ximo@6

y ahora lo ves mas claro

ese fallo puede ser por cualquier error, es intermitente o sea que lo borras y después dices si aparece

http://www.cablediagnosis.com/epages/cable.../Products/LEXIA este si que vale http://cgi.ebay.es/Interfaz-diagnosis-OBD-...=item23054bef7b este otro es generico. pero si te digo que yo no los he probado, así que no se de su funcionamiento te dice que es ok porque detecta el cable y el protocolo es el mismo, pero no se comunicara con las unidades por cierto no se te ocurra utilizar el cable de la compra con otro programa que no sea el que te suministraron si no te quedaras sin cable

para la radio prueba con este código es radio y navegador, codificación 205111, debes reiniciar después de codificar esperar unos 10 minutos a que tome los cambios y escanear y borrar errores después de la codificación puesto que al recodificar salen errores sin ser

de que año es el coche, por cierto un fallo de los que te da es que no encuentra el amplificador de la antena así como va coger emisoras

la verdad para ser una estafa, tampoco se pasan en los precios, leñe le podían poner mas precio y parecer menos una estafa, entonces si que seria un verdadero problema,

tt de 2001 . solo da modulos 22-02-17-55-56- mira ver si puedes leer alguno que no sea estos

cuando tienes puesto el navegador dale la botón setup y te aparecen mas opciones

la codificacion que has puesto no me cuadra en mis datos para un A6 cual es el coche y el año, para ese canal me sale a mi en un a6 del año 2005 que tiene que tener valor 20 para que se sincronice cada 20 min por otro lado ese canal no te sale, lo tienes que buscar tu, otra, que tienes vas o vag-com?, puesto que si tienes vas solo tienes que seguir los pasos

no se, pero yo tengo entendido que cuando se funde una bombilla , se cambian las dos puesto que al poco se funde el otro también, por el caso de las horas de funcionamiento, que si la ha cascado una la otra va detrás, por ahorrar eso mismo que te ha pasado a ti, ir dos veces al taller

modulo 37 navigation 10 adaptación pues en el canal 67 dando valor 1 se expulsa el DVD una sola vez y no se memoriza el valor y en el canal 68 es donde se desbloquea el botón dando valor 0 se desbloquea y y por el contrario dando a este canal valor 1 activas la protección y en este canal si se memoriza el 255 ese no se de donde ha salido pero yo no lo tengo en los papeles

el plegado eléctrico no tiene codificación, por lo menos yo no la encuentro, la que sean calefactables es sumar 0 o sea que se queda como esta, y lo demás lo tienes de antes, ademas para saber si va solo tienes que comprobar que te funciona y ver que no tienes ningún error en la unidad, los módulos cuando detectan que tienen algo nuevo dan error, o como si les falta algo que tenían y no tienen ahora

tienes que hacer un auto scan, hay te salen, si por el contrario lo que quieres es una unidad e concreto la eliges a ella sola, borrar clear dtc

es un aspirador, que hace su trabajo sólito, supuestamente, ahora falta por comprobar, si verdaderamente funciona, http://www.la-romba.com/

bueno estas en el subforo indicado, como bien te ha informado west, bienvenido, la verdad que entras poquito porque eres usuario mas antiguo que yo, pero unas fotos de la maquina ayudan a la presentación, y por los problemas que tengas con el exponlos y ya veras que aquí casi todo tiene solución p.d. como se nota los que no hemos ido a la nacional, je je, algun año sera digo yo,

para caprichosos

el mio esta como el primer dia ni una gota de aceite gasta claro que el mantenimiento lo llevo al dia Pues entonces en linea que no me había parado a pensar....pero sí me puedes asegurar que eran más duros, no?

mira por el precio que tienen yo me compraría la 805 o la 908 que esta ahora en el mercado, una inferior no me compraría , con una inferior también te valdría pero yo compraría una de estas ultimas, para restear los cambios solo tienes que elegir el cambio ya el se encarga de modificar los canales y mas ayudas que lleva, aparte la 908 ya lleva soporte para los nuevos modelos

kollote para ese modelo no tengo nada de codificación solamente la radio y el cuadro, me viene el teléfono y navegador pero sin codificación así que siento no poder ayudarte, ves y aquí diciendo una cosa y otra pero para cada modelo cambian las cosas, por eso es imprescindible saber de que coche se habla para poder diagnosticar, de todas formas si tienes cable siempre puedes meter el cable leer los módulos y decirnos que dice el programa de esos módulos

collote si no tienes modulo sds, efectivamente es como dices tu cambiando el segundo dígito de derechas a izquierdas por un cinco en el modulo 77 que es el teléfono, pero para saber con mas seguridad tu no puedes cambiar de la radio las emisoras ni el CD por comandos de voz, de que coche estamos hablando para saber quien es el paciente

los de cinco cilindros son el linea no en V, por lo menos el mio es en linea

mira este post habla de lo mismo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=58629

hablas de un modulo SDS o simplemente del idioma en el que te habla la chica del teléfono, depende de si es el idioma del teléfono se cambia con la codificación y si es el de SDS se hace como te ha comentado juan ignacio

nitroso yo, pero que lea la centralita o no, no es seguro unas si otras no, di cuando tienes libre puesto que yo esta semana pasada sali martes por la mañana y llegue domingo por la tarde, esta semana salgo martes por la tarde o sea que llegare lunes, mas o menos pero esto es adelantar acontecimientos, y probamos con la tuya haber que dice, si canta o no, dices donde podemos quedar aunque sea a medio camino, las cañas sobran

gracias, pero yo no he hecho nada, mas sacado los colores , el que ha tenido el valor de meterse y salir victorioso de semejante empresa ha sido vos, que para hacer lo que has hecho ya hay que tener valor, yo lo único que hecho ha sido interpretar unos papeles, que hasta hace cuatro días no sabia ni como se leían