Rf20vT

Bilstein B12, kit compuesto de Bilstein B8 y muelles H&R (aunque firmados por Bilstein). En teoría -3,5 en cada eje, en la realidad, el morro parece estar a -4 o -4,5... Comportamiento bastante bueno, pega bien el asfalto y no es incómoda en bacheado, aunque me gustaría que fuese un poquito más dura. Roces en rampas y demás, como estoy acostumbrado a tener coches bajos, siempre cojo las rampas de lado y despacio... la única vez que rocé fue en un bordillo aparcando en batería (era un bordillo bajo) Edito: Nunca he tenido problemas en la ITV, con ninguno de mis coches Saludos

Ostras!como que no llevan?entonces ese ruido que notas en algún diesel que hace como mi turbo de serie??? Por ejemplo en un golf V de 140cv de un colega y se escucha(está de serie)!! Perdona mi ignorancia!! Un saludete... Ese ruido serán los álabes del turbo poniéndose en reposo, que es como se alivia la presión en la caracola de admisión en los tedeís Saludos

Las RS6 siempre son un acierto Habría que bajarlo un poquitín y perfecto! Saludos

Puede que sean restos de laca... Dale con disolvente o con un pulimento fuerte Saludos

Asi que de vacaciones eh?? Que te crees tú eso!! Vas a estar trabajando en el piso todo el tiempo!! :notworthy: A disfrutarlas Pau! PD: A mi aun me queda casi un mes, y me voy de viaje... Y qué viaje!!!! Saludos

Es un gran gesto compañero De todos modos, repito lo que te dije en el hilo de la kdd, espero de todo corazón que el viernes te sientas mucho mejor, llames a Gozzu y vengáis con él Y si no, pues a recuperarse y tener paciencia, las rodillas son muy puñeteras Un saludo meu!

Vaciar por el cárter una pequeña cantidad es jodido y por el filtro también, puesto que es metálico (si fuese de papel sería más sencillo). La mejor solución es como has hecho: un macarrón y una jeringa por el agujero de la cala, y listo. Para que no vuelva a pasarte, recuerda mirar el nivel de aceite en caliente y unos 5 minutos después de haber parado el motor. Y es mejor tenerlo en 3/4 que lleno de todo. Saludos

Los TDI no tienen válvulas de descarga. Hay unas que se pueden acoplar, son de accionamiento electrónico, y lo único que hacen es ruido, no afecta para nada al rendimiento del motor ni reduce el lag ni nada. Y al parecer es cara de c***, asi que yo creo que no te vale la pena. Saludos

Mete una de 72-74 y pista. Los motores a gasolina suelen traer baterías pequeñas, lo justo para dar corriente al arranque y poco más. Saludos

Seguramente los originales sean Sachs, asi que ya sabes, los compras fuera y te llevas lo mismo a mejor precio. Y con los silentblocks pasa lo mismo. Dices que has mirado Febi Bilstein, tengo entendido que es de lo mejor que hay en el mercado (probablemente los originales sean Febi también). Aunque acerca de los silentblocks de trapecio, decirte que rajan con bastante facilidad, una solución que usa mucha gente es ponerle los del Golf IV R32, que al parecer son macizos Un saludo

Jajaja, cómo no, Edi a la caza de B5s modificados De Audizine fue de donde saqué la idea para el heat shield aunque lo hice a mi manera (Pataliebre Sport Style ) Por cierto, bien gordito tu coche Saludos!

Pues son de esa época cuando han salido malos los 140, sobre todo del 2004 y 2005... Culatazos, bimasas, vibraciones... Hay algunos posts acerca de los fallos más comunes de este modelo y motorización, pero yo apenas me muevo por este subforo... A ver si algun compañero te puede dar datos más concretos Ah! Y bienvenido Saludos

En mi trabajo utilizamos mucho los Erwin, nos los bajamos de la web del fabricante, obviamente pagando... No sé si los habrá por ahi para descargar Saludos

Cierto, por centraje te sirven, por ancho y ET seguramente también, peeero el buje es distinto, lo que no sé es si es más grande o más pequeño en los nuevos (en los nuestros es 57,1 mm) Por cierto, no es que me gusten mucho... Saludos

