Rf20vT

La verdad es que esto no era normal... Tanto buen tiempo, tanto frio y que aun no lloviese por estas fechas... Ya han vuelto las eternas nubes a regar todo y a regular las temperaturas

Me pasó exactamente lo mismo con un termostato Valeo en el Golf, la junta era un anillo que se ponia alrededor del borde del termostato, y se me jodió esa junta, tuve que comprar otro termostato...

Impresionantes algunos tramos de ese rally... Las vistas del ultimo (bahia de nosequé), son tal cual las carreteras que bordean la entrada de la ria de Ferrol... que vistas!! Y bueno, Loeb ahora lleva una ventaja de 6 puntos, y a ver que pasa en el RACC, otro rally jodido... La verdad es que Gronholm se merece llevarse el titulo este año, lo ha hecho muy bien, y sería un broche de oro para su gran trayectoria en el mundial. Veremos que pasa en la ultima prueba...

Vaya, que put*da para Gronholm y para todos los aficionados, este año se perfilaba un final de temporada emocionante, después de que Loeb arrasase en las ediciones anteriores... Esta noche no me pierdo el resumen de Eurosport...

Lo que te habrá pasado es que no pondrías bien la junta del termostato y te empezó a tirar el agua por ahi, lo más seguro... Saludos

Normalmente no se lija de todo la pintura vieja, sólo se matea para que la pintura nueva agarre. Lo que deberían haber echo es echar un elastificante a la pintura en el momento de hacerla, se debe hacer en piezas de plastico para darle cierta flexibilidad a la pintura. Que te quiten toda la capa nueva de pintura y hagan las cosas como es debido... Saludos

Pues te ha roto el radiador de la calefaccion, los manguitos no son porque la union de éstos con el radiador se ve al lado de la bomba de freno. Y por su situacion, creo que habrá que sacar todo el salpicadero... Un par de birrillas y paciencia... Saludos

Hola Rf20vT no te he podido contestar antes correcto el tipo de motor en un AKE del año 2001 y el precio mas economico que tengo de la caja de la direccion en un conce de las palmas es de 1219 euros sorprendente pero cierto en comparacion al precio que me das tu o que te sale podria comprar 3 y me sobra dinero.Gracias Pues de verdad que no entiendo esa diferencia de precio, los precios que tengo en el tarifario del trabajo son de tarifa oficial del fabricante, con IVA incluido. Es más, debería salirte un poco más económico porque el IGI que pagáis vosotros es inferior al IVA nuestro, no? Mañana te pongo la referencia (sólo hay una para toda los Allroad TDI, asi que no hay problema con eso). Si has preguntado en un conce Audi y hay otro de VW, pregunta en este último, a ver qué te dicen... Saludos Adake, la referencia de la bomba de d/a de tu coche es 4B0 145 156 P, y la marca de la bomba es ZF. La referencia es la misma para todos los TDI y durante toda la vida del coche. Que haya suerte Saludos

Al revés, a menos ET más hacia afuera saldrá la llanta, y a mayor ET, más metida quedará hacia adentro... Al ser unas llantas normales, no creo que vayas a tener problemas con el ET. Los separadores, la única desventaja es que hacen sufrir más a los rodamientos, pero si son de 1,5 o 2 cm no es nada alarmante. Eso si, si los metes, que sean de doble centraje. Saludos

Yo siempre hago esto y hasta hoy ningun problema. Los cambias de dos en dos, no los apuras tanto y no haces tanto desembolso de una vez. Otro más que hace lo mismo... Si pero tampoco exageremos que no hace falta cambiarlos con 6 mm de profundidad que están gastados un 25%. S2. Hombre no, yo apuro los delanteros hasta que el avisador quede a paño con la banda de rodadura, y es entonces cuando paso los traseros para delante y gomas nuevas atrás. Y cuando los delanteros estén papados, repetimos la operacion. Asi además evitas que los neumaticos traseros se te cristalicen, porque sé de mucha gente que como su coche los gasta de delante, pues lleva 4 años con las mismas gomas atrás.

Para eso es mejor comprarte el kit de molduras interiores original, el acabado no es el mismo ni de lejos, además de que tienes otros muchos acabados para elegir. En ebay.de puedes encontrarlos Saludos

Bueno, pegas de tener un coche hecho en yankilandia, aparte de eso, la matricula cuadrada detrás (queda horrible), las luces de posicion laterales, el omnipresente "objets in mirrors are closer than they appear" en el espejo (que digo yo, por qué lo ponen en los coches, son tan tontos los yankis?) No sé como estará el tema de traerlo, pero yo creo que si sumas aranceles, transporte y dolores de cabeza, no creo que compense... Saludos!

