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Necesitan una cabina normal y corriente para el curado de la pintura. Cuando curraba en el taller de chapa y pintura, las pinté dentro de la cabina, y quedaron bien, no por bien pintadas, sino por la resistencia que cogió el lacado (3 capas)

Coincides conmigo en la definicion de buen conductor pero tienes mas suerte que yo,porque yo de estas no he conocido a ninguna. Yo, ya te digo, de las que puedo decir que no voy inquieto, realmente lo voy, porque les gusta pisarle, y a más de una, de llegar a una rotonda pequeña, bajar a 2ª, tirar de galga y darla medio de lado (y de lujito oiga!!), fue cuando me dije "me he enamorao" <_<

Hola, sabes donde podria enkontrar los rekambios mas baratos? kizas sea prudente ir a origen para la distribucion, pero alguna vez he leido k venden bombas rekuperadas, lo k no se es donde podria konseguirla. Saludos Pues si conoces a gente en casas de recambios, principalmente. En mi caso puedo conseguir, depende de la marca, entre un 35 y un 50% de descuento en piezas para mis coches. Pero bueno, en competencia suelen salir las piezas un poco más baratas, pero tratándose de piezas muy elementales de motor, lo dicho... a origen!!

c***, ese Rober!! SQL, este es el artista del Golf Rallye con motor S3 del que te hablé que estuvo en las tandas del Jarama... Simplemente... IMPRESIONANTE! Y esa foto, un face to face con una leyenda...

Muy bueno lo del titulo <_< Yo no quiero entrar en discusiones tipicas que mucha gente tacha de s..ista y blablabla. Yo sólo digo que quien conduce bien no es el/la que va todo follao, con el codo al viento, ni tampoco el que extrema las precauciones hasta limites insospechados. Para mi, un buen/buena conductor/conductora es aquel/aquella que está comodo/a al volante, no va tenso, maneja el coche con soltura, no vacila en sus acciones, realiza las maniobras con, digamos, gracia, con soltura. Eso no exime que se respeten las normas por muy ridículas que sean algunas de ellas, pero a grandes rasgos eso es para mi un buen conductor (o conductora). Por mi experiencia, de las mujeres que conozco y conducen, diría que un 35-40% maneja el coche con esa soltura de la que hablo, si bien la gran mayoría de ellas van en "su mundo", muy poco o nada atentas al resto de conductores o peatones. Saludos y no os piquéis

Diosss vaya horteradas!! Por aqui anda cada uno que es para mear y no echar gota, pero ni de lejos llegan a esos "niveles"... La tipica gente de "voy con 100 euros a Norauto y salgo con el buga tuneao hasta las trancas..." Lo que más gracia me hace es que te quedas mirando, intentando no descojonarte en su cara, y te ponen la posturita de "qué, a que mola??", eso cuando no te lo preguntan directamente, pa decirles "si, Juanatan, si..." Descojonante y lamentable a partes iguales...

Los recambios puedes buscarlos tú más baratos, pero para cosas de motor (sobre todo el kit de distribucion) yo voy siempre a origen. Saludos

Para los gallegos y de cerca, hay un taller especializado en reparacion de llantas. www.llantaslandin.com Están en Miño, y hacen de todo, desde reparaciones pequeñas hasta llantas deshechas, pintado y lacado, pulido, alteraciones de anclaje... Los resultados son muy buenos, 100% recomendable.

Eres de Cedeira y perteneces al clubvwgolf? Seguro que conoces a Tony, el del Colors de Ferrol... El otro dia tenia puestas unas fotos en la pantalla de una kdd de vuestro club, y casi seguro que el que aparecía es el tuyo, jeje... Sobre lo de que no anda... A ver, claro que anda, pero es más progresivo que un TFSI, quiero decir, no es tan rabioso, pero está claro que puedes ir muy rapido con él. Del sonido no digo nada porque un 6 cilindros parece que están cantando los ángeles! Y de estética, a mi personalmente no me gusta, es espectacular por fuera y muy gordo (me pasa igual con el RS de Oscar), pero no me acaba de gustar, prefiero la estética de un GTI (y eso que el mk5 no creas que me gusta demasiado) Saludos!

