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ximo@6

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Todo lo publicado por ximo@6

  1. ximo@6

    Activar Vag Com

    en esa version no se como es, porque no la he tenido, pero en las versiones a apartir de la 607 es te vas a opciones, le das a test con el cable puesto en el coche y despues de haber finalizado das a guardar o save y ya esta registrado
  2. ponerse de acuerdo y uno de los interesados y que haga de organizador, pero primero hablar con el vendedor para ver cuantos puede servir
  3. eso es asi vamos que hay ni te sale los precios a ti ni audi tienes que elegir el color para que salga el precio, porque sin color no hay, y no esperes tener los mismo precios que audi, estos son orientativos cada red de concesionarios tiene los suyos propios, unos mas elevados otros menos
  4. ese mando es para que las noches que no hay luna, veas donde esta la ranura de la cerradura,
  5. claro, si son tres cd diferentes, cada uno para una cosa, el que no puedes meter es el primero que lleva la version anterior
  6. la centralita lleva una clavija verde, tipo fakra, como la del navegador, un enlace para que veas la centralita esta en la guantera, http://cgi.ebay.es/Audi-MMI-Display-Interf...id=p3286.c0.m14
  7. valla remolque que arrastra, es casi mas grande que el coche, menudas ruedas
  8. Y no se podíia organizar otra compra conjunta??? eso no lo tienes que preguntar, solo tienes que preguntarselo al vendedor que cuantas unidades te puede facilitar, porque si no te facilita más de una no hay compra conjunta, cuando te diga un numero, hablas con algun moderador para que de el visto bueno a la compra conjunta y a formar la lista, creo que son los pasos a seguir, como dice Puffi, yo creo que se uniran bastantes, despues que se cerrara la anterior, hay gente que se quedo fuera
  9. Ya somos 3 ¿no sera mucho Joaquín para cosa buena? ya dice el dicho que lo bueno abunda, creo que es asi
  10. que si lo lleva, si en el taller verdaderamente te vendieron uno de esos, has probado a darle al boton de reset, toques te va cambiando la pantalla del fis, de posicion de ordenador uno dos y velocidad, pero que conste que si no sale yo no se nada, pero hay talleres y de esto yo no se nada, que las ultimas unidades le añadieron algun estra y voala un style y la fecha de fabricacion lo mismo es de enero de 2004 por poner un ejemplo, el coche se puede comprar en 2010, pero la rata esta donde esta, para comprobar solo tienes que buscar en las pegatinas de los componentes pero en las lunas tambien tienes la fecha de fabricacion de los componentes, aunque en las lunas yo por ejemplo llevo varios años, se supone o rompieron alguna luna o agotaron existencias conmigo por algun extra, fue una de las cosas que me di cuenta cuando lo recogi, aunque yo no les di tiempo ni a lavarlo, me lo lleve con parafina y todo
  11. si has heco la actualizacion de los tres cd, despues del tercero tienes que volver a meter el segundo para que funcione el telefono,
  12. si el coche es style verdaderamente, yo creo que lo lleva, a no ser que sea de los primeros y la casa lo apañara para que fuese style
  13. ponle un filtro, para evitar las interferencias del motor, probaste antes de empalmar con la camara fuera de su sitio si te las hacia, pero yo creo que por eso no es, pon uno para alta y otro para baja frecuencia, algo mejoraras, vamos creo,
  14. fis se apreta dos veces al boton reset del mando de los limpias, bueno depende en que pantalla tengas el fis, pero le vas dando toques y te aparece
  15. pues no se pero, la verdad que etka te remite al q7 solamente, y para el A6 te remite a las acabadas en F ,H o P lo mismo vale pero por alguna razon la montan nada mas que en Q7, porque de hecho si no estoy equivocado las referencias 4f son propias del A6
  16. Se me averió el inmo del A6, tiene fallos esporádicos, haciendo varios intentos de arranque, se consigue de momento arrancar, vag-com me da la avería tanto en inmo como en el modulo del motor, pero una cosa que si pasa permanente es que ha muerto el indicador de velocidad, al mismo tiempo que el inmo, ¿hay alguna forma de anular el inmo mientras no cambie el cuadro? Pues me da miedo sacar el coche y cuando pare diga definitivamente que no arranca, otra duda ¿en marcha se parara el motor si falla el immo? datos A6 2.5TDI motor AAT año 95 Abro este post por aquí porque me urge una respuesta para saber si puede poner el coche en carretera, quizás aquí este mejor puesto que en otro lado si algún moderador ve inconveniente que elimine el otro
  17. con los tres cd, se pasa directamente de la que tengas a esta, asi puede ser de la 0500, que fue la primera
  18. Se me averió el inmo del A6, tiene fallos esporádicos, haciendo varios intentos de arranque, se consigue de momento arrancar, vag-com me da la avería tanto en inmo como en el modulo del motor, pero una cosa que si pasa permanente es que ha muerto el indicador de velocidad, al mismo tiempo que el inmo, ¿hay alguna forma de anular el inmo mientras no cambie el cuadro? Pues me da miedo sacar el coche y cuando pare diga definitivamente que no arranca, otra duda ¿en marcha se parara el motor si falla el immo? datos A6 2.5TDI motor AAT año 95
  19. tres tuercas y un tornillo por lo menos en el mio
  20. ximo@6