Yo siempre hago esto y hasta hoy ningun problema. Los cambias de dos en dos, no los apuras tanto y no haces tanto desembolso de una vez. Otro más que hace lo mismo...

Creo que conozco al pariente de un amigo del conocido del colega de un compañero de trabajo de un primo tuyo... :drooling: Estos miticos PPS que se reenvian y dan la vuelta al pais... Exactamente el mismo que me habían enviado Saludos!

Hola Rf20vT no te he podido contestar antes correcto el tipo de motor en un AKE del año 2001 y el precio mas economico que tengo de la caja de la direccion en un conce de las palmas es de 1219 euros sorprendente pero cierto en comparacion al precio que me das tu o que te sale podria comprar 3 y me sobra dinero.Gracias Pues de verdad que no entiendo esa diferencia de precio, los precios que tengo en el tarifario del trabajo son de tarifa oficial del fabricante, con IVA incluido. Es más, debería salirte un poco más económico porque el IGI que pagáis vosotros es inferior al IVA nuestro, no? Mañana te pongo la referencia (sólo hay una para toda los Allroad TDI, asi que no hay problema con eso). Si has preguntado en un conce Audi y hay otro de VW, pregunta en este último, a ver qué te dicen... Saludos

jod**, pues si que hay gente que no lo había visto... En el Powerpoint que me habían enviado con las fotos, decía que el tio salió ileso, que en una de las fotos sale al lado del coche hablando por el movil, y en efecto, iba solo... Y lo más curioso... vendió los restos en ebay y sacó 6000 y pico euros por ellos...

jod**, por la mitad de precio se lo hago yo y aun me paso unos dias en las islas, jejeje... En serio, vete a otro taller que en ese quieren cobrar una buena extra a tu costa... Un saludo

Bueno, supongo que no habrás podido, pero bueno, indagando en el ETKA, tu motor tiene que ser un AKE o un BAU, 2.5 TDI 180... Malas noticias, la bomba que monta tu coche SÓLO la monta el Allroad, y sólo la hay nueva, ni estándar ni reparada... asi que o tienes mucha suerte o habrá que tirar de bomba nueva. El precio que me sale en el tarifario es de 357,50 euros. Suerte!

Te comprobaron la presion de aceite? Si estaba todo correcto, sería el manocontacto entonces... Que todas las averías sean asi

El caso es que aqui en canarias allroad los hay contados con los dedos de la mano y tendria que recurrir a los desguases de fuera, por lo que se me complica muchisimo la cosa pero aun asi pienso intentarlo, Rf20vT lo que necesitas es el codigo del motor o el tipo de motor, porque el tipo lo pone la ficha tecnica pero el codigo donde te lo miro? gracias de antemano y perdon por la ignorancia pero la mecanica no es lo mio,saludos El codigo de motor es lo que en la ficha tecnica pone como tipo, un codigo de 3 letras. Si me puedes decir eso y el año del coche, mañana te miro qué otros coches lo llevan, porque a lo mejor ese mismo compresor lo lleva un A4 TDI 110 o un Passat 3B, que eso ya será más facil de encontrar... Saludos! PD: Mejor si me lo pasas por MP, si no igual no me acuerdo del post y se me pasa...

Busca una bomba de d/a en desguace... Si puedes dime el codigo de motor y año de tu coche (si tienes la ref. ya sería la leche), y así mañana te miro qué otros coches de grupo VAG llevan esa misma bomba Saludos

Es un tema que en su dia lo hablamos en GTI16, hubo gente que notó mejoría, otros que no... Diversidad de opiniones, vamos...

Yo creo (la verdad es que poco sé de climatizadores) que el fallo esté en el módulo del clima, que aunque puedas subir o bajar los grados de temperatura, puede ser que se haya quedado trabado en LO, por poner un ejemplo. Sale siempre frio independientemente de que el compresor trabaje o no?

Casi seguro la N75, ese problema se ha dado muchas veces.

lo dicho, tu radio llevará 2 conexiones, una a positivo directo y otra bajo contacto. Muchas radios llevan en el cable que les da la alimentacion un doble conector. Depende de donde conectes el cable, tendrás el positivo directo o el bajo llave Saludos!!