Vantasia

Hola , yo acabo de pedir el mio a ver si me llega prontito!!

Rendimiento bueno no lo tiene desde luego, lo máximo que alcanzo son 220 km/hora cuando antes llegaba a 240/250Km/hora sin problema, y llego a 220 muy estiradico ya

Yo apostaría por un fallo en la sonda lambda. Estos consumos exagerados pueden estar relacionados con el fallo en la mezcla de combustible. En caso de ser la sonda lambda la reparación no es muy costosa. Saludos, Que coste mas o menos tendria substituir la sonda? Creo que ya que no se ve ninguna fuga ni siquiera olor a gasolina me arriesgaré a cambiar la sonda por si acaso y si es de la sonda lo sabré al momento de hacer una prueba de consumo y si no es pr lo menos sabré que es nueva y que de ai ya no me tendre que preocupar de momento. Un saludo

Pues eso es que ocurrio un fallo en la centralita, eso no es normal y te ocurrió porque al subir mucho las revoluciones se generó una tal cantidad de energia en el alternador que se descargó indevidamente através de la centralita hasta el panel de instrumentos, yo que tu revisaria el problema lo antes posible antes de que un dia cuando menos te lo esperes te salga humo por debajo del salpicadero y te cargues algun sistema como la inyección o el abs o... todo el coche. es cierto que algunos coches tienen un aviso po si te pasas de revoluciones, pero no el 80 b4 2.3. Un saludo.

Para saber si el circuito tiene carga, es como desinflar una rueda. En las tomas donde se enchufa la maquina, quitas un tapon, y empujas la valvula con un destornillador pa que no se te conjele el dedo y si sale presion esque esta cargado. El mio también da tirones cuando se conecta, pero esto es normal. Un A/A consume muchos watios, que los saca del motor. buenas, es normal que el coche de tirones pk el compresor se conecta y desconecta, al conectarse tira mucho del alternador y si tu coche es de gasolina se resienten mucho las bujias, otra cosa es que tu alternador ya este algo "cansado" y ya no debite el nivel optimo de energia. Lo de comprobar si el AA esta cargado mirando por el taponcito usando el dedo es un error, aunque habiendo poco gas te pareceria "cargado", la mejor forma es llevarlo al taller para que le midan la presion y asi saber si esta por dentro de sus margenes normales, yo me curaria en salud, le haria una carga y ya esta, no es caro y notarias un mayor rendimiento del AA y un consumo menor de enegia y combustible. Un saludo

Ese consumo del que os hablo no se trata de consumo en ciudad... es de carrtera, en ciudad... mejor no comentarlo. El consumo de este coche deberia ser de 12 l/100km, en el ordenador me dice que si gasta eso pero en realidad gasta por lo menos el doble, me pregunto como puedo gastar 24 litros por cada 100 km y el ordenador me dice que son solo 12? Ayer tenia el deposito (de 80 litros) a 3 cuartos de su capacidad, osea con mas o menos 60 litros dentro, hice un paseito de unos 45 km y... un cuarto de deposito menos, deberia haber gastado 6 o 7 litros o como mucho 8 pero no.. fueron ni mas ni menos que casi 20 litros al aire.

Ola buenas , al respecto de las maderas no estoy seguro de si te sirven o no, pero si te puedo decir que no van atornilladas, van sujetas por unos pequeños clips o pinzas y que la mejor forma de desmontarlas es desde el interior, osea que para poder quitarlas tienes que desmontar la parte inferior del salpicadero asi como los forros de las puertas, para las dimensiones y poder saber si te sirven puedes hacer un molde de carton en tu coche quitando los que tienes y probar el el que que vas a pillar. Para la caja quizas tengas que abrirla, creo que el problema puede ser el rodamiento primario o las anillas sincronizadoras que van entre los engrenajes, pero comprueba primero el ajuste del plato del embrague y su desgaste. Un saludo

Muy buenas a todos, desde hace ya unos meses me voy fijando que mi coche gasta algo mas de lo normal, bueno me refiero que al pedir reserva, le pongo 20 euros y ando nada mas que 60 kilometros y me la vuelve a pedir, esto sin sobrepasar los 120 km/h, recientemente he ido a portugal a pasar unos dias y he hecho cerca de 900 km y he gastado 240 euros de gasolina, Teniendo en cueta de que los primeros 450 km los hice a una velocidad media de 120km/h y los otros 450 los hice a una media de velocidad de 140 km/h, es normal? Tambien me doi cuenta de que al pedir reserva me parapadea en el ordenador que tengo gasolina solo para 50 km y en menos de 5 minutos ya me marca la L de vacio... que podra ser? Un saludo foreros

Hola a todos, me he fijado en los audis A6 de la primera generacion (Los que llevan la carroceria igual al audi 100) y me han llamado la atención sus faros, aunque son un poco mas curvados que los del 100 creo que hay unos del 100 que son parecidos, alguien sabe como conseguir esos faritos para mi pobre 100?? Gracias.

