ximo@6

manuvs si no le ha pasado a nadie es dar palos de ciego, el freno de mano se quita con el diagnosis si responde el coche no tiene porque estar el contacto dado, has mirado los fusibles haber si se ha ido alguno, porque pasar vag-com sin contacto no se, puedes ver lo que dice dando al contacto aunque no encienda si responde, si se va el inmo el contacto enciende lo que no arranca es el motor, otro caso es que se haya roto los contactos del bombin la batería en caso de estar floja seria al reves

hola 1ºDSG en este modelo no existe hoy creo, es multitronic que es un variador continuo y tracción delantera por supuesto es automático pero con mantenimiento la caja de cambios 2º triptronic es automático, con caja de cambios convencional, que lleva engranes vamos, y convertidor de par, en vez de embrague, aparte es quattro, para mi una buena opción, sin mantenimiento la caja de cambios, aunque se haga por precaución, 3ºllevar, tanto 2.7TDI como 3.0TDI llevan cadena en la distribución, una correa dentada pequeña para la bomba de inyección(de alta presion, conmon rail) y la correa poli v 4ºproblemas el único que tienen ambos son las mariposas de admisión pero ya entrados en km 5º en cuanto a consumo, 2,7TDI multitronic, yo lo ando 60% autovia 40% comarcales urbano y sale entorno a los 8 litros, si te metes en autovia puede bajar a los seis y poco, de hecho esta semana estuve en caceres y me salio de media a 6,4litros a los cien, llene el deposito al salir y llegue a caceres con medio deposito ni yo me lo creía, 625 km y reposte 40 litros con una velocidad regulada tempomat 130km/h, pero no esperes bajar mucho de hay, el motor 2,7 y3,0 andan de consumo igual mas o menos encambio la subida de caballos es notable uno 180 y 240 sin restiling me parece que era algo menos pero por hay anda

si va bien si

me temo que si hay que ir a la protección de componentes

pues la vieja la puede arreglar poniendo los retenes nuevos y la tienes de repuesto, aunque si es de renting lo mismo no te merece la pena seguro que hay alguien interesado en ella puesto que el arreglo es nada, claro si por lo que dices no es por el tema del relé

pon el tema en software pero abajo como tema nuevo o en otro foro electricidad, por aquí fíjate que el hilo es para bajarse los codigos de error y es de 2006

ya me estas liando, si al final va ser lo que yo digo, por cierto tu nick, nose porque motivo sera, pero es igual que el nombre de una empresa de manises

quizá este equivocado, ya he dicho que este foro es serio, total es hacer la prueba que añadan al perfil un muñequito para los chicos y una muñequita para las chicas, haber que pasa, yo se que en algunas paginas de las que estoy registrado hay algunas chicas escondidas en nick de chicos y con el perfil de chico por ese motivo

yo pienso que este foro es serio, ahora bien ¿son serios los foreros?, pensad un momento aunque la mayoría sean serios, de vez en cuando se cuela... no quiero decir nada, ser chico o chica, que mas da con quien se intercambien ideas y de donde sea, vamos que yo no le doy importancia a hablar con alguien porque sea de esta acera o la otra, pero en el caso de las chicas cuantos nos interesaríamos mas por un tema abierto por una chica... eh pillines, que capacidad de la bandeja de mp tendrían que tener las chicas, jaja ya de paso como dice Bully una foto, que sin foto no nos lo creemos

leñe 1200 pavos por poco mas se compra uno un inhibidor

yo mas o menos lo que entiendo con el la pagina del boe de la pagina de ecoplacas, es que las admiten pero con homologación, si la homologación dice eso se contradicen, lo que si es verdad que si te las pillan en un coche español te recetan, otra cosa que no entiendo por terrorismo, robo, etc.. se lleva un control exhaustivo de las copias de las matriculas, como es que ahora lo dejan libre no entiendo, que quieren mejorar la delincuencia y entre a otro nivel

tienes que adaptarle los mandos de las llaves si es por radiofrecuencia si no ni eso, lo unico que hace es si abres una puerta abrir las otras y si la cierras cerrar las otras

has probado a escanear la unidad sola de abs y borrarle los fallos, hay unidades que son conflictivas a borrar los fallos y hay que hacerlas independientemente, en cuanto a sacar el loguin y inmo me parece que los cables estos no sirven para unidades de estos últimos años, que tiene que ser por caja

los mandos del q7 son como los del A6 ? si es mmi 2g la foto te puede ayudar, el que no funcionen puede ser bateria floja o bien que se te quedo alguna tecla pillada pulsada

las puertas no dan servicio al inmo es solo el cuadro y el bombin lector de arranque, las puertas con un espadin que tenga el dibujo correcto se abre no hace falta que este codificado, eso puede ser el sensor de puerta abierta, en el conce con la documentación te dicen si lleva mando o no, hay otra manera de saberlo por codificación pero no tengo nada de este modelo

si te se instalo bien pero no se ejecuta, ejecutándolo como administrador, lo que puedes hacer es instalar xp mode hay seguro que va

vamos yo solo tengo que suene al cerrar para abrir lo que tengo es que se enciendan los intermitentes que es sumar 4096 luego hay otro que es el aviso de activacion de la alarma que es sumar 1024 evidentemente quitar esto es restar

jeje el post es de 2003 las fotos caducaron, a saber donde esta ya ese s8

velaro se refiere a vag-com, es el cable de diagnosis de nuestros coches, conseguirlo vía ebay o pásate por le subforo de compras conjuntas haber si hay alguna abierta

cinco http://rapidshare.com/files/423991335/past...iston_acero.pdf seis http://rapidshare.com/files/423991523/past...on_aluminio.pdf como estas no las he podido subir al foro por exceso de tamaño las subo a un servidor mira cual es tu sistema de frenos y te las imprimes por los dibujos y demás creo que te aclares

cuatro para las traseras necesitas un útil para volver a dentro el pistón entra apretando y girando el pistón pastillas_traseras_modelo_unico_que_tengo.pdf

tres pastillas_delanteras_frenos_normales.pdf

dos pastillas_delanteras_freno_membro.pdf

uno pastillas_delanteras_freno_disco_no_ventilado.pdf

una solución para saberlo a ciencia cierta es que si tiene los sensores te los de, o en su defecto las ruedas de 18" los pones uno a cada lado de la rueda, o una rueda al lado de la otra, no hace falta cambiar las ruedas los sensores van por radio frecuencia solo tienen que estar al alcance de las antenas, en el mmi das al sistema un cambio de ruedas para que coja los sensores, si funciona correctamente no te detectara presión, evidentemente si pones las ruedas anteriores si tienen presión si la detectara, pero si en el sistema no hay ningún sensor averiado te dejara de dar el fallo o no hay avería, los sensores la pila caduca cada cinco o mas años depende los que tengan pueden estar liquidadas, no hay recambio de pilas es comprar sensor nuevo, pero si es de 2008 las baterías de los sensores tienen que rular el mio es de 2007 y rulan todavía otra forma de saberlo es si tienes vag-com, se lo metes y te tiene que dar fallo en los sensores, que no los ha encontrado no tiene que dar error en la unidad ni en las antenas solo en los sensores