ximo@6

A6 modelo C6 son 57,1 y si el A4 es modelo B6/7 son iguales 57,1 puesto que yo llevo unas de A4 B6/7 tiene que especificar un poco mas los modelos A4 B8 el buje es de 66,5 también depende el ET el buje se soluciona con centradores pero el ET tiene mas tela son separadores

las cajas manuales suelen llevar el 75-90

yo hace tiempo estuve con ellos, a lo primero muy bonito, pero se estabilizo la póliza y empezó a subir, quejándome la mantenían, pero al final un año no me mandaron carta de renovacion, si no que se lo cobraron directamente, con una subida de 100 euros, a lo que coji y devolví el seguro, a los seis meses me llamaron de un bufete de abogados que iban a interponer y tomar no se que legales contra mi por devolver el recibo, a lo que yo conteste que hicieran lo que vieran oportuno, pero que a mi no me habían comunicado subida, por lo tanto estaba en mi derecho de hacer lo correcto para mi, ya han pasado la tira de años todavía no me llego juicio alguno

si tu caja de cambios es manual? mira la foto, pero antes de cambiarlo para asegurarte que es el conmutador de marcha atras, haz un puente en el conector para ver si se encienden, si se encienden es cosa del conmutador, si no se encienden busca el fallo en otro lado

entonces llegue tarde y se termino el concurso??

ambos están bien de precio, la cuestión es que te cambien la bomba de agua y termostato no se si en ese modelo estará accesible pero en algunos motores hace desmontar la distribución para su cambio, por lo que se suele cambiar en el cambio de esta para evitar doble trabajo,

en ese si que no dice quien es el iluminado, pero se han ido todos de viaje sin retorno

digo el profe o alguno de los otros alumnos no sera del foro??, esto en mi tierra son como se dice ..... bueno pero te dejo mi granito

luego no pondrá el cuadro a la venta??

si ellas no iban adelantando iban conduciendo al contrario , se creían inglesas y se le olvido que estaban en España

si hubiese estado sepultado verdaderamente ese no la cuenta, a no ser que sea anaerobico, yo pienso que ha sido una mala traducción, el coche estaba atrancado y se quedo en el coche para no perderlo sin mas, y que a cero grados se sobrevive si estas bien preparado para el frio, que yo se de alguno que ha dormido con bastantes menos grados toda la noche y esta vivo, este hombre que es del norte supuestamente esta mas preparado

multiusos no te puedo mandar mensajes, pero si te pasas por vagos y no haces el vago seguro lo pillas

tienes que borrar y volver a escanear porque algunos son intermitentes, la batería la cambiaste ese dia u otro día, así sabes de que es si de la anterior o de la nueva, cuando se ponen nuevas hay que codificarlas los del turbo uno dice que es la unidad de mando o fallo electrico, ese no recuerdo bien pero me parece que se limpiaba una mariposa que llevaba y el segundo que tambien es del turbo es que no alcanza la presión adecuada, puede estar debido a lo mismo pero son intermitentes lo que no quiere decir que tengas nada averiado

esta donde estan los limpias, pero si buscas encuentras http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/199704-fallo-calefaccion/page__hl__climatizador

venderlo no lo venderá, pero llamar la atención y crear visitas que es lo que se pretende lo consiguió, por mi un 10 al anuncio por cierto lo vende escoñado y quiere venderlo a precio de como si estuviese bien, al final lo mismo lo consigue y se la mete algún primo

vamos haber, una cosa que tienen los diésel es que si queman gasoil de más se nota por la humareda, si no tienes humos el coche quema todo lo que le entra por lo que va bien, decirte que en un pisotón es normal que estos coches parezcan un calamar pero en todo caso llevalo a un servicio bosch es donde mejor te van a decir si tu bomba va bien pero que vamos el consumo que das es asi asi como te dicen normal una velocidad media de 45

lo que te pasa es que si no se enciende el cuadro no detecta las llaves, y no arranca, eso que te pasa es el inmo que para el motor por no detectar una llave memorizada trata de pasarle vag-com, haber por donde te sale si el contacto se pone, revisa todos los fusibles por si te cargaste alguno en el cambio de batería,

a mi lo que si me ha pasado, es que unos días tengo amigos otros no, aparece y desaparece en la lista, creo que en esas idas y venidas a desaparecido alguno, pero bueno para mi eso no tiene mucha importancia yo cuando quiero hablar con alguien hablo este en la lista que este

la v50 esta dentro de la unidad de válvulas, la famosa que se obstruye por la suciedad, vamos eso es lo que entendido que dice esto que es, no la bomba del motor esa es otra ¿el climatizador te funciona bien? ahora evidentemente mete calor, pero prueba a que meta frio a ver si funciona correctamente

una cosa y que lo que yo diga no valga, si le cambias la gomas y no haces el paralelo acto seguido, si haces 1000 o 2000 me da lo mismo los km que sean, esas ruedas cogen el vicio del coche y por mucho paralelo que hagas este no va ser correcto nunca, puesto que llevas las ruedas con vicio,

si falla un calentador cámbialos todos, http://www.ebay.de/itm/6x-BERU-GLUHKERZE-GLUHSTIFT-2-7-TDI-3-0-TDI-3-0-V6-TDI-GE115-KOMPLETT-SET-/380405155984?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi|Model%3AA6|Platform%3A4F2&hash=item5891ea0890 en tu motor son metálicos, no tiene dificultad cambiarlos, aunque los cambies en taller, si fallan suele no ir fino el motor, cuando se arranca mientras esta frio

yo te digo le cambie al final del verano y demomento, no le lleve alinear, ni le noto que haga falta, el mio no es quattro un compañero si que lo tubo que alinear pero con las de casa porque se las destrozo, en cambio después puso ruedas nuevas y no lo hizo, hay las tiene, va desgastandolas parejas, este si es quattro de alinear es como todo, de lo que te fíes de audi o de norauto, pienso que para esto hay profesionales como en todo yo si que no se lo dejaría a cualquiera, se que hay gente que cada cambio le alinea, sus motivos tendrán, si las cotas no se varían por bordillazos ni fuerces pienso que no hace falta, pero en fin esto es como todo, por lo que vale, no merece la pena echar unos neumáticos a perder, si tu crees que hace falta bueno se me adelanto turbin mientras yo estaba en los laureles es mas o menos lo que yo pienso

te gotea en el suelo? mira que es raro es lo primero escucho por el filtro si no le pusieron bien también puede perder si no se humedece la junta con aceite a la hora de ponerla puede ocasionar que esta se rompa o se salga del lugar si es por esto claro si no puede ser una avería pero es raro que un mecánico diga que no sabe de donde procede el aceite, el motor lo mancha de delante hacia atrás o sea que la parte delantera que este manchada es por donde pierde

se que audi para el modelo nuevo lo tiene, para el nuestro no se si lo tendra

bueno si son de calidad y la dicha es buena, con montar un sondeo, el envío sera caro si lo hacemos por mensajería pero esto es un articulo que no sufre daños no como el portamatriculas correos últimamente funciona bien, no sale tan caro