ximo@6

me refiero fíjate en la foto hay suelen salir todas las referencias que tiene asignadas el gateway no valla ser que tenga varias y se haga un lio, por otro lado haber si tienen comunicación entre las centralitas y mientras no pongas la del otro lado que sean iguales no sube o baja del tirón, que no debiera pero no valla ser

la referencia vale y al cambiar el idioma a español tienes el mismo software que nosotros, si tienes todos los pines bien, y no te sale ninguna dirección de la memoria defectuosa con vagcom, el teléfono esta bien codificado para tener modulo de voz, puede ser que sea defectuoso por algún motivo, puedes comprar otro haber que pasa, si es defecto del modulo o del concesionario aunque dices que llevas tres intentos

kolari que versión de software lleva? ahora no me sale esa referencia en etka, pero despues miro con tranquilidad haber que sofware lleva si la encuentro

si tiene 618 esta bien codificada, claro que se cambia sola la codificación va en el modulo no en el coche, tu cuando codificas cambias la programación de una unidad si la quitas la codificación se va en el modulo, con esta codificación tienes activo 512 que es el bloqueo de la puerta desde el interior 64+32 que son luces interiores y exteriores, 8 aviso de puerta abierta y 2 luces en tirador de puerta, con esta codificación tiene que subir y bajar el cristal, si escaneas solo este modulo cuantas referencias encuentra? debajo de los labels tienes un desplegable, el sumar 65154 no es codificación ninguna posible a esta unidad, yo te dije si mal no recuerdo que miraras y si te admitía restar 65536 que lo restaras a la codificación, puesto que tener esta cifra sumada en la codificación supone tener desactivado el que suba y baje el cristal de forma automática, evidentemente si tienes 618 no tienes desactivado el que te baje o suba de forma automática, o sea que tiene que subir y bajar como lo hacia antes

je je no había leído que ya estaba el mecánico en ello, bueno que no te sea mucho

vamos a ver como es el cable que habéis comprado? no lleva codigo color? normalmente viene una clavija para meter el cable del cargador y luego una clavija para cada cargador, para no hacer cortes, el cable que va separado es la linea k y los otros dos uno es el positivo y el otro el negativo, al tener vosotros los tres cables del mismo color lo único que podéis hacer es coger un polímetro y medir así sacáis que cable es cada cual, los conectores solo tienen una posición por lo tanto si los ponéis a la par los cables van conectados igualmente para ambos

ya que tienes la referencia puedes buscarla en ebay, te saldra mas barata, pero te arriesgas a que no funcione pero eso ya es cosa que tienes que decidir tu

ja ja que agusto se han quedado, mira codificarse se pueden todos, pero la tela es que lleve el software para poder codificar, por lo tanto tienes que comprar una referencia que lleve lo que tu llevas instalado o superior a la tuya y despues la codificas a tu gusto, lo que no puedes poner una que no admita lo que tu tienes y quererle poner lo que no lleva en software ni harware ,

se suelen robar jeje, to depende de si te toca o no te toca, es estar en el lugar adecuado y en el momento oportuno, ni mas ni menos y llevarse lo primero que pillen, da igual que sea eso que otra cosa, pero una pantalla asi impone y mas sabiendo su precio en el mercado, que con 200 pavos hay para algo, por aqui de llevarse una noche media docena de volantes, barillas de aceite, o radios depende lo que toque el pedido, la oferta y la demanda a coches enteros a pleno día, lo que toque

es fácil si tienes sumado el valor 65536 tienes desactivado el subir y bajar automáticamente los cristales que suba y baje automáticamente el valor es cero no te pase yo la lista de codificación, poner la si recuerdo haberla puesto pero no se donde

el aviso solo sale cuando arrancas, después no molesta para nada, por otro lado no se si cuando reseteas el canal a cero si luego le pones 1 si vuelve a decir que tienes que pasar la revisión, la verdad no lo hecho nunca, en los viejos si se podía hacer porque se resetea canal por canal

mira ver la codificacion si te admite restar, ojo restar,65536 a lo que tienes

lo que no entiendo porque en los motores de 2005 a 2007 montan para un mismo motor dos referencias una con cinco polos y otra con cuatro eso de que dependera de si llevas dpf o no, puede ser, y apartir de 2007 solo se monta una referencia la clave esta en 4F-6-132-000 o 4F-6-132-001

y esta la referencia esta referecia es del motr bpp bsg y esta para que veais los motores nuevos que la montan, y estan afectados todos los modelos no solo a6 si no todos los que lleven estos motores

mirar si vamos al motor 2,7

via vag-com entras en cuadro de instrumentos modulo 17 canal 2 dar valor cero

navarrico pos no nos libramos de esa pieza los motores son idénticos a repuestos de hecho muchos son compartidos , ademas si gonchito nos pone la referencia podemos sacar si es hasta la misma para los dos, porque llevar llevamos chapaleta Unos 470 euros es lo que cuesta la mariposita de marras.....mano de obra y todo incluido!!!! Jodderrrrrrrrrrrrrrr............. en este momento me conformo con tener un 2.7 yu no un 3.0 Reparcion en conce ???

