ximo@6

como norma general se aloja en la caja de cambios, pero tendria que mirar si en estos modelos lo han cambiado de lugar

no te puedes fiar de la pastilla de fuera porque la de dentro se suele desgastar mas, no tiene porque, pero hay parejas que se desgastan por parejo y otras que no. aun cuando tengas la luz encendida suele quedar unos dos o tres mm de pastilla todavía cuando se enciende el chivato

has borrado el error y vuelve a salir si es asi, haz un scan del modulo 76 y pon el error que ponga porque 0010 solo indica que tiene un error y tan solo puede deberse a haber desconectado el cable del sensor para poner el nuevo

si es la unidad de motor dime estas cosas y te digo si es la de la bomba ni idea, en un centro bosh quiza te lo puedan hacer que motor? cambio llevas? llevas esp? es quattro? y la referencia de la unidad?

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si le vas a cambiar las pastillas no es menester que le añadas liquido, pues al retroceder el pistón de la pinza sube de nuevo el nivel, si te falta después de cambiarlas es que tienes alguna perdida con añadir un poco te bastara , pero vigila si tienes perdida y por donde si añades a la hora de cambiar pastillas, tienes que tener cuidado donde se derrama el liquido que es corrrosivo

juer eso no es mama noel eso es una vaca lechera, con menos me conformo yo, para mama noel la camarera de un bar de aqui, lo que pasa que no se si se dejara hechar fotos

feliz 2012 y que este sea mejor que el anterior para todos moises la vi, las veces que se te ha repetido

lo que es malo es no cambiar con este el filtro, o tenerlo varios años sin cambiar pues pierde sus cualidades, si este dice que es malo cambiarlo a los 30 mil km, entonces a los vehículos industriales que se le cambia a los 100 mil km o 120 mil km que estan destrozados los pistones aun cuando no pasa nada se le suele cambiar antes por lo menos al que lo tiene en propiedad, el vehiculo, porque en esos km a consumido tanto aceite como el equivalente a un cambio al vehículo con el que trabajo se le cambia a los 40 o 50 mil km y con estos se ha tragado unos 5l. a partir de estos km el consumo de incrementa con lo que se puede equiparar con degradación, aunque añades aceite nuevo no compensa, es mejor cambiarlo y sabes que es todo limpio y esto te lo dice uno que a sus coches le cambia el aceite todos los años, uno a los 15000 otro a los 5000 y el otro no digo cifra que son menos todavía

entra a la lista del gateway y mira los componentes que tienes instalados, activa todo el que tengas y no tengas activo, codifica y mira ver que pasa si con esto no se soluciona hay que volver a codificar mmi control head

a mi el ñiick ese que dices me lo hacen los neumáticos, pero porque el suelo es de cemento fino, también suele hacerlo sobre la pintura de los pasos de peatones y tomando alguna curva a poca velocidad a girar izquierda o derecha en alguna calle, pero son los neumáticos, porque yo seguro que no toco el freno cuando lo hace, los frenos por ahora no hacen nada toquemos madera

en secuencial no se debe cambiar de marcha solo, por mucho que aceleres, se cambia hacia abajo para no calar el motor si no aceleras, pero hacia arriba a no ser que pases mucho el motor de vueltas yo creo que no cambia, si te cambia es que algo no esta bien, por lo menos multitronic no cambia o mi coche no cambia, tampoco lo subido yo de vueltas a tope pero cuando bajo puertos lo suelo subir a las 3000 vueltas y hay permanece sin cambiarse si me tirara una hora hay tres modos, secuencial que es donde esta la palanca en el + y -, que hay cambias tu. exceptuando que lo lleves bajo de vueltas y el cambia para que no se cale el motor el modo sport que es la S , hay cambia el coche pero mas alto de vueltas y la D modo automatico o confort si llevas levas para asegurarte que el coche esta en secuencial tienes de todas formas poner la palanca en posición del +- , porque si no pasado un tiempo el coche vuelve a cambiarse solo

quita todos los rastros que tengas del programa, y haz la instalación del principio, para que el cable quede bien instalado tienes que hacerlo con el coche, instalas programa, driver pones el cable al usb y después te vas al coche a la hora de abrirlo la primera vez pones el contacto, cable enchufado previamente ordenador coche y te vas a la pantalla de ajustes del programa haces test y save,