    elsa 3.70

    SVG view es el programa, no tienes una version anterior instala una anterior y actualiza
  21. txipis que me doy cuenta que somos tocayos, hombre supongo que lo sabrias pues mi nick canta un monton, pero el tuyo como que no, y lo habre leido en post y no lo heche al ver, pero ahora si lo fichado
  22. pero te van a dejar entrar a ver, nada tu que le den al modulo de alta en el alta de componentes y se acabo, es online, ellos solo tienen que seguir los pasos que les da el programa por internet, si saben como sino el programa lo hace solo,
  23. si estan muy tensos puede que el problema sea que le estiraste mucho a la torre para afuera y claro se tensan si miras los mios en el post de navegadores mira si hay jaleo y lo meti, pero solte los cables de corriente y fibra, sobre todo no la gires mucho con un poco como la tengo yo sobra no hace falta forzar los cables, que sepas que quiebre que le pegues a la fibra optica, es sustitucion del cable, y no te dejes nada suelto comprueba antes de meter la torre que funciona el mmi, si haces algo mal la pantalla no se encendera
  24. leñe west para que quieres sacar las clavijas fakra si no hace falta tiene un seguro una pestaña que hay que apretar por dios no los gires que te los cargas mira los cables esos tan tenso que pasan por donde esta el modulo son los la corrente y la fibra optica, los puedes quitar la corriente y linea can o como se llame los puedes quitar apretando de los lados lleva dos pestañas y sale el conector, y el de la fibra optica lleva una pestaña la apretas si sale tambien, lleva cuidado con la fibra, la puerta con el destornillador, de pala punta fina y fino el destornillador, lo metes con con cuidado por el lateral digamos de delante atras para soltar la pestaña del box, primero por un lado y despues por el otro, pero primero desencastra el enganche central de abajo de la puertecita, una vez sueltos los tres la puerta bascula hacia arriba, pero el fakra no lo toques que no hace falta, si sueltas la fibra optica y la corriente depues tendras errores en los modulos pero no te preocupes que se borran
  25. si se rompe al bomba inyectora, el motor no se bloquea, gira pero no arranca, por no entrar gasoil, lo que se rompe en la bomba inyectora en este modelo es el circuito impreso que lleva o sea la centralita al dejar de girar el motor el convertidor de par se queda muerto y como el aceite no coge presión, gira la caja de cambios por inercia, de hay que no tubieses retencion, al no girar el motor, estar parado, es normal que te quedes sin direccion ni abs, el motor cuando esta parado no funciona ningun sistema, lo tuyo es fallo del interno del motor si esta bloqueado, bien por gripado por rotura interna o distribucion, si no te subio la temperatura y lleva aceite, pero si tienes el motor bloqueado algo se rompio de dentro, a no ser que se rompiese la bomba inyectora y tambien el motor de arranque, que seria mucha casualidad, eso tiene que ser el mecanico el que tiene que ver si el motor esta bloqueado o no, pero vamos si el motor esta bloqueado descarta la bomba yo no soy mecanico, algun mecanico del foro te informara mejor que yo, este es un caso para tolo el podra dar mas luz,