Los repuestos de Audi y VW son iguales, y el precio es el mismo... O debería serlo Ahora mismo no tengo mochila de ETKA, si puedo hacerme con alguna, te miro las referencias Saludos

Aparte de Powerflex, sólo conozco Prothane. Esos se los había puesto en los trapecios a mi golf II GTI y todo perfecto. Yo decidí meter Powerflex porque también le exijo al coche, y me rajan los silentblocks en un año. En total lleva: 4 en los brazos superiores (esos ya los he cambiado), otros 4 en los inferiores, y a mayores, el brazo inferior delantero lleva otro en el anclaje inferior del amortiguador (que también he cambiado) En total, 10 silentblocks Saludos

No hay S Line, lo que había en los B5 era el pack Sport, algo similar al S-Line actual: asientos deportivos, volante S, suspensión más baja y llantas de 16" Saludos

Yo he pintado los bujes traseros, y simplemente lija y pintura anticalórica negra, quedaron bien y la pintura aguanta perfectamente Saludos

Mete unos Powerflex, yo se los estoy metiendo a mi coche (poco a poco, que valen un pastón), hay otra marca, Prothane, que también están muy bien, pero no encontré nada para el B5 (los del Golf II eran de esta marca) Para sacar los viejos, lo más cómodo y rápido es la prensa hidráulica, pero si no puedes disponer de una, quemas la goma con un soplete, y luego con una sierra rajas el alojamiento del silentblock. Los de poliuretano se meten a mano Saludos

Gracias compi,aunque tengo que reconocer,(y todo el que lea este post coincidira conmigo),que con un buen garaje cerrado para uno solito es más facil tener el coche cuidado,ni le da el sol,ni le entra polvo,ni se moja,ni te lo tocan,,,,vamos,como si estubiera en la neverita esperando Gracias por el comentario Lo malo es viviendo en el campo, que en verano se llena de cagadas de mosca Yo casi prefiero dejarlo fuera Saludos ,calla-calla rafa,que fuera en la calle hay palomos,que por aqui tienen mucha afición,y esos si que las sueltan que te joden la pintura. Qué me vas a contar, en verano es tener el coche limpito, bajar al centro, y al rato, todo lleno de giñadas de gaviota :lol2: Saludos!

Gracias compi,aunque tengo que reconocer,(y todo el que lea este post coincidira conmigo),que con un buen garaje cerrado para uno solito es más facil tener el coche cuidado,ni le da el sol,ni le entra polvo,ni se moja,ni te lo tocan,,,,vamos,como si estubiera en la neverita esperando Gracias por el comentario Lo malo es viviendo en el campo, que en verano se llena de cagadas de mosca Yo casi prefiero dejarlo fuera Saludos

si me mando una pero no tiene asientos sport y el volante es normal hombre no entiendo mucho trae inserciones de madera y eso q me imagino q lo traigan todos pero bueno el volante con cambiarlo esta solucionado haber si busco la foto del interior y la pongo Hombre si, lo del volante es cosa sencilla, y las molduras de madera también, pero bueno, si fuese asientos deportivos ya era la caña!! Pero sigo diciendo lo mismo, tiene muy buena pinta ese coche Saludos

Por cierto, el B5 de la foto tiene muy buena pinta, y ya tienes hecho el trabajo de los faros restyling. Tienes fotos del interior? Es Sport? Si no recuerdo mal, los 2.8 en los que anduve, eran con interior Sport (asientos deportivos, volante S, ect) Saludos

hola me podias aclarar un poco q quieres decir q no anda mal o q un motor de 10 años puede q rompa gracias Jajaja, se refiere a que estos coches tienen los desarrollos larguísimos, el mio corta en 2ª a algo más de 120 y en 3ª a 170 (puse un A6 2.8 al corte en 3ª y llegaba a 180), o sea, que pillas los 100 en 2ª. Por otra parte, no pasa nada por subirlo alguna vez (ojo, alguna vez) al corte, el corte de inyección está hecho para eso, para proteger al motor. Y no rompen, y menos esos bloques V6 Saludos

Yo al TDI 100 de mi madre le pongo Repsol 5W40, 25 euros más o menos los 5 litros, y filtro de aceite cada 2 cambios de aceite Saludos