y para que quieres borrar el serial?? tu lo unico que tienes que hacer es instalar el programa, conectar el cable al usb, despues al coche, das el contacto, haces test y guardas. si borras el serial o tratas de modificar algo referente al registro tendrás un cable para palomitas

según vas los errores que tienes en el modulo es que no entra en reposo, tiene seis niveles de corriente y ninguno de los cinco entra en reposo, se queda libre el nivel 4 o sea que por alguna circunstancia el coche se queda activo la linea can no entra en reposo, mira ver si tienes algún error en otra unidad, que tiene que ser la que hace que el sistema permanezca activo o se te ha ido de paseo el modulo confort, que es el que se encarga de poner el coche en reposo, junto con el gateway

para utilizar el motor como freno debes utilizar el cambio en modo secuencial, asi al llevarlo en manual cambias tu la marcha y el motor retiene, y si es quattro es stronic por lo tanto el coche retiene, que no es como los multitronic que aunque retienen no le pillo yo el puntillo del cambio de engranajes

bueno es que mi respuesta era para alcostar, que es de lo que aqui se trata de audi, pero por otro lado si bmw tiene freno de mano eléctrico, puede deberse al mismo motivo que para que estos se replieguen, necesiten hacerlo con el equipo de diagnosis de bmw. por otro lado si no lleva freno eléctrico los anteriores pistones de audi traseros se retraían girándolos a la vez que apretando, con bmw puede ser también esto, pero yo de bmw ni idea por hoy

has retraído el freno de mano con vag-com????' sabes que hay una posición para el cambio que solo se consigue con diagnosis

hola bienvenido al foro aunque llevas dos años por aquí, descodificarse no se descodifica por caerse, ¿no se rompió nada? si con la otra llave te arranca, posiblemente del impacto se movió el inmo o se rompió pasase lo que pasase o la abres y ves que paso, si no tiene arreglo la única solución es pasar por caja tanto se desprograme cosa difícil, como si se rompió el inmo toca pasar por audi, con inmo me refiero al chip o como se llame que lleva la llave

algo desviada si la tienes, pero no mucho suele haber una diferencia de 5km a los 100

pues mira que es raro, porque al tener mas aire quema mejor el combustible y necesita menos, no te abra salido otro fallo por otro lado,¿ le metiste vag-com ahora?

sardinero yo lo que entiendo que quiere es que le den documentos en los que explique el funcionamiento de la caja y los componentes para saber si cuando se lo arreglen lo hacen bien, y le cambian el causante de la avería que tiene, pero de eso yo creo que no hay esta el elsa, pero elsa también lo tiene audi

decirte rgalegos, para tu sorpresa que esta caja no lleva marchas por lo tanto no engranan, no hay engranajes es una correa de metal, con dos poleas que la hacen variar así hacer la función de los engranajes, lo que si lleva unos anillos que hacen de embrague, http://en.wikipedia.org/wiki/Multitronic#Function. por otro lado no creo que a audi le tengas tu que dar ningún documento de como funciona esta caja de transmisiones, ellos de sobra deben saber su funcionamiento y si no va bien o te la sustituyen, o el elemento que este averiado, o al final te tocara ati cargar con su incompetencia, que sera una caja nueva o reparada

si no es certificado pondrá entregado, pero no se sabe quien lo recogió

para tu saber que le ha llegado es correo certificado o seguimiento en el paquete, sabes seguro cuando llega y quien recoge de eso se aprovechan los listos de el envío normal, tanto vendedores como compradores, el tema es cuando es verdad y uno envía mira mi hermano pidió un cargador de mechero para el móvil, un euro con envío incluido, la tela es que nunca llego y a la hora de reclamar el vendedor decía haberlo enviado y que ponía en la web los riesgos de no pedir por correo certificado, por buen entendimiento mando uno de nuevo previo pago de un euro y medio mas, este si llego, pero bueno un cargador por dos euros y medio tampoco es tanto, la cuestión es que yo he mandado multitud de paquetes a amigos por correo sin certificar ordinario y todos han llegado, como no hay lucro en ellos pues llega, la tela es que alguno se perderá, hay la duda, pero de esto te enteras que no llega cuando el paquete o correo es entre personas sin intereses si os habéis fijado, ya muchos chinos y alemanes rechazan España, y no es por tema de impuestos simplemente por paquetes perdidos nos ponen a la altura de dos países europeos que no quiero nombrar por respeto, pero si compras en ebay sabes cuales son