiene en buen nivel. Saludos y ya nos contarás como te va!

MUY pero que MUY bonito! Que bien cuidado que lo tienes, espero que lo disfrutes mucho! Yo tambien he empezado el reestyling de mi avion pero aún me quedan muchas horas de trabajo, pero espero tener un resultado parecido al tuyo. Enhorabuena por ese resultado tan espectacular! saludos!

Wenas a todos! Hasta que fechas hay que dar confirmación? Bueno, en princípio tambien me apuntaré, pero de momento no puedo confirmarlo, antes de 10 de septiembre ya daré mi confirmación y si todo me sale bien mi pequeño 100 se pondrá de camino!!

Bueno los detalles: Audi 100 Quattro Motor V6 2.8 quattro, fabricado en el año 1991 Difrencial Torsen y caja de cambios de 6 velocidades

Gracias Karlos80, ya conocia el programa pero no sabia como se hacia ni me acordaba del nombre de la página, despues de algunos intentos y pruebas ahi esta mi bólido!! URL=http://imageshack.us][/url] Shot at 2007-08-18 Shot at 2007-08-18 Shot at 2007-08-18 Shot at 2007-08-18 Como ves platinos el mio es hermano del tuyo, jeje, tienes que hacer un reestiling con esos intermitentes amarillos de adelante y tambien con los traseros, queda una pasada eh??