Si lo acabas de comprar, supongo que sí llevará. En estos coches no sé como está el tema, pero en los "maravillosos" HDI FAP de Peugeot, hay que cambiar ese filtro a los 120000 kms, y sólo el filtro ya son 600 euracos. Saludos

Los desgastes son mayores en caliente por la dilatacion de los metales, creo yo... La única razón por la que he cambiado a 15W40 en el coche de mi padre es porque empieza a bebérselo, asi que echo algo un poco más denso en frio. Y para un coche que lleva un uso normal, tranquilo, y cambios de aceite cada 3 meses me parece que ese aceite ya va bien. Para el AEB no sé que echarle (ya se acerca mi primer cambio de aceite al A4), que echáis vosotros? 5W40?

Normalmente, si el coste de la reparacion supera el valor venal del coche, lo dan siniestro y punto, te indemnizan (como en este caso) con una m**** de pasta. No sé si se podría pelear con la compañía... Saludos

Cuando curraba en la compraventa, a los coches con cuero que nos venian y a los clasicos de mi jefe, les daba crema Nivea, y la verdad, iba bastante bien. Eso si, si ya estaban cuarteados, no habia nada que hacer... Saludos!

Yo el original no lo tengo, pero compré un pincel de retoque de la marca Motip (llevando el codigo de color, obviamente) y un pincel de barniz (necesario en los bicapa). Aun no he podido ponerme a darle a algunos arañacillos que tiene, pero por experiencia en mis coches anteriores, para arañazos que no salen puliendo, o chinazos en la defensa o capo, va perfecto, queda bastante disimulado. Para los que tengan LY7M, en el catalogo de Motip ese color no sale en pinceles de retoque dentro de Audi, pero sí dentro de VW y Seat... Saludos!!

Para sacar los asientos del B5, primero hay que sacar los plasticos que hacen de topes en las guias, detras de los asientos. Luego, por delante, llevan un pasador que hace de tope, es sacarlo, tirar hacia atras y listo. Creo recordar que no había nada mas... Saludos

Lo único, como pasa con todas las piezas de lineas de escape, que no estén muy oxidados los tornillos/espárragos...

Como bien dice Seneca, el 3.2 es un motor un poco perezoso para lo que se supone debería ser, y personalmente, prefiero un 2.0T, más sensaciones, aparte de ser menos tragón que el R. Estéticamente a mi el R32 no me acaba de gustar, pero eso ya son gustos personales... Pequeño y utilitario y R32 en la misma frase, a mi no me cuadra

La primera foto parece la bomba de la d/a, el mio tambien suda un poco por ahi, por uno de los tubos. Controla el nivel del liquido, y de reparar, puede ser el tubo o la unión de éste con la bomba. El segundo puede ser que la abrazadera esté mal colocada. Prueba a sacarla, limpiar y volver a ponerla. El enfriador no suele perder (a no ser que haya llevado un toñazo) Saludos!

Hombre, si ya se bebe el 10W40, imaginate un 5... Que el AHF de mi padre ya tiene sus kms, y no de excesivo buen trato, precisamente...

Pues yo las compré en un servicio oficial Bosch, y al parecer son las específicas para el AEB. Ir, van bien, aunque no tengo mucha referencia, porque las Champion que me traia (3 electrodos) estaban bastante desgastadillas...

No sé por que oño no me deja editar algunos posts... en fin... Las bujias que he puesto son Bosch de 1 electrodo de platino, la ref. es FR 7 DPP33. Debajo pone otra referencia como en formato ETKA: 0 242 235 740. Saludos

En el caso del S3 lleva bobinas individuales, por tanto no lleva ni distribuidor ni cables de bujias. Saludos.

No sé si será el mismo caso (supongo que si), pero un colega compró un chip de estos baratos (con conectores de VW y todo), se lo pusimos a su B5 TDI 110, y la verdad es que el coche mejoró bastante, se le notaba más brio. Eso si, cuando daba un pisotón, lo perdias de vista (por la enorme nube que dejaba tras de si). Este chip tenía en la cajita un tornillito que hacía las veces de potenciómetro, y apretándolo más o menos, más ganaba o perdia el coche. Pero bueno, yo digo que si queréis aumentar la potencia via electrónica, una repro como dios manda... Las cosas bien hechas! Saludos

Muyyy chulo, ahora le metes los faros restyling y ya lo dejas Otro B5 blanquito, precioso. Si ademas de los focos le pintas los bajos de blanco, veras que cambio...... Me permito añadir unos intermitentes laterales blancos y sobre todo, acercarlo un poco a la madre tierra

Por qué no ponemos aqui las referencias de las bujias que metemos en nuestros AEB? Asi tendríamos una pequeña base de datos sobre cuáles van bien. Yo puse hace poco unas Bosch de 1 electrodo de platino, la ref. la miro mañana en la cajita (alguna me debe quedar por ahi) Saludos!