Oye yo compre una bateria... pero hay dos tubitos.. y solo tengo un cable para uno de ellos... como lo hago?? Vamos.. que ya la hemos puesto y eso... lo que hare mñn sera ir con las ventanas abiertas por si acaso... pero la bateria que compre, tenia dos salidas, y el coche solo me viene con un cablecillo... Dices que tu bateria tiene dos salidas de gases? Entonces no es la indicada para tu coche y ni se te ocurra hacer un bypass uniendo las dos a al mismo tubito de salida que tiene el coche, tampoco tapones una de ellas ya que puede explotar la bateria y el acido de su interior te destrozaria el coche.

Soy de la opinion que deberias arreglarlo. Por si tienes dudas llevalo a una bancada de ensayo, alli te medirán la presión dentro de cada cilindro asi como la potencia que debita el motor y todo al detalle, te aseguro que si tu motor tiene el mas leve problemilla alli te lo detectarán y te dirán como corregirlo. Lo de los rayazos dejalo para el final ya que es lo mas caro y además es lo que meos te debe preocupar de momento. Cambia el aceite de la caja de cambios, limpia el carter del motor, cambia el liquido de frenos y revisa todos sus conductos, especialmente los latiguillos de las ruedas y pastillas de frenos, cambia el liquido hidraulico de la dirección y el de refrigeración sin olvidar que te limpien bien los circuitos de ambos, todo esto son operaciones no muy caras ya que solo se trata de mano de obra en su mayoria, verás que tienes coche para mucho más de lo que imaginas. Una buena manutención determina la vida del coche. Saludos.

Bueno de mi choche estoy tan orgulloso como todos vosotros, tiene su forma peculiar de imponerse en la carretera, ese rugir del v6 2.8, ese modo tan sobrio y majestuoso se merece mi mas absoluto respeto, es como ir sentado en el sillón de mi salón, puro confort. Viva los clásicos!

Hola, lo primero que tienes que hacer, es lo que dice Tolo, asi purgas el aire del sistema hidraulico pero te aconsejo que suspendas el coche en el aire si posible, asi no fuerzas demasiado la bomba y el circuito se purgará más fácil. Si el problema se mantiene entonces tienes que mandar revisar la bomba y el circuito, puede que un manguito sea la causa de tus problemas y en el peor de los casos tendras que hacer revisar la bomba y cambiarle los retenes internos. Estate al loro y cuando roce y le cueste girar no apretes mucho, puede rebentar la bomba de cuajo y eso si que es una put*da, gira lento pero continuo en ambas direcciones en la totalidad y no olvides tener la tapa del deposito del hidraulico quitada a la vez que si te es posible tener a alguien que te heche una mano controlando el interior del deposito para observar si salen burbujas de aire y si el nivel se mantiene en buen nivel. Saludos y ya nos contarás como te va!

MUY pero que MUY bonito! Que bien cuidado que lo tienes, espero que lo disfrutes mucho! Yo tambien he empezado el reestyling de mi avion pero aún me quedan muchas horas de trabajo, pero espero tener un resultado parecido al tuyo. Enhorabuena por ese resultado tan espectacular! saludos!

Wenas a todos! Hasta que fechas hay que dar confirmación? Bueno, en princípio tambien me apuntaré, pero de momento no puedo confirmarlo, antes de 10 de septiembre ya daré mi confirmación y si todo me sale bien mi pequeño 100 se pondrá de camino!!

Bueno los detalles: Audi 100 Quattro Motor V6 2.8 quattro, fabricado en el año 1991 Difrencial Torsen y caja de cambios de 6 velocidades

Gracias Karlos80, ya conocia el programa pero no sabia como se hacia ni me acordaba del nombre de la página, despues de algunos intentos y pruebas ahi esta mi bólido!! URL=http://imageshack.us][/url] Shot at 2007-08-18 Shot at 2007-08-18 Shot at 2007-08-18 Shot at 2007-08-18 Como ves platinos el mio es hermano del tuyo, jeje, tienes que hacer un reestiling con esos intermitentes amarillos de adelante y tambien con los traseros, queda una pasada eh??

Muy interesante... Yo no la conocia pero veo que viene bien, aunque los precios no se ajusten, siempre te da una idea mas o menos, además está bien para saber referencias de componentes y como van posicionados a la hora de su montaje. Buena aportación. Gracias.

Eso de cambiar los faros está muy bien, yo tengo un 100 y se los cambié, nada de especial, unos tornillitos desencajar y volver a encajar y hecho! En menos de una hora tenia mi 100 con un estilo que te cag.... ejem! Bueno el caso es que el cambio es radical, además le puse antinieblas delanteros y ahora le he hecho un pequeño brico para que envede tener solo 2 luces de población en la trasera... ahora tiene 4 y queda mucho mas atractivo de noche, pareciendose más a un A8.

Prueba a ver si las bujías reciben corriente o si estan en buen estado, si no tienes energia en las bujias, osea si no producen el chispazo para inflamar la gasolina, es que no les llega la corriente y de ahi pueden ser dos cosas: - las bujias estan fastidiadas - el sistema de inyección se te escachutó En todo caso si perdió potencia asi sin más es más probable que sea el sistema de inyección, pero prueba antes las bujías por si acaso. Nunca se sabe pero a veces con el calor cascan asi sin más en cuestion de segundos, no te olvides de mirar si los cables de las bujias y del sistema de inyección estan todos en su sítio, a veces se sueltan y hacen travesuras para darnos sustos.

Intenta evitar lavar las partes electrónicas del motor con água, cubrelas cuanto puedas y despues lavas con cuidado, esta vez ha sido solo un contacto por humadad en un sensor, la próxima puedes cargarte el sistema eléctrico entero... En lo posible usa siempre un trapo, asi controlas el agua para que llegue a donde tiene que llegar y a donde no, el agua a chorros te puede dar sérios problemas, despues de límpio vaporiza un poco de parafina sobre el motor, aisla las humedades y lo deja reluciente por mucho mas tiempo, aparte de facilitar tu próximo lavado!! Saludos!

Bueno, problema solucionado!!! La centralita de los elevalunas del audi 100 mio que es del año 91 está muy bien escondida, para quien tenga problemas o quiera tomar nota que lo haga. 1º- No se molesten en desmontar la bandeja por debajo del volante, aunque hay está la caja de relés y la centralita principal del coche, ninguno de esos relés es de los elevalunas. 2º- hay que desmontar el panel lateral junto al descansillo del pie izquierdo y para eso hay que soltar antes la repisa de la puerta (3 tornillos), una vez quitada la repisa se procede a quitar el panel lateral junto al descansillo del pie izquierdo (1 tornillo). 3º- Una vez quitado el lateral se nos pondrá al descubierto una centralita compuesta por 2 relés pequeños (uno mas alto que lleva un fusible de 10 amperios y el otro mas bajo y un relé grande y alargado que ocupa el sitio de 2 relés a la par. Este capullo es el responsable de mis problemas o mejor.... LO ERA. No hay ningún secreto o complicación en el tema pero para todo caso es aconsejable tener siempre un poco de conocimiento y un relé de repuesto a mano... por si las brujas, jeje, me costó averiguarlo y jamás se me habia ocurrido mirar en ese sitío pero ahora que lo sé quiero que todos lo sepan porque lo que me pasó no quiero que le pase a nadie más. Un saludo!! Y gracias por vuestras ideas y el esfuerzo en ayudarme! ( Pondré fotos asi que pueda)

Es precioso!! Cuidalo mucho que eso es un coche de verdad! Ya os pondré fotos del mio cuando aprenda a subirlas... lo he intentado hoy pero no lo he conseguido...

Hola, no sé si podrás reconfigurar el techo pero puedes probar a cerrarlo manualmente desmontando el panel donde tienes la ruleta de control de apertura y cierre del techo, por debajo del panel hay un tornillo para cerrarlo en caso de averia del sistema electrico, cuando lo hayas cerrado prueba de nuevo abrirlo totalmente con la ruleta y lo cierras de nuevo a ver si ya te va bien.

Hummm... El primero y el tercero no me da para apreciar mucho pero el segundo... ese si, se nota que lo cuidan muy pero que muy bien, por la variedad de fotos se ve que el dueño no tiene recelo de enseñarlo a fondo, eso me hace pensar que es la mejor opción, los otros pueden estar muy bien pero sus dueños no respetan el coche ni para dehacerse de él, que lástima que exista gente con tan poco corazón, no? Saludos.