mira la foto que tienes puesta es el modulo de la puerta de desguaze? ese modulo lo monto a8 de 2004 a 2008 , lleva de extras retrovisor eléctrico y térmico, cierre centralizado y desbloqueo del maletero desde el interior, asientos regulables eléctricos , si los espejos son abatibles o llevabas funcion memoria tanto en los asientos como en los espejos no es tu centalita

hay tres clases de sistema de presión neumáticos primero: los que van por el sistema de abs y son de toma de presión indirecta, y no llevan batería puesto que son por sensor de abs en si nada toma la presión, son unos cálculos por hay que hace el sistema a medida gira, segundo: el mio es directa y lleva batería, sistema beru , este sistema beru lo monta a6 4f y a8 4d y 4e según los manuales si que lleva batería trabaja 433mhz, tercero: sistema siemens, este lo montan todos los coches de mercado estado unidense trabaja a 315mhz, es directo y ya no se si lleva pilas

http://www.youtube.com/watch?v=K0XH-8tmMC8 copia lo que hay después del igual y lo pegas en medio de los tag de youtube

vamos haber si me explico bien y no la lio mas, si tu tienes un volante de cuatro brazos y compras otro de cuatro brazos tu aribag te vale, siempre que el volante pertenezaca al mismo modelo , si cambias de modelo por uno de tres brazos o redondo evidentemente tienes que comprar el aribag y eso se vende independietemente del volante, puede ser que encuentres alguien que lo venda todo pero es raro si es de coches con golpes que te vendan el airbag

para otro viaje llena le filtro de gasoil antes de poner asi te costara nada el arrancar, es lo que yo hago y lo que los manuales dicen

a un polaco con un voto que ha comprado o vendido un libro jeje lo mismo hay suerte

por gastar del rojo a ningún vehículo de la empresa le ha pasado nada, lo que si pasa es si te pasas en el biodiesel ese si que estropea todo lo que pilla porque es corrosivo, de este gasóleo ya se encarga de meternos el gobierno bajo manga y nadie dice nada para que nos duren los motores cuatro días, yo estoy por casi a cuentas que de echar en algunas gasolineras del A y echar del B que casi es mas saludable el B para el motor, porque la mezcla del biodiesel es un % lo que hay destinado para abaratar y algunas gasolineras al hacer el pedido se pasan en el porcentaje para vender por debajo de otras, lo que tiene miedo la gente que gastan del b, es a que los utilice mucha gente, porque cuando se den cuenta que otra vez se consume del b los de verde empezaran las redadas, aparte el gasóleo b se nota en los humos no son iguales, el tubo de escape no respira igual tener en cuenta que el gasóleo b esta subvencionado, y se lleva un control cuando se gaste mas del b que del A, a parte para echar del b tienes que tener vales o tarjeta autorizada, si sacas gasóleo b de mercado negro a saber lo que le estas echando al motor, el motor diésel quema algunas parafinas refinadas no se lo perdáis, que no solo lo que es gasóleo, aquí en mi pueblo hay un churrero que en tiempos el aceite que gasta lo tenia vendido y no para reciclarlo, bueno se reciclaba pero de otra forma,

yo vamos desconectar el esp es para salir, porque el esp frena las ruedas, en caso de derrapaje no saldrás, pero una vez en carretera lo mejor es llevarlo puesto, hay muchas historias por la red que si la centralita se vuelve loca con las ordenes, que si el coche se gira que si se queman las pastillas, cierto es que si vas despacio porque no puedes ir rápido porque patina, lo mejor es desconectarlo, porque si no al final chamuscaras los frenos, pero cuando vas con velocidad lo mejor es llevarlo puesto de hecho hay casas que aunque tu lo desconectes cuando pasas de cierta velocidad se pone automaticamente pero ya te digo esto es desconectar para salir y una vez iniciada la marcha a gusto del consumidor