ximo@6

ais romulo no te abras registrado con otro nick y contraseña para ebay.com? con el nick y contraseña de ebay españa puedes entrar a cualquier ebay. lo que sea y luego añadir artículos, desde ebay.es los ves en cristiano y decides si pujas o compras

yo fui una vez fui, después de pasar la aduana, por la mercancía, tuve que esperar a que el aeropuerto abriera las barreras para poder pasar por medio la pista y conducir no me acuerdo muy bien pero allí solo había una calle y los callejones se conducía igual que aquí, asi que si fui por el lado contrario nadie me llamo la atención, eso si para adentro nadie me registro y hacia afuera si me descuido me miran hasta los calcetines

electrotelco en ebay.de lo compre yo por 50€ , para arreglárselo a mi vecino, pero los chinos lo venden por 30€ mas o menos lo encontre yo http://www.ebay.es/i...=item43ae0b64d9 este fue el que compre yo pero tienes otros como este http://www.ebay.es/i...=item5ae4641066 el chino pero no fiandome si valia pos yo pedi el de arriba que por lo menos aunque sea comprado a los chinos sabes que te lo venden en europa aqui el chino http://www.ebay.es/i...984.m1436.l2649 para soldarlo si eres manitas y tienes una estacion de soldadura o te manejas bien

pues el sistema mmi hig si lleva navegador y demas unidades en el foro de c6 si que estaría desguazado en unos días, si no es mas caro que nuevo, dile haber que extras tiene haz una lista, puesto que el navegador si rula puede interesar, botones start stop, unidad freno de mano

has mirado en el mmi los controles de volumen como los tienes, antes de recodificar nada

te hacen falta dos llaves de extraccion http://www.ebay.es/itm/LLAVES-EXTRACCION-RADIO-VW-AUDI-SEAT-SKODA-/360422625036?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item53eadccf0c

a mi se me ocurre que el modulo no tenga la antena bluetooth instalada, ¿por que el teléfono lo tienes visible ? o que ha puesto un modulo de los que necesita telefono de casa

http://netload.in/dateiwpNXV7rLWk/cadena distribucion.pdf.htm http://netload.in/dateiUrNVXGUOE4/cadena distribucion1.pdf.htm esto es para quitar las tapas, si con quitar las tapas para sacar los tensores no da, ya hay que desmontar mas, supuestamente estos son los que fallan, pero el motor lleva otra cadena que también lleva otro tensor, que para este si hay que separar fijo la caja de cambios del motor

pues la versión de tarjeta para el A1 normal vale 600 pavos y para el sportback 1300 el doble

yo de autodata no entiendo lo he tenido y al final lo quite si nada mas que me interesa es audi, pero si te instalas elsa lo tienes

los pedales y mandos del volante, son iguales para Inglaterra, que a este lado del charco, lo que cambia es que tienes que cambiar con la mano izquierda, pero que vamos es igual que aquí las marchas están en la misma posición, la tela es aclararte con la mano izquierda, si es cambio automático nada

guantera que te han dicho del navegador? para A1 ya esta en el mercado es un navegador que va en una targeta sd, para A1 esta opción vale 1000 pavos +- te lo digo porque lo he visto y me dije como los llevaran los de A6 ¿estarán al tanto?

antes de codificarla debes hacerle un ajuste básico acto que queda un bit libre y calibrar el sensor de angulo de inclinación y deja un bit libre para la codificación , sin estos bit no es posible codificar

una pregunta has codificado la nueva?

los filtros del habitáculo, si es a los que te refieres, efectivamente hay que quitar la guantera no pasa nada por no quitar la inspección, nada mas que llevas el chivato hay encendido. a la hora de la itv, no se lo pijoteros que serán con eso, puesto que ahora te ven una luz y ya parece que el coche esta en llamas, pero no parando el motor, porque la ultima vez que le pase la itv al coche de casa( la semana pasada) me pregunto si el aceite estaba a nivel, y si se le cambiaba, le dije que si, pero aun asi cuando me abrio el capo saco la barilla, después le dije yo, oye que no le tengo en venta y se rio, el motivo de esto ni idea

josus que yo ya ni me acordaba de las fotos,

bueno tenemos a lorquinoaudi, que es taxista y yo creo que ha superado esta cifra que se esta hablando con creces y por aquí no ha puesto nada de averías graves, asi que el milllon de km los aguanta el motor si se da buen trato, lo que no aguantara serán los periféricos, pero eso es de entender que el coche necesita un mantenimiento, como todo

tu solución se llama 1- vag-com = VCDS 2- vas 5054A 3- o cualquier otro interface valido para grupo vag

leñe si preguntas, hay muchas respuestas que tienen su solución leyendo un poco el foro, lleva cadena como el 3.0 tdi jaja que no me molesta tu pregunta pero que he visto tu perfil jaja y leñe la de preguntas que llevas

no apuntaste la codificación anterior?? me parece que es sumarle 128 a la codificación, pero apunta siempre el numero de la codificación inicial, antes de cambiar nada

el coche es de su padre o sea que si no se fía de su padre, de quien se va fiar ya

entonces insisto en si pisas bien el pedal de freno este pedal hace de embrague en parado

aqui quiza lo esplica mejor que yo http://www.bmwmotos....read.php?261649 como se hace la mezlca

que quede claro que si la bateria esta muerta por mucho acido que eches este no sube ni de coña, si esta muerta esta muerta

pisas el freno bien antes de mover la palanca? lo mismo no te dejaron bien el nivel