KIKELU

Buenas, Mi coche traía de serie el parktronic trasero y he instalado el delantero. He comprado una centralita de parking terminada en "L" que en el anuncio ponía que era para 8 sensores y visual. He codificado y sí veo el visual, pero el trasero. Del delantero no se ve nada y no encuentro donde hay que codificar. ¿Alguien sabe algo?

Vas a sacar el motor? O vas a cambiar los de la culata?

Es que esa goma que se ve mas atras parece un tapon para pasacables. Tienes que tener un paso en algun sitio con un ahujero redondo que salga a la trasera.

Llevas xenon? No estoy seguro, pero tiene una forma parecida al que se conecta al sensor de nivel del xenon que va en el exterior del coche.

Como se pueden cerrar las puertas sin la llave?

Segun la web, 279€

Yo tengo Apc Kolari. Si necesitas ya sabes.

Hola. En el foro, en el apartado de compra/venta - empresas colaboradoras, tienes a Tododiagnostico, que vende los cables Vag com. Un saludo

Lo dice por la de la vez anterior, cuando subio carnacas. Tu y yo no pudimos ir.

Sigue todo funcionando a la perfeccion. Si es que son unos monstruos.

Bueno Sardinero, te toca pagar, jajaja

Es probable que sea el altavoz. A mi ya me casco y algun otro compañero tambien. Lo unico malo es el curro que lleva para cambiarlo.

+1 Gran persona.

Hola. La has codificado con el Vag?

Que bonito Domin.

Yo sigo con lo mio. No sera la centralita?

Podria ser la centralita de nivelacion del xenon, que creo que tambien gobierna el giro.

Perdon por meterme en el tema, pero te queria hacer una pregunta taoufik. Yo tengo un A6 3.0 TDI de 2005 con tiptronic y me han hablado de que a las cajas se les puede hacer un reseteo y un aprendizaje. ¿Me podrias decir en que consiste y si es conveniente hacerlo? Y otra. ¿Es malo cambiar el atf sin maquina? Muchas gracias.

Un placer Joaquin. Seguiremos en contacto. A ver si vas sacando tiempo para entrar de vez en cuando. Un abrazo.

Pues no lo tengo muy claro yo tampoco. A ver si TAXI se pasa y nos ayuda. Se que se le hace un reseteo a la caja y algo mas pero no se bien el que. Si te acuerdas comentaselo al de renault a ver que te dice.

Me alegro Alfonsit de que este todo bien. Tambien comentar que cuando lo cambie yo, note un cambio de la leche, super fino, pero ya me dijo el mecanico que al de poco lo notaria como antes, y asi fue. No es que tenga ningun problema con el, pero esa suavidad inicial, se quita al de algun tiempo. Lo que si se debe notar mas es cuando le haces un aprendizaje a la caja por lo que me comento el mecanico y me confirmo el compañero TAXI.

Yo miraria en un bosch car service y le ponia unos de intercambio. Ahorraras dinero y como dicen en todos lados, estos inyectores no se pueden reparar asi que los de intercambio no seran malos. Eso si, aceite y su filtro tienes que cambiar.

Si. De pasar por el poligono y verlo.

A ver si me haceis un favor y preguntais si hacen reseteos de caja y aprendizaje de la misma y lo que cobran por hacerlo. Me comento un mecanico que con eso si se notaba diferencia en el funcionamiento y e compañero TAXI tambien me lo comento. Yo llevo alli el Megane y dentr de poco tengo que pasar la revision. Si no podeis, lo preguntare yo a ver que me cuentan.

Y que te ponen nuevos o recuperados? Que sepas que Audi tiene de los 2 modelos. Me parece que la referencia de los recuperados terminaba en "X". La diferencia sin unos 200€ por inyector. Igual te hacen presupuesto de 4000 con los nuevos, te dicen lo del descuento y te ponen los